Nový Leapmotor B03 absolvoval európsku premiéru na autosalóne v Paríži 2026, kde sme si tento kompaktný elektrický hatchback pozreli aj osobne. Čínsky elektromobil ponúka dojazd až 390 km podľa WLTP, výkon 145 kW (197 koní) a rýchle nabíjanie z 10 na 80 % za 21 minút. Leapmotor B03 chce na európskom trhu zaujať aj priestranným interiérom, modernými technológiami a bohatou výbavou. Aká bude jeho cena a kedy dorazí na Slovensko, zatiaľ nie je známe.
Leapmotor sa pred dvoma rokmi predstavil európskemu publiku práve na parížskom autosalóne. Teraz sa do francúzskej metropoly vrátil s podstatne širšou ponukou a jasnejšími plánmi. Značka už nechce zaujať iba samotnými elektromobilmi. Súčasťou jej stratégie je aj rozširovanie predajnej siete a výroba vozidiel priamo v Európe.
Jednou z najdôležitejších noviniek je Leapmotor B03, ktorý vstupuje do konkurenčného segmentu mestských a kompaktných elektromobilov. Práve tu sa stretávajú požiadavky na prijateľnú cenu, dostatočný dojazd, praktický interiér a jednoduché používanie.
B03 má byť odpoveďou na všetky tieto potreby. Minimálne na papieri má niekoľko silných argumentov.
Leapmotor B03 má dojazd 390 kilometrov a nabíjanie za 21 minút
Nový Leapmotor B03 využíva najnovšiu kompaktnú elektrickú platformu automobilky. Podľa zverejnených technických údajov dosahuje dojazd až 390 kilometrov v homologizačnom cykle WLTP.
Pre elektromobil určený predovšetkým na každodenné jazdenie je to zaujímavá hodnota. Takýto dojazd by mal postačovať nielen na pravidelné dochádzanie do práce či pohyb po meste, ale aj na príležitostné dlhšie cesty. Reálna spotreba a skutočný dojazd však budú závisieť od podmienok, ktoré zatiaľ nemáme možnosť vyhodnotiť.
Zaujímavejším údajom môže byť rýchlosť nabíjania. B03 podporuje nabíjanie s hodnotou 2,5C, pričom doplnenie energie z 10 na 80 % má trvať iba 21 minút.
Samotná hodnota 2,5C vyjadruje rýchlosť nabíjania vo vzťahu ku kapacite batérie. Keďže automobilka zatiaľ neuvádza jej konkrétnu kapacitu ani maximálny nabíjací výkon v kW, nie je možné tieto parametre presnejšie posúdiť.
O pohon sa stará elektromotor s výkonom až 145 kW (197 koní). To je na vozidlo tejto kategórie pomerne výrazná výkonová rezerva. Údaje o zrýchlení alebo maximálnej rýchlosti však zatiaľ chýbajú.
Kompaktný zvonka, ale koľko miesta ponúkne vnútri?
Pri menších elektromobiloch býva jednou z najdôležitejších otázok využitie priestoru. Batéria uložená v podlahe, konštrukcia sedadiel aj samotné proporcie karosérie totiž ovplyvňujú, koľko miesta zostane cestujúcim.
Leapmotor pri modeli B03 upozorňuje predovšetkým na zadnú časť kabíny. Pre nohy cestujúcich na zadných sedadlách uvádza priestor až 888 mm.
Samotné číslo ešte nehovorí všetko o pohodlí pri cestovaní. Dôležitá bude aj poloha sedadiel, priestor nad hlavou a tvar sedákov. Naznačuje však, že automobilka sa nesústredila výhradne na kompaktné vonkajšie rozmery.
Praktickosť má podporiť aj niekoľko netradičných riešení.
LeapBox predstavuje vodoodolný úložný priestor, zatiaľ čo systém LeapFlex umožňuje flexibilnejšie usporiadanie zadných sedadiel. Výrobca navyše uvádza viac ako 30 odkladacích priestorov rozmiestnených v interiéri.
Presný objem batožinového priestoru zatiaľ nepoznáme. Práve ten bude spolu s možnosťami sklápania sedadiel dôležitým údajom pri porovnávaní B03 s konkurenciou.
Digitálny interiér Leapmotor B03 s dvoma displejmi
Leapmotor B03 sa výrazne spolieha na digitálne technológie. Dominantou palubnej dosky je 14,6-palcový centrálny dotykový displej, ktorý dopĺňa 8,8-palcový digitálny prístrojový panel pred vodičom.
Obidva displeje spolupracujú s operačným systémom Leap OS 4.0 Plus. Jeho rozhranie vychádza z princípov známych zo smartfónov, pričom umožňuje ovládanie viacerých funkcií vozidla prostredníctvom centrálnej obrazovky.
Poteší najmä potvrdená bezdrôtová podpora Apple CarPlay a Android Auto. Vodiči tak nebudú odkázaní výhradne na zabudované aplikácie výrobcu.
Súčasťou technologickej výbavy sú aj aktualizácie OTA, teda možnosť aktualizovať softvér vozidla na diaľku bez návštevy servisu.
Samotná veľkosť displejov však ešte nezaručuje intuitívne ovládanie. Rozhodujúca bude prehľadnosť jednotlivých ponúk a dostupnosť najpoužívanejších funkcií počas jazdy.
