Zhrnutie video recenzie auta Leapmotor B10

Leapmotor B10 je v úvode videa predstavený ako elektromobil, ktorý prekvapí úspornosťou, technológiami v interiéri aj cenou. Základná verzia má začínať na úrovni 27 500, vyššia výbava s väčšou batériou má stáť rovných 30 000. Popri tom zaznieva aj výrazná kritika niektorých riešení, najmä kľučiek a absencie zadného stierača.

Leapmotor B10 batéria, dojazd a nabíjanie

Leapmotor B10 je elektromobil s dvoma veľkosťami akumulátora. Vo videu zaznieva kapacita 56, respektíve necelých 57 kWh alebo 65 kWh, pričom tento konkrétny kus má väčšiu batériu. Ide o lítium-iónové LFP riešenie a auto využíva 400 V architektúru.

Pri nabíjaní sa ukazuje rozdiel medzi deklarovanými a reálnymi hodnotami. Automobilka uvádza nabíjací výkon 168 kW, no v praxi sa auto nedostalo nad 100 kW a v jednom prípade sa objavilo približne 99 kW. Zároveň zaznieva možnosť predhriatia batérie cez mobilnú aplikáciu.

Pri kapacite 65 kWh a spotrebe okolo 15 kWh na 100 km má auto podľa videa zvládať v reálnych podmienkach približne 430 km, pri úspornejšej jazde aj viac. Na diaľnici pri tempe 130 km/h sa spomína dlhodobá spotreba 19,5 až 20 kWh na 100 km. Záručné podmienky na akumulátor sú 160 000 km alebo osem rokov.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri zaujmú hlavne technológie, veľký displej, rýchla reakcia systému a množstvo ovládacích funkcií. Auto sa dá používať bez klasického kľúča, iba s NFC kartou alebo mobilnou aplikáciou, pričom cez telefón sa dá auto aj odomknúť a spustiť pomocou PIN kódu. Konektivita je jednou z hlavných tém videa.

V kabíne sa rieši aj množstvo asistentov, ktoré je podľa recenzenta nutné pred jazdou deaktivovať. Zaznieva 17 asistentov, pričom niektoré z nich môžu byť v bežnej jazde nepríjemné. Chválené sú naopak vyhrievanie volantu, vyhrievané sedadlá, nastavovanie zrkadiel cez hardvérové valčeky a možnosť ovládať viaceré funkcie cez displej.

Multimediálny systém ponúka kvalitné mapy, rýchlu odozvu a príjemný audioprehrávač s ôsmimi reproduktormi. Spomína sa aj ambientné podsvietenie výduchov ventilácie a bohaté možnosti nastavenia zvuku. Na druhej strane zaznieva, že Android Auto ani Apple CarPlay tento konkrétny kus nemá.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda mestom, okreskami aj v hustej premávke je podľa videa veľmi tichá a pohodlná. Podvozok je naladený skôr komfortne, ale zároveň pôsobí istým a bez pazvukov. Auto využíva viacprvkové zavesenie kolies vpredu aj vzadu, čo sa podpisuje pod príjemný prejav na cestách.

Pri riadení sa dá voliť medzi viacerými režimami, rovnako ako pri akcelerácii či rekuperácii. V športovom nastavení má volant citeľnejšiu váhu, v komforte je riadenie výrazne ľahké. Zaujímavý je aj polomer otáčania menší ako 11 metrov, čo pomáha pri manévrovaní v meste.

Na diaľnici sa spomína vyššia hlučnosť, ktorú môžu zosilňovať zimné pneumatiky a veľké spätné zrkadlá. Napriek tomu auto pôsobí ako veľmi príjemný a použiteľný dopravný prostriedok, ktorý neuráža jazdne, ale ani nehľadá športové emócie. Dôležitá je skôr efektivita a ľahkosť používania.

Leapmotor B10 reálna spotreba

Spotreba je jednou z hlavných tém videa. V bežnom týždňovom používaní sa auto pohybovalo pod hranicou 15 kWh na 100 km, a to aj pri kúrení, vyhrievaní sedadiel a volantu či pri práci klimatizácie.

Vo videu zaznieva aj dlhodobá hodnota 17,9 kWh na 100 km za 2 320 km, pričom pri pokojnejšej jazde sa ukázala hodnota 14,4 kWh na 100 km. Na diaľnici pri 130 km/h sa spomína 19,5 až 20 kWh na 100 km. Na pomery elektromobilu s menšou batériou ide o veľmi úsporný prejav.

