Zhrnutie video recenzie auta Lexus LBX
Lexus LBX je v ponuke značky najmenší model a v tejto videorecenzii sa hrá na auto pre ľudí, ktorí už nepotrebujú veľké MPV ani veľký rodinný priestor. Zároveň má osloviť tých, čo chcú kvalitu, značku a efektívnejšie menšie auto, ale stále s prémiovejším spracovaním. V centre pozornosti je hybridný pohon, mestská spotreba, praktickosť, kufor aj to, či dáva zmysel v bežnom každodennom používaní. Padne aj reč na cenu a na to, čo sa dá za dané peniaze v aute získať.
Lexus LBX motor, výkon a prevodovka
Lexus LBX dostal trojvalcový atmosférický 1,5-litrový motor v hybride so systémovým výkonom 100 kW, teda 136 koní. V texte zaznieva, že ide o jedinú základnú konfiguráciu a že k dispozícii je aj pohon oboch náprav E4, ktorý však stojí príplatok 4 000 eur. Základná verzia je predokolka a pri bežnom jazdení má byť táto konfigurácia dostatočná.
Prevádzka hybridu je postavená na akumulátore s kapacitou 5 kWh, pričom zaznieva aj vysvetlenie, že nejde o nabíjateľný hybrid. Prevodovka je opísaná ako eCVT s planétovým ústrojenstvom, ktoré má mať minimum trecích plôch a častí, čo má prospievať spoľahlivosti. Pri dynamickejšej jazde vie pomôcť aj akumulátor a elektromotor, najmä v nižších otáčkach a pri rozjazdoch.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí podľa videa veľmi pekne vypracovaný a na malý model je v ňom citeľný prémiovejší dojem. Oceňuje sa pokračovanie dverí na palubnú dosku, množstvo hardvérových ovládačov a celkovo pocit, že auto je nad úrovňou bežnej triedy malých áut. Pozitívne je vnímané aj čalúnenie a spracovanie detailov, ktoré nepôsobia lacno.
Na druhej strane sa spomína, že niektoré ovládače sedadiel pôsobia zvláštne a nie úplne prémiovo. K výbave patrí aj bezdrôtové nabíjanie telefónu, viacero asistentov a funkcionalít, plne LED svetlá vpredu a asistent diaľkových svetiel. Spomína sa aj funkcia klimatizácie Panasonic, ktorá má zvlhčovať pokožku a pôsobiť blahodarne aj na vlasy.
Jazdné vlastnosti a komfort
Pri jazde v meste auto pôsobí veľmi obratne a živšie, než by človek pri takomto malom aute čakal. V mestskej premávke sa dokáže pohybovať veľkú časť času elektricky, čo zlepšuje dojem z plynulosti aj úspornosti. Na diaľnici už neponúka výrazné zrýchlenie vo vyšších rýchlostiach, no pri potrebe zaradiť sa alebo pri medzizrýchlení vie stále pomôcť elektromotor.
Na diaľnici sa pri 130 km/h spomína hodnota 66,6 a jazda je opísaná ako tichá, príjemná a komfortná. Chváli sa aj podvozok, ktorý na väčšie 18-palcové kolesá nepôsobí tvrdo a na bratislavské cesty je podľa videa výborný. Nechýba ani poznámka, že auto má veľmi dobrú stabilitu pri brzdení a pôsobí ako menšia, ale kvalitne odhlučnená a robustná limuzína.
Lexus LBX rozmery a batožinový priestor
Lexus LBX je malé kompaktné auto, čo sa prejavuje aj v priestore a kufri. Batožinový priestor má podľa videa 334 litrov a recenzent pridáva, že pre túto kategóriu to nie je vyslovene málo, no nejde ani o jeden z najväčších kufrov. Pri verzii E4 sa spomína strata 85 litrov batožinového priestoru kvôli zadnému elektromotoru a inému riešeniu podlahy.
Vzadu je miesto skôr úsporné, ale sedadlá pôsobia kvalitne a v tomto aute sa nemá človek cítiť ako v lacnom malom modeli. Na zadných miestach sú dva USB porty a Isofix na vonkajších sedadlách, no nechýba výhrada, že výduchy ventilácie ani samostatné ovládanie klimatizácie vzadu tu nie sú. Auto je teda skôr na kratšie vzdialenosti, mesto a bežné denné používanie než na veľké rodinné sťahovanie.
Lexus LBX reálna spotreba
Spotreba je jednou z hlavných tém videa. V meste sa uvádza hodnota 3,7 l/100 km a počas celej trasy cez mestskú premávku, diaľnicu a úsek cez Pezinskú Babu vyšla hodnota 4,5 l/100 km. Na diaľnici pri vyššom tempe sa pohybovala spotreba okolo 5,4 l/100 km.
Automobilka podľa videa zdôrazňuje, že hybrid sa nenabíja externe, ale pracuje s rekuperáciou a pomáha si aj spaľovacím motorom. V praxi tak auto veľa času jazdí v elektrickom režime, čo sa premieta do nízkej spotreby najmä v meste. Palivová nádrž má objem 36 litrov.
Lexus LBX cena a výbava
V texte zaznieva, že základná výbava je jedna z piatich a konkrétny kus má strednú výbavu bez pohonu zadných kolies. Spomína sa aj balík Tech s hodnotou 2 000 eur, ktorý prináša viacero prvkov vrátane bezdrôtového nabíjania telefónu a ďalších detailov vo výbave. Dvojfarebné lakovanie je opísané ako darček od Lexusu a 18-palcové kolesá sú tiež súčasťou výsledného dojmu z auta.
Cena testovaného auta bola uvedená na 39 900 eur, pričom zaznelo aj tvrdenie, že by malo stáť 42 000 eur. Vďaka tomu sa LBX prezentuje ako malé, ale nie lacné auto, ktoré sa má odlíšiť prémiovým spracovaním, výbavou a značkovým postavením. Zaznieva aj možnosť mesačnej splátky okolo 350 až 400 eur.
Zhrnutie
Lexus LBX je podľa videa model, ktorý má prilákať nových zákazníkov k značke a osloviť ľudí, čo chcú menšie auto, ale nechcú sa vzdať prémiového pocitu. Silnou stránkou je mestská spotreba, veľmi dobrý komfort na bežných cestách, kvalitný interiér a pocit robustného spracovania. Auto zároveň pôsobí ako vhodné riešenie pre tých, ktorí nepotrebujú veľký kufor ani veľké rodinné auto.
Limity sú jasné: kufor nie je veľký, vzadu nie je veľa priestoru a pri vyšších rýchlostiach už nejde o diaľničného tigra. Napriek tomu LBX ukazuje, že v malom formáte sa dá ponúknuť veľa kvality, rozumná spotreba a výrazne prémiovejší pocit, než aký býva v tejto triede bežný.
Plusy
+ veľmi nízka mestská spotreba
+ kvalitne pôsobiaci interiér a spracovanie
+ príjemný komfort na našich cestách
+ slušná výbava vrátane hardvérových ovládačov a LED svetiel
+ možnosť štvorkolky E4
Mínusy
– kufor nie je veľký
– vzadu je menej priestoru
– pri vyšších rýchlostiach nepôsobí ako diaľničné auto
– niektoré ovládače sedadiel nepôsobia prémiovo
– pohon oboch náprav a niektoré prvky výbavy sú za príplatok
