Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor B03X
Leapmotor B03X je elektrický subkompaktný crossover, s ktorým video prináša prvé jazdné dojmy zo Španielska. Vo verzii Pro Max kombinuje batériu s kapacitou 53 kWh, výkon 200 koní a dôraz na komfort, priestor aj cenu pod hranicou 24 000 eur.
- Leapmotor B03X je elektrický crossover dlhý 4,27 m, dostupný s dvoma kapacitami batérie a pohonom predných kolies.
- Verzia Pro Max má 200 koní, batériu s kapacitou 53 kWh a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,6 s.
- Kufor vrátane priestoru Gigabox pod podlahou ponúka objem 510 l.
- Počas prvej jazdy ukazoval palubný počítač spotrebu 15,1 kWh/100 km za posledných 100 km.
- Uvádzacia cena začína pri 19 990 € so značkovým financovaním.
Video zachytáva prvú jazdu s modelom Leapmotor B03X, ktorý má byť cenovo dostupným elektrickým crossoverom pre mestské použitie. Recenzovaná vrcholná konfigurácia Pro Max stavila na väčšiu batériu, vyšší výkon a komfortne naladený podvozok, pričom hlavnými argumentmi auta majú byť variabilita interiéru, veľký batožinový priestor a cena.
Elektrický pohon a výkon
Leapmotor B03X je dostupný v troch kombináciách pohonu a výbavy, pričom samotné pohonné ústrojenstvo existuje v dvoch verziách. Základný Pro poháňa predné kolesá elektromotorom s výkonom 176 koní. Vo videu predstavený Pro Max má elektromotor s výkonom 200 koní a rovnako pohon prednej nápravy.
Vrcholná verzia zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 8,6 s a maximálna rýchlosť oboch verzií je 160 km/h. Pocitovo pôsobí rozjazd svižne vďaka okamžitej reakcii elektrického pohonu, pričom pri prudšom pridaní plynu dokázalo auto ľahko pretočiť predné kolesá. Vo vyšších rýchlostiach už však nárast tempa nepôsobí rovnako výrazne.
Batéria, dojazd a nabíjanie
Leapmotor B03X Pro používa batériu s kapacitou 39,8 kWh, zatiaľ čo Pro Max dostal batériu s kapacitou 53 kWh. Pri väčšom akumulátore video uvádza približný dojazd 330 km bez nabíjania medzi zastaveniami, vychádzajúci z tabuľkovej spotreby.
V prvej jazde zaznelo aj potvrdenie funkcie V2L, teda možnosti obojsmerného toku energie. Model má mať tiež kempingový režim a aplikáciu, podrobnejšie skúsenosti s nabíjaním však video zatiaľ neprináša.
Spotreba energie
Tabuľková spotreba pre verziu s väčšou batériou je 15,7 kWh/100 km. Počas jazdy v horskom prostredí, prevažne v nižších rýchlostiach približne 40 až 50 km/h, palubný počítač po posledných 100 km ukazoval 15,1 kWh/100 km.
V mestskom režime zaznel predbežný odhad spotreby pod 11 kWh/100 km, prípadne okolo 10 kWh/100 km. Ide však len o odhad z prvých dojmov, nie o výsledok samostatného štandardizovaného merania.
Jazdné vlastnosti a komfort
Nastavenie Leapmotoru B03X je zamerané na ľahké mestské používanie, jednoduché manévrovanie a parkovanie, nie na športový charakter. Posilňovač riadenia je výrazný a volant neposkytuje veľa informácií o dianí pod kolesami.
Napriek jednoduchému podvozku s riešením McPherson vpredu a torznou priečkou vzadu pôsobil crossover komfortne. Video vyzdvihuje filtrovanie nerovností a celkový pokojný prejav za volantom. K komfortu podľa dojmov prispievajú aj 18-palcové kolesá, hoci auto svojím charakterom nenabáda k dynamickej jazde.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pokračuje v minimalistickom štýle značky. Dominantou palubnej dosky je 14,6-palcový multimediálny displej s ostrou grafikou a dobrou odozvou. Väčšina funkcií je sústredená v spodnej lište rozhrania, zatiaľ čo horná časť obrazovky zostáva podľa videa často nevyužitá.
Fyzických ovládačov je málo, no tlačidlá na volante sú klasické, nie dotykové. Ďalšie samostatné ovládanie patrí výstražným svetlám a tlačidlu SOS. Vyššia výbava má kožené sedadlá a 12 reproduktorov, nižšia látkové čalúnenie a šesť reproduktorov.
Vzadu ponúka B03X rovnú podlahu, USB-C aj USB port a priestor na chodidlá pod prednými sedadlami. Pri posunutí predného sedadla úplne dozadu zostávalo za ním približne 12 cm miesta na kolená, no pri vysokom cestujúcom bol priestor nad hlavou už obmedzený.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Leapmotor B03X meria na dĺžku 4,27 m, na šírku 1,81 m a na výšku 1 635 mm. Dizajn dopĺňa oplastovanie karosérie, plávajúca strecha s čiernymi stĺpikmi a 18-palcové disky. Svetlomety sú full LED, bez matrixovej funkcie.
Praktickosť posilňujú vyklápacie zadné sedáky označované ako Magic Seats. Kufor má spolu s priestorom Gigabox pod podlahou objem 510 l. Gigabox s objemom 105 l má výpust, ktorý má uľahčiť jeho umývanie. Po sklopení sedadiel má vzniknúť ložná dĺžka viac ako 2,5 m. Predný batožinový priestor auto nemá.
Cena a výbava
Uvádzacia cena Leapmotoru B03X začína pri 19 990 € pri značkovom financovaní. Za túto sumu je k dispozícii základná konfigurácia Life Pro so základným výkonom a menšou batériou.
Verzia Life s vyšším výkonom a väčšou batériou stojí 22 490 €. Vrcholná konfigurácia Pro Max predstavená vo videu sa pri uvádzacej zľave a značkovom financovaní dostáva tesne pod 24 000 €.
Plusy a výhrady Leapmotor B03X z video testu
- Plusy: komfortné filtrovanie nerovností, svižný pocit pri rozjazdoch, variabilné zadné sedadlá Magic Seats, kufor s objemom 510 l a cenový štart pod 20 000 €.
- Výhrady: riadenie je málo komunikatívne, dynamika vo vyšších rýchlostiach slabne, vysokí pasažieri majú vzadu menej miesta nad hlavou a chýba predný batožinový priestor.
