Zhrnutie video recenzie auta Mercedes AMG GT63
Mercedes AMG GT63 sa v tomto videu stavia do pozície auta, ktoré má poraziť 911, no zároveň ponúknuť viac komfortu, priestoru a techniky. Už na začiatku zaznieva, že ide o druhú generáciu modelu, ktorá narástla do rozmerov, ale zároveň si zachovala typický GT charakter s dlhou kapotou a nízkym profilom. Dôležitou témou je aj presun motora viac dopredu a spolu s tým väčší batožinový priestor. Video zároveň naznačuje, že napriek vysokej hmotnosti dokáže auto prekvapiť jazdne aj výbavou.
Mercedes AMG GT63 motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou pracuje 4,0-litrový V8 biturbo. Výkon dosahuje 585 koní a krútiaci moment 800 Nm, čo je o 100 Nm viac ako pri predošlom AMG GTR. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má hodnotu 3,2 sekundy a maximálna rýchlosť je 315 km/h.
Zaujímavou zmenou je aj technika uloženia pohonu. V predošlej generácii motor začínal viac vzadu, teraz sa prevodovka presunula dopredu a motor začína 15 cm pred osou prednej nápravy. To je jeden z dôvodov, prečo auto pôsobí inak než predchodca a zároveň sa vie správať pokojnejšie pri každodennej jazde.
Automatická prevodovka je v tomto podaní výrazne lepšia než pri predošlej generácii. Auto v športovom režime konečne podraďuje tak, ako má, a pri preradení vie dať výrazne najavo svoj charakter aj zvukom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčšou témou jazdy je to, ako auto vie skombinovať vysoký výkon s prekvapivo dobrým jazdným zážitkom. Na trati bolo cítiť hmotnosť, najmä pri inicializácii zatočenia, no na apexe sa už ťažoba auta maskuje oveľa lepšie. Riadenie je ostré, ale zároveň sa pri rýchlej jazde prejaví, že ide o veľké a ťažké auto.
Mercedes AMG GT63 má pohon oboch náprav, riadenie všetkých štyroch kolies a veľmi široké pneumatiky. Vpredu sú 295 mm, vzadu 305 mm. Vďaka tomu vie byť trakcia veľmi dobrá a auto pôsobí podstatne pokojnejšie než predchádzajúca zadokolka s podobným výkonom. Vo videu sa opakovane zdôrazňuje, že na okreskách aj na okruhu je auto rýchle a veľmi schopné, hoci nie úplne bez výhrad.
Podvozok je tvrdý, na nerovnostiach sa správa podobne ako športovo ladené autá tejto triedy a komfort je skôr sekundárny. Na druhej strane však auto pôsobí tichšie a príjemnejšie na dlhé presuny než 911, najmä ak ide o akustický komfort. Zároveň má stále špecifický GT posad a z auta je cítiť dlhú kapotu, nízku pozíciu sedenia a veľmi výnimočný športovo-gran-turismo charakter.
Pri prudkom brzdení a na okruhu sa ukázalo, že brzdy sú najslabšia stránka auta. Padla aj priama poznámka, že by si tento model zaslúžil karbón-keramiku. Brzdy boli označené za problém, ktorý obmedzoval rýchlejšie časy a znižoval istotu pri jazde na limite.
Naopak, aktívna aerodynamika, natáčanie zadných kolies a celková technika podvozku patria medzi prvky, ktoré z auta robia veľmi rýchly a technologicky pokročilý stroj. Pri vysokom tempe je auto stabilné, vie jazdiť rýchlo v zákrutách a napriek svojej hmotnosti pôsobí veľmi presvedčivo.
Mercedes AMG GT63 reálna spotreba
Video sa venuje aj spotrebe. Na bežnej jazde bola zaznamenaná hodnota 11,7 l/100 km, čo bolo spomenuté ako menej než pri SL63. S plnou 70-litrovou nádržou sa tak dá počítať s dojazdom približne 598 až 600 km pri pokojnej jazde.
Po väčšom zaťažení však spotreba výrazne rastie a pri ostrom využívaní sa dojazd podľa videa vie rýchlo dostať približne k 350 km. Zaznieva aj to, že auto bolo počas používania tankované viackrát, čo len potvrdzuje jeho apetít pri dynamickej jazde.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér dostáva vo videu veľmi silnú pochvalu. Použité materiály pôsobia prvotriedne, v kabíne je koža, karbón aj mäkčené povrchy a spracovanie je označené za návrat ku konštrukčnej kvalite, ktorú od Mercedesu možno čakať. Zaujmú aj hliníkové prvky, kryty reproduktorov a celkový pocit prémiovosti.
