Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-AMG CLE53
Mercedes-AMG CLE53 je ďalšie vyjadrenie toho, ako Mercedes spojil niekdajšie kupé línie do jedného auta. Vzniklo z toho dvojdverové štvormiestne kupé, ktoré má podľa videa veľmi silnú stránku v dizajne a proporciách. Zároveň sa pri ňom rieši aj to, že 53 znamená mild hybrid a pod prednou kapotou je šesťvalec s dvojitým prepĺňaním. Popri tom zaznieva aj cena, spotreba, jazdné vlastnosti aj praktická stránka vrátane batožinového priestoru.
Mercedes-AMG CLE53 motor, výkon a prevodovka
Mercedes-AMG CLE53 dostal šesťvalec s dvojitým prepĺňaním, teda turbo a elektrický kompresor. Spaľovací motor má výkon 330 kW, čiže 449 koní, a je doplnený o štartér generátor s výkonom 17 kW, teda 23 koní. K dispozícii je 560 Nm, pričom na 12 sekúnd vie vzrásť až na 600 Nm.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má hodnotu 4,2 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h. Pri voliteľnom drivers package sa podľa videa dá dostať na 270 km/h. Zaznieva aj to, že 53 v tomto prípade znamená iba mild hybrid, nie plug-in hybrid s nabíjaním, čo je pri tomto modeli dôležitá správa.
Pri jazde sa spomínajú dlhšie časy preradenia a tiež to, že auto pôsobí ako veľmi rýchle a technicky schopné športové kupé. Zároveň zaznieva poznámka, že ide o „polo AMG“ model, teda nie vrchol ponuky, ale stále veľmi potentné auto.
Jazdné vlastnosti a komfort
V jazde pôsobí CLE53 veľmi dobre vyvážene a podľa videa sa vie správať aj ľahko pretáčavo. Viackrát sa spomína, že auto nádherne ťahá, nádherne zatáča a že rozloženie hmotnosti je veľmi dobré. Aj napriek váhe a výkonu sa vedie príjemne a vytvára pocit, že ide o nadmieru výkonné auto.
Na druhej strane sa ukazuje slabší cit vo volante a najmä brzdy, ktoré začnú pri ostrejšej jazde veľmi skoro aktivovať ABS. Spomína sa aj to, že brzdy po niekoľkých jazdách degradujú a že auto by si pri svojej váhe a výkone zaslúžilo lepší brzdový výkon. Prevodovka pri najšportovejšom tempe občas zaváha a podraďuje na konci zákruty, čo nepôsobí ideálne.
Pri bežnej jazde zaznieva, že podvozok je úplne v poriadku a z auta je cítiť, že nejde o bežnú mašinu. Na diaľnici má pri 130 km/h hlučnosť 65,6 dB a motor točí rovných 2000 otáčok. Riadenie zadných kolies pomáha manévrovaniu, no priemer otáčania je napriek tomu hodnotený ako veľmi zlý.
Dizajn a svetlá
Dizajnovo sa CLE53 podľa videa veľmi podarilo. Kupé má proporčne zvládnutý tvar, široké blatníky, dobrý rozchod predných kolies a taký postoj, že nevyzerá zle z žiadneho uhla. Viackrát zaznieva, že je to radosť pre oči a že auto pôsobí sexi aj decentne agresívne zároveň.
Práve vzhľad je jedna z hlavných silných stránok tohto Mercedesu. Spomína sa aj to, že zatiaľ čo iné autá v tejto triede môžu mať niektoré línie príliš prehnané, CLE53 to zvláda veľmi vyvážene. Svetlá sú označené za jedny z najlepších, aké dnes existujú, a to aj v súvislosti s ich funkciou pri premietaní šípok na cestu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér kombinuje vysokú úroveň spracovania s niekoľkými menej presvedčivými plastovými detailmi. Vrchná časť kabíny a použité materiály sú chválené, páči sa aj umiestnenie displeja, ktoré je menej efektné než veľké obrazovky typu superscreen. Na druhej strane spodná časť prístrojovky a niektoré časti dverí už nepôsobia tak hodnotne.