Výbava Leapmotor B03, ktorú oceníte najmä v zime
Z pohľadu slovenských vodičov sú zaujímavé aj komfortné prvky, ktoré Leapmotor pre nový hatchback avizuje.
B03 môže byť vybavený vyhrievanými sedadlami, vyhrievaným volantom a automatickou klimatizáciou. Práve tieto prvky dokážu každodenné používanie elektromobilu počas chladnejších mesiacov výrazne spríjemniť.
V interiéri sa zároveň počíta s rozsiahlejším použitím mäkčených materiálov, pri ktorých výrobca zdôrazňuje aj ekologický aspekt.
Zatiaľ však nie je jasné, ktoré prvky budú súčasťou základnej výbavy a za ktoré si zákazníci prípadne priplatia.
Na bezpečnosť dohliada 21 asistenčných systémov
Novinka využíva modernú elektronickú a elektrickú architektúru značky Leapmotor, ktorú dopĺňa sústava senzorov a celkovo 21 pokročilých asistenčných systémov vodiča.
Automobilka tým chce zabezpečiť podporu vodiča v rôznych dopravných situáciách. Konkrétny zoznam jednotlivých systémov však zatiaľ neuviedla.
Rovnako zatiaľ nemáme k dispozícii výsledky nezávislých nárazových skúšok, preto by bolo predčasné hodnotiť skutočnú úroveň pasívnej bezpečnosti nového modelu.
Leapmotor už nechce autá do Európy iba dovážať
Popri premiére B03 zaznela v Paríži aj ďalšia dôležitá informácia. Leapmotor oznámil začiatok výroby elektrického SUV B10 v španielskej Zaragoze.
Ide o prvý európsky výrobný závod značky, ktorý vznikol v spolupráci s koncernom Stellantis. Čínska automobilka tak môže využívať existujúce priemyselné kapacity a výrobné skúsenosti svojho partnera.
Pre európsky trh je to významný krok. Lokálna výroba umožňuje značke pôsobiť bližšie k zákazníkom a pružnejšie reagovať na požiadavky jednotlivých krajín.
Zároveň však treba zdôrazniť, že oznámenie sa týka modelu B10. Výroba Leapmotor B03 v Európe zatiaľ potvrdená nebola.
Práve rozširovanie modelovej ponuky a budovanie európskeho výrobného zázemia ukazujú, že Leapmotor má na tomto trhu dlhodobejšie ambície.
V Paríži zaujal aj veľký Leapmotor D19
Nový B03 nebol jediným automobilom, ktorým sa značka snažila upútať pozornosť návštevníkov.
Na autosalóne vystavila aj Leapmotor D19, svoje vlajkové SUV orientované na vyšší segment trhu. K dispozícii má byť šesť- alebo sedemmiestne usporiadanie, pričom jedna z konfigurácií ponúka samostatné sedadlá v druhom rade v zostave 2+2+2.
D19 prináša rozsiahly infotainment, pokročilé asistenčné systémy a podvozok schopný priebežne reagovať na stav vozovky.
Technologickou zaujímavosťou je systém Super REEV, zameraný na cestovanie na dlhšie vzdialenosti, rýchle nabíjanie a architektúra Cell-to-Chassis integrujúca batériové články do konštrukcie vozidla.
D19 má predovšetkým demonštrovať, kam až chce Leapmotor posunúť svoje technologické možnosti.
Najväčšia európska expozícia značky
Leapmotor si na parížskom autosalóne pripravil výstavnú plochu s rozlohou 500 m², čo predstavovalo jeho doteraz najrozsiahlejšiu európsku prezentáciu.
Okrem samotných automobilov mohli návštevníci vidieť aj tematické zóny. Jedna z nich bola venovaná konceptu B05 s názvom The Endless Game a ponúkala herný zážitok. Po prvý raz v Európe sa objavila aj samostatná zóna s oblečením a doplnkami značky.
Generálny riaditeľ Leapmotor International Danilo Annese počas prezentácie zdôraznil význam technologického vývoja, lokálnej výroby a prispôsobenia produktov európskym zákazníkom.
Súčasťou rozširovania služieb je aj spolupráca so Stellantis v oblasti nabíjania. Prostredníctvom ekosystému Free2move Charge môžu zákazníci Leapmotor vo vybraných európskych krajinách využívať integrované nabíjacie riešenia a prístup k sieti viac ako milióna verejných nabíjacích bodov.
O úspechu Leapmotor B03 rozhodne najmä cena
Nový Leapmotor B03 má na prvý pohľad parametre, ktoré by mohli osloviť širokú skupinu európskych zákazníkov. Dojazd 390 kilometrov, nabíjanie z 10 na 80 % za 21 minút, výkon až 145 kW a rozsiahla technologická výbava vytvárajú zaujímavý základ.
Zatiaľ však poznáme iba časť skladačky.
Automobilka neoznámila cenu pre slovenský trh, presnú kapacitu batérie ani dátum začiatku predaja. Bez týchto informácií sa nedá objektívne posúdiť, ako výhodne bude B03 stáť voči etablovaným konkurentom.
Práve cenová politika bude rozhodujúca. Ak sa Leapmotoru podarí ponúknuť deklarovanú techniku za presvedčivú cenu, B03 môže byť zaujímavým prírastkom medzi kompaktnými elektromobilmi.
Jeho skutočné kvality však ukáže až prvá jazda a podrobnejšie technické údaje.