Leapmotor B10 rozmery a batožinový priestor

Leapmotor B10 patrí do segmentu CSUV a vo videu zaznievajú aj konkrétne rozmery: dĺžka 4,51 m, šírka 1,89 m, výška 1,65 m a rázvor 2,74 m. Auto sa tak radí medzi stredne veľké SUV určené pre európsky trh.

Batožinový priestor má základný objem 420 litrov, pod podlahou je ďalších 92 litrov a po sklopení sedadiel vznikne 1 415 litrov. Nakladacia hrana je približne vo výške 80 cm. Zaznieva aj dĺžka kufra 82 cm a šírka v najužšom mieste 93 cm.

Praktickosť podporuje aj veľkorysý vnútorný priestor. Vo videu sa spomína veľa odkladacích priestorov, celkovo až 22, a tiež možnosť sklopiť predné sedadlo pre prevoz dlhých predmetov. Zároveň zaznieva kritika, že zadné operadlá nie sú nadstaviteľné ani diaľkovo sklopné.

Dizajn a svetlá

Dizajn auta je opísaný ako generický, jednoduchý a ničím špeciálny, hoci zároveň príjemný a efektívny. Exteriér sa nesnaží o výraznú originalitu, skôr o uhladený vzhľad bez zbytočných komplikácií.

Pri svetlách zaznieva, že svetelná technika je skôr základná. Auto nemá adaptívne diaľkové svetlá, automatické natáčanie do zákrut ani prisvecovanie zákrut. Recenzent ju prirovnáva skôr k riešeniu spred približne 20 rokov.

Leapmotor B10 cena a výbava

Cena je vo videu jednou z najdôležitejších tém. Základný model má stáť 27 500, pri vrcholnej verzii s väčšou batériou a plnou výbavou zaznieva cena 30 000. Práve pomer ceny, funkcií a technológií je prezentovaný ako jeden z hlavných argumentov auta.

Vo videu sa opakovane zdôrazňuje, že za túto sumu ponúka B10 veľa auta, veľa technológií a veľa funkcií. Zároveň sa objavuje názor, že nižšia výbava s menšou batériou nedáva veľký zmysel, pretože rozdiel približne 2 500 je podľa recenzenta lepšie investovať do vyššej verzie.

Plusy

Veľmi nízka spotreba. Auto sa vie pohybovať pod hranicou 15 kWh na 100 km aj v chladnejšom počasí.

Veľmi dobrý pomer ceny a výbavy. Najmä vyššia verzia za 30 000 pôsobí podľa videa mimoriadne silne.

Kvalitný interiér a technológie. Kabína pôsobí robustne, premyslene a má rýchly infotainment.

Príjemné jazdné vlastnosti. Auto je tiché, komfortné a ľahko ovládateľné v meste aj mimo neho.

Veľký vnútorný priestor. Zadné miesto aj kufor patria medzi silné stránky auta.

Mínusy

Nepríjemné riešenie kľučiek. Zapustené a vyklápacie kľučky sa podľa videa používajú nešikovne.

Chýba zadný stierač. V zlom počasí je zadné okno veľmi rýchlo špinavé a zhoršuje výhľad.

Nízky reálny nabíjací výkon. Auto sa v praxi nedostalo k deklarovaným hodnotám a nabíjalo pomalšie, než sa uvádza.

Niektoré asistenčné systémy sú príliš agresívne. Recenzent ich musí pred jazdou vypínať, inak prekážajú.

Slabšie svetlá. Chýba adaptívna funkcia aj prisvecovanie zákrut.

Zhrnutie

Leapmotor B10 je v tomto videu vykreslený ako mimoriadne efektívny elektromobil s veľkým množstvom technológií, kvalitným interiérom a veľmi dobrou cenou. Napriek niekoľkým praktickým výhradám pôsobí ako auto, ktoré vie za rozumné peniaze ponúknuť viac, než sa pri tejto cene bežne očakáva.

Najsilnejšou stránkou je kombinácia úspornosti, priestoru a výbavy. Naopak, medzi najslabšie miesta patria kľučky, absencia zadného stierača a reálne pomalšie nabíjanie, než naznačujú papierové údaje.