Zhrnutie video recenzie auta Lexus ES 300h Legacy Edition
Lexus ES vstupuje do novej éry, no pozornosť sa tu sústreďuje na ešte stále aktuálnu siedmu generáciu. Legacy Edition vychádza zo strednej výbavy a podľa videa prináša na slovenský trh mimoriadne zaujímavý cenový a výbavový mix. K tomu sa pridáva overený samodobíjateľný full hybrid, veľmi tichá kabína, pohodlné sedenie a klasický luxusný charakter, ktorý sa v tejto triede už dnes hľadá čoraz ťažšie.
Lexus ES 300h Legacy Edition motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je 2,5-litrový samodobíjateľný full hybrid, ktorý recenzent označuje za známu a overenú techniku. Ide o atmosférický benzínový štvorvalec s dvojitým vstrekovaním paliva, teda priamym aj nepriamym, a v aute pracuje planétový delič výkonu ECVT. Poháňané sú výlučne predné kolesá.
Systémový výkon je 160 kW, teda 218 koní, zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8,9 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 km/h. Recenzent zároveň vysvetľuje, že samotný spaľovací motor má 131 kW a elektromotor 88 kW, pričom tieto hodnoty sa nedajú jednoducho sčítať. Lexus ES v tejto verzii nepôsobí ako športovec, no na bežné predbiehanie a plynulú diaľničnú jazdu podľa videa stačí veľmi dobre.
Dôležitým motívom je aj porovnanie s novšou Toyotou Camry. Recenzent upozorňuje, že Camry má výkonnejší hybridný systém, iný charakter reakcií a citeľne lepšiu dynamiku, zatiaľ čo ES stavia viac na konzistentnosti, predvídateľnej reakcii na plyn a kultivovanom prejave. V novom Lexuse ES má byť neskôr k dispozícii aj novšia hybridná verzia, no toto konkrétne auto ešte pracuje s predchádzajúcou technikou.
Dizajn a svetlá
Lexus ES pôsobí aj po rokoch sviežo. Karoséria s elegantnými líniami, atletickým postojom a mierne športovou zadnou časťou podľa videa stále dobre drží krok s novšími autami.
Recenzent sa pri tomto aute výnimočne venuje aj vzhľadu, pretože dizajn považuje za jednu z jeho veľkých devíz. Zároveň však spomína aj slabšiu svetelnú techniku. Základné full LED svetlá síce majú šošovky pre stretávací aj diaľkový režim a funguje aj statické prisvietenie do zákrut, no svetelný výkon je opísaný skôr ako priemerný.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína je prezentovaná ako stará škola v dobrom slova zmysle. Materiály sú označené za špičkové, dotykové plochy pôsobia príjemne a aj v strednej výbave je interiér podľa videa veľmi slušne vybavený. Recenzent chváli bočné obklady dverí, kľučky, mäkké čalúnenie schránky pred spolujazdcom aj celkovú atmosféru kabíny.
Na druhej strane pripomína, že grafika digitálneho prístrojového panela pôsobí už trochu staršie a infotainment nie je na úplnej špičke. Je však prehľadný, podporuje Apple CarPlay aj Android Auto a dotykové ovládanie už nahradilo starší touchpad. Kamera pri parkovaní je podľa videa priemerná.
Výbava Legacy Edition nepatrí medzi top verzie, no zároveň nie je základná. Auto nemá adaptívne tlmiče, matrixové svetlá ani audio systém Mark Levinson. Naopak, zaujme veľmi dobrým celkovým spracovaním a konzervatívnym riešením ovládania, ktoré recenzentovi vyhovuje viac než úplná závislosť od displeja.
Jazdné vlastnosti a komfort
Práve komfort a odhlučnenie patria medzi najväčšie silné stránky Lexusu ES. Na diaľnici namerali 64,5 až 65 dB, čo z neho robí jedno z najtichších áut, aké boli v doterajšom meraní zachytené. Vpredu má akustické bočné sklá a v kabíne vzniká podľa videa doslova oáza pohody.
