Tretia generácia Renaultu Clio môže byť lacným autom do 3 500 eur, no pri benzínovom motore 1.6 16V treba rátať s drahším servisom rozvodov. Model sa vyrábal v rokoch 2005 až 2012 a často slúžil ako druhé rodinné či mestské vozidlo, preto sa dá nájsť aj s férovým nájazdom a nefarbenou karosériou.
Základný motor 1.2 16V vyhovuje mestu, no na diaľničné jazdy s plnou posádkou nie je vhodný. Atmosférická verzia 1.6 16V zvláda aj takúto prevádzku. Diesel 1.5 dCi je menej žiadaný, pri poctivej údržbe však patrí medzi spoľahlivejšie naftové motory svojej generácie.
Prevodovky JH3 a JR5 môžu strácať olej cez tesnenia poloosí. Keďže auto nemá snímač hladiny prevodového oleja, poškodenie môže prísť bez varovania; pri vyššej rýchlosti treba sledovať hukot. Rizikom sú aj upchaté odtoky pod čelným sklom, ktoré môžu zaliať motorček stieračov alebo poistkovú skrinku a vyvolať poruchy elektroniky.
Pri motore 1.6 16V sa kontroluje presuvník vačkového hriadeľa. Jeho opotrebovanie po zanedbaných výmenách oleja prezradí krátke klopanie a nepravidelný chod pri studenom štarte. Rozvody s vodnou pumpou stoja 120 až 160 eur, presuvník pridá 150 až 220 eur a práca 150 až 250 eur. Celkovo môže servis stáť 450 až 650 eur.
Téme kúpy Renaultu Clio tretej generácie s motorom 1.6 16V sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Lacné auto pod 3500 eur: Vodičov láka, tento diel predraží servis o 250 eur - AUTOVINY.sk
Zabudnite na Volkswagen. Lacné auto od iného výrobcu dokáže byť cenovo výhodnejšie, no treba si postrážiť drahú opravu motora.
