Modelový rok 2027 prinesie elektrickému liftbacku Mazda 6e nový akumulátor s kapacitou 78 kWh a technológiou LFP. Nahradí doterajšiu 80 kWh NMC batériu, ktorá z ponuky úplne odíde. Najvýraznejšou zmenou však bude maximálny DC nabíjací výkon.
Pôvodná verzia dosahovala najviac 90 kW, nová batéria má podporovať výkon 200 kW. Kapacita sa teda zníži o 2 kWh, no papierový dojazd má podľa metodiky WLTP stúpnuť z pôvodných 552 na 560 kilometrov. Mazda tak pri modernizácii neuprednostnila väčší akumulátor, ale výrazne rýchlejšie nabíjanie.
Úpravy sa netýkajú iba batérie. Mazda 6e dostane zmenené naladenie podvozka a riadenia, upravené reakcie plynového pedála aj fungovanie rekuperácie. Zasiahlo sa tiež do asistenčných systémov: podpora riadenia má fungovať do rýchlosti 160 km/h a systém udržiavania v jazdnom pruhu má byť menej nervózny a prirodzenejší.
Navigácia bude pracovať s údajmi o nabíjacích staniciach a pri dlhších trasách lepšie zohľadní potrebu dopĺňania energie. Pri príliš vybitej batérii môže navrhnúť zastávku na nabíjanie a upraviť trasu. Pohon zadných kolies zostáva zachovaný rovnako ako elektromotor s výkonom 190 kW, teda 258 koní.
Téme modernizácie batérie Mazdy 6e pre modelový rok 2027 sa podrobnejšie v článku venuje portál Autobazar.eu.
Celý článok nájdete tu:
Mazda 6e opravuje svoju najväčšiu slabinu, dostane novú baterku
Mazda 6e bola kritizovaná za slabé parametre batérie. To sa teraz mení a už bude konkurencieschopná aj proti VW ID.7