Recenzent vyzdvihuje aj výborné sedadlá, veľmi dobrú polohu za volantom a pohodlnú oporu nôh pri dlhších trasách. Kabína je tichá nielen pri ustálenej jazde, ale aj vďaka veľmi dobre odhlučnenému motorovému priestoru.
Podvozok stojí na 18-palcových kolesách s pneumatikami 235/18 a recenzent oceňuje zladenie tlmičov a pružín. Auto nebuchoce na priečnych nerovnostiach, nevibruje a zároveň si drží stabilitu v zákrutách. Lexus ES nie je športový sedan, ale v okreskovom tempe pôsobí presne, istotne a veľmi príjemne.
Vozidlo využíva jednoduchšiu konštrukciu náprav než niektorí nemeckí konkurenti, no podľa videa práve tu vyniká robustnosť, životnosť a veľmi dobré jazdné naladenie. Spomína sa aj absencia niektorých otravných asistentov, napríklad monitorovania pozornosti vodiča, a jednoduché vypínanie upozornenia na prekročenie rýchlosti cez volant.
Lexus ES 300h Legacy Edition rozmery a batožinový priestor
Lexus ES má na dĺžku 4975 mm a rázvor 2870 mm. Vďaka tomu ponúka vzadu nadpriemerný priestor a je určený aj na dlhé trasy so zadnými pasažiermi. Recenzent chváli kvalitu materiálov aj vzadu a upozorňuje, že aj pri výške 186 cm je tam dostatok miesta nad hlavou.
Batožinový priestor má 450 litrov. Je dostatočný, široký po bokoch a na klasickú batožinu postačuje, no sedanová karoséria prináša aj obmedzenia. Nakladací otvor nie je ideálny a auto nie je určené na prevoz väčších predmetov. Zadné sedadlá sa navyše nedajú sklopiť a nechýba ani ťažné zariadenie, takže praktická stránka je limitovaná.
Lexus ES 300h Legacy Edition reálna spotreba
Spotreba patrí medzi silné stránky auta. V meste vyšla na 4,6 l/100 km, mimo mesta 5,1 l/100 km a na diaľnici 6,4 l/100 km. Celkový priemer bol 5,4 l/100 km.
Recenzent dopĺňa aj vlastný priebežný údaj po približne 300 km jazdy po meste a okreskách, kde dosiahol 5,2 l/100 km. Z videa zároveň vyplýva, že rozdiely medzi štvrtej a piatej generáciou hybridu sa v priemernej spotrebe neprejavili zásadne.
Lexus ES 300h Legacy Edition cena a výbava
Legacy Edition je zvýhodnená verzia postavená na druhom výbavovom stupni z piatich. Recenzent uvádza, že auto sa dá na Slovensku kúpiť za cenu 444 €, pričom spomína aj výrazné zvýhodnenie 20 000 €. Zároveň pripomína, že v minulosti stála testovaná verzia F Sport 68 000 € a základ začínal na 53 000 €.
Práve cena a výbava tvoria jeden z hlavných argumentov videa. Lexus ES je podľa neho v tejto konfigurácii ponukou s výborným pomerom ceny a hodnoty, hoci sa nedá konfigurovať úplne voľne. Ak sa zákazník trafí do toho, čo táto verzia ponúka, dostane veľkú, tichú a komfortnú limuzínu za mimoriadne zaujímavých podmienok.
Zhrnutie
Lexus ES 300h Legacy Edition pôsobí ako klasická luxusná limuzína, ktorá stavia na komforte, tichu, kvalitnom interiéri a overenom hybride. Nie je to auto pre tých, ktorí hľadajú športovosť alebo praktickosť rodinného liftbacku, no na dlhé trasy a pohodové cestovanie má podľa videa veľmi silné argumenty.
Recenzent vyzdvihuje najmä tichosť, podvozok, spracovanie kabíny a priaznivú spotrebu. Zároveň tvrdí, že ide o ponuku, ktorá sa už opakovať nebude, a práve preto považuje túto verziu za mimoriadne zaujímavú.