Auto má veľmi špecifickú atmosféru s hlbokým posedom, kolmom čelným sklom a širokým stredovým tunelom. Vo videu zaznieva, že sedadlá sú mimoriadne tuhé, najmä v strednej časti sedáka a operadla. Napriek tomu ponúkajú široké možnosti nastavenia vrátane bočníc a bedrovej opierky.
K kritizovaným detailom patrí oslňovanie hliníkového okraja displeja pri určitom uhle svetla. Inak však kabína pôsobí veľmi luxusne a technicky bohato vybavená, pričom sa spomína aj výborný zvukový systém a možnosť nastavenia zvukových profilov.
Mercedes AMG GT63 rozmery a batožinový priestor
Druhá generácia narástla do rozmerov a práve to sa vo videu považuje za jednu z vecí, ktoré autu prospeli. Oproti 911 je dlhšie o 21 cm a oproti predošlému AMG GT o 18 cm. Vďaka tomu pôsobí viac ako pravé GT a menej ako kompaktný športiak.
Veľkou témou je batožinový priestor, ktorý má základný objem 321 litrov. Je elektricky otváraný a vo videu sa chváli aj praktické látkové plato, ktoré sa dá vybrať z auta. Priestor vzadu je po prvýkrát riešený ako štvormiestne usporiadanie a pre deti či menších pasažierov sa opisuje ako použiteľný.
Vo videu sa spomína aj to, že pri sklopení zadných sedadiel sa využiteľnosť auta výrazne zvyšuje. Práve v tejto oblasti Mercedes AMG GT63 získava oproti typickým dvojdverovým športovým autám veľký praktický náskok.
Mercedes AMG GT63 cena a výbava
Cenový kontext vo videu zaznieva veľmi jasne. Testovaný kus sa dostal na približne 241 000 eur, pričom základ je podľa videa okolo 204 až 205 tisíc eur. Zároveň zaznieva porovnanie s cenou iných áut, ktoré by sa za podobné peniaze dali kúpiť.
Vo videu sa spomína, že auto má v základnej výbave aktívne riadenie karosérie, veľa techniky a veľmi bohatú výbavu. Diskusia smeruje k tomu, že v tejto cene už ide o extrémne drahé auto, no zároveň o stroj, ktorý ponúka technológiu, komfort aj výbavu na vysokej úrovni.
Dizajn a svetlá
Exteriér dostáva výraznú pochvalu. Druhá generácia pôsobí nižšie, dlhšie a širšie, čo autu prospelo. Vo videu zaznieva, že vyzerá lepšie ako predchodca a že GT autá majú byť podľa tohto dojmu práve dlhé a široké.
Spomínajú sa aj plne LED svetlá Digital Light. Sú označené za vrchol súčasnej techniky, dokážu kresliť symboly na cestu a adaptívne pracovať s diaľkovým svetlom. Výhrada smeruje len k niektorým momentom pri vyrezávaní a k tomu, že rozlíšenie nie je úplne na maxime, no aj tak patria medzi veľmi pôsobivé svetlomety.
Zhrnutie
Mercedes AMG GT63 vo videu vychádza ako veľmi špecifické auto, ktoré sa snaží spojiť športové schopnosti, luxus a každodennú použiteľnosť. Napriek vysokej hmotnosti a veľkému výkonu pôsobí prekvapivo vyvážene a na ceste aj na trati vie predať svoju techniku veľmi presvedčivo.
Najväčším slabším miestom zostávajú brzdy, no inak video vyznieva v prospech auta. Celkovo ide o Mercedes, ktorý dokáže ponúknuť výnimočný jazdný zážitok, silný motor, bohatú výbavu, veľký kufor aj netradične dobrú praktickosť na auto tejto kategórie.
Plusy
- silný 4,0-litrový V8 biturbo s výkonom 585 koní
- veľmi dobrá trakcia vďaka pohonu oboch náprav a riadeniu všetkých štyroch kolies
- výrazne väčší batožinový priestor a praktickejší interiér než pri typickom športiaku
- prvotriedne materiály a spracovanie kabíny
- špecifický GT charakter a silný jazdný zážitok
- dobrý akustický komfort na dlhé presuny
Mínusy
- brzdy boli vo videu označené za slabinu
- riadenie má veľmi dlhý preklad a bez natáčania zadných kolies by auto pôsobilo zle
- v interiéri sa objavuje oslňovanie okraja displeja
- sedadlá pôsobia veľmi tvrdo, najmä v strede
- cena testovaného kusu je mimoriadne vysoká