V aute sa spomína originál koža Nappa, možnosť nekoženého interiéru a tiež to, že ide o najvyššiu možnú konfiguráciu interiéru, akú tu možno mať. K dispozícii sú aj tvrdšie športové sedadlá, ktoré vyhovujú pri dlhšej jazde, ale horšie sa do nich nastupuje a vystupuje. Mercedes zároveň ponúka ventiláciu, chladenie, dofukovacie bočnice aj masážne funkcie, čo pôsobí ako výrazná výbavová výhoda značky.
Spomína sa aj Burmester, no jeho zvuk nie je hodnotený úplne presvedčivo. Basy sú v poriadku, no stredy a výšky pôsobia lacnejšie, než by sa pri tejto triede očakávalo. Naopak, ergonómia celého kokpitu, posed nízko nad vozidlom a športový pocit z miesta vodiča sú hodnotené veľmi pozitívne.
Mercedes-AMG CLE53 rozmery a batožinový priestor
Video rieši aj praktickú stránku kupé. Vzadu je viac priestoru než v AMG GT aj v Porsche 911 a auto sa označuje ako štvormiestne, respektíve 2+2. Na menšieho dospelého človeka je vzadu miesta dostatok, hoci ide stále o kupé s jasným dôrazom na predné sedenie.
Batožinový priestor má 410 litrov, čo je v kontexte auta tohto typu veľmi slušná hodnota. Zaznieva, že to nie je malé auto na kufor a že pri každodennom používaní vie byť CLE príjemné a použiteľné aj mimo čisto športového nasadenia.
Mercedes-AMG CLE53 reálna spotreba
Spotreba bola podľa videa v poriadku. Zaznieva hodnota 9,4 l/100 km ako WLTP a reálne dosiahnutá hodnota 9,5 l/100 km. Pri 65-litrovej nádrži to dáva dojazd necelých 700 km, pričom zaznieva aj odhad, že to môže byť približne 700 km a viac.
Pri takomto výkone a charaktere auta ide o veľmi prijateľnú hodnotu, ktorá sa vo videu hodnotí ako prekvapujúco dobrá. Spotreba teda nepredstavuje zásadný problém a zapadá do obrazu športového, ale stále použiteľného kupé.
Mercedes-AMG CLE53 cena a výbava
Cenový kontext je vo videu otvorene pomenovaný. Základ pre CLE53 je 96-tisíc a konkrétny testovaný kus stojí 136-tisíc. V porovnaní zaznieva aj M440i od 76-tisíc, M4 od 96-tisíc a M4 Competition od 106-tisíc.
Video preto pracuje s tým, že CLE53 stojí približne medzi M440i a M4 Competition, a to nielen cenou, ale aj technikou a dynamikou. Zároveň zaznieva, že niektoré riešenia Mercedesu sú výnimočné a BMW ich neponúka, napríklad natáčaciu zadnú nápravu alebo sedadlá s takýmto rozsahom nastavení.
Zhrnutie
Mercedes-AMG CLE53 pôsobí ako veľmi vydarené športové kupé s mimoriadne atraktívnym dizajnom, dobrým podvozkovým prejavom a silným šesťvalcom. Z videa zároveň vyplýva, že auto vie byť príjemné aj na bežné jazdenie, má použiteľný kufor a solídnu spotrebu vzhľadom na výkon.
Slabšou stránkou sú brzdy, slabší cit vo volante, občasné správanie prevodovky a niektoré menej hodnotné plastové detaily v interiéri. Napriek tomu ide o auto, ktoré veľmi silno stavia na emócii, štýle a technike značky Mercedes-AMG.
Plusy
- veľmi podarený dizajn a proporcie
- silný šesťvalec s mild hybridom
- dobré rozloženie hmotnosti a vyvážené jazdné vlastnosti
- slušná spotreba vzhľadom na výkon
- 410-litrový batožinový priestor
- bohaté výbavové riešenia sedadiel a svetiel
Mínusy
- slabší cit vo volante
- brzdy sa pri ostrej jazde ukazujú ako slabšie
- prevedenie niektorých plastových častí interiéru nepôsobí prémiovo
- veľmi zlý priemer otáčania
- cena je vysoká
