Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz E400 Coupé
Mercedes-Benz E400 Coupé v tomto videu ukazuje najmä veľký posun novej generácie triedy E v dizajne, technológiách a komforte. Recenzent zároveň upozorňuje na to, že auto prišlo o niektoré typické znaky predchodcu, no ako celok pôsobí veľmi atraktívne, najmä v kombinácii AMG paketu, 19-palcových diskov a červenej farby. Veľká pozornosť patrí aj svetlám, interiéru s dvojicou displejov a pokročilým asistenčným systémom. Nechýba ani jazdný prejav s dôrazom na diaľnicu, komfort a spotrebu.
Mercedes-Benz E400 Coupé motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou verzie 350d je trojlitrový diesel s výkonom 258 koní. Krútiaci moment dosahuje 620 Nm a poháňa zadné kolesá.
Akcelerácia na stovku za 5,9 sekundy bola označená za dostatočnú. V aute pracuje 9-stupňová prevodovka, ktorú recenzent chváli pre veľmi hladké radenie a prirodzený prejav najmä pri bežnej jazde mimo mesta a na diaľnici.
Dizajn a svetlá
Nová generácia prišla o niektoré typické znaky predchodcu, najmä rozdelené svetlá a hranatejší dizajn. Napriek tomu pôsobí exteriér veľmi pozitívne a v kombinácii s AMG paketom, 19-palcovými diskami a červeným lakom vyzerá auto podľa videa skutočne úchvatne.
Veľkú pozornosť dostávajú aj zadné svetlá s efektom, ktorý Mercedes označuje ako stardust. Spomínané sú aj špičkové full LED svetlá Multi LED s 84 samostatnými LED prvkami.
Mercedes-Benz E400 Coupé rozmery a batožinový priestor
Nová generácia je o 6,5 cm dlhšia a tento nárast profituje najmä zadnej posádke. Vzadu je podľa videa priestoru dostatok a s komfortom sedenia sa tu nemá význam sťažovať.
Batožinový priestor ponúka 540 litrov. Pri kombi verzii sa spomína ešte väčší kufor, ktorý má byť veľmi ťažko konkurencieschopný.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí luxusne a technicky veľmi vyspelým dojmom. Hlavnú úlohu hrajú dva 12,3-palcové displeje, ktoré sú v tomto prípade príplatkové, a celkový panel pred vodičom pôsobí čistým sklom bez rámikov.
Palubná doska pripomína kombináciu triedy S a C. Stredový panel je v leštenom čiernom klavírnom laku, čo síce dobre vyzerá, ale je citlivé na odtlačky aj škrabance. Chválene sú tiež dotykové plochy na volante, ambientné osvetlenie s veľkou škálou farieb a možnosť individuálne meniť zobrazenie budíkov aj infotainmentu.
V ponuke sú tri štýly zobrazenia budíkov: klasický, športový a progresívny. Na pravom displeji si možno nastaviť napríklad navigáciu, Eco ukazovateľ alebo spotrebu, pričom systém umožňuje aj split screen. Zaujímavosťou je, že nastavenie displejov nie je viazané na jazdný režim.
Jazdné vlastnosti a komfort
Komfort je jednou z hlavných predností auta. Sedačky sú opisované ako neskutočne pohodlné aj na dlhé trasy, s príjemným bočným vedením a kvalitným spracovaním materiálov. V aute sa spomína koža, prešívanie, hliníkové prvky aj pravá dýha.
Vzduchový podvozok je príplatkový a na ceste auto doslova pláva. Aj na 19-palcových diskoch si drží vysokú úroveň komfortu a na priečnych nerovnostiach sa len decentne pohupuje. Diaľnica je pri tomto modeli označená ako prirodzené teritórium, kde vyniká tichosť, pohodlie a istota prejavu.
Recenzent zároveň vyzdvihuje pokročilé asistenčné systémy. Adaptívny tempomat, držanie v pruhoch, automatické brzdenie pred prekážkou, čítanie značiek a systém, ktorý dokáže pracovať až do rýchlosti 200 km/h, patria medzi hlavné technické lákadlá. Auto podľa videa dokáže v určitých situáciách samo zrýchľovať, spomaľovať aj zasahovať do vedenia v pruhu, hoci vodič musí zostať prítomný za volantom.
Mercedes-Benz E400 Coupé reálna spotreba
Na trase Bratislava – Martin bola pri predpisovej jazde dosiahnutá spotreba 5,4 litra. Na približne 700-kilometrovom tripe sa ukázala spotreba necelých 6,5 litra, pričom v tom je započítané aj menej šetrné jazdenie, fotenie s naštartovaným motorom a ďalšie situácie.
Na šesťvalec ide podľa videa o veľmi pekný údaj. Pri pokojnej jazde sa dá jazdiť okolo 5,5 litra, čo recenzent spája najmä s diaľničným charakterom auta.
Zhrnutie
Mercedes-Benz E400 Coupé pôsobí ako veľmi technologicky vyspelé a komfortné auto, ktoré posunulo triedu E výrazne dopredu. Z videa vychádza ako model stavaný hlavne na dlhé trasy, diaľničné presuny a luxusné cestovanie.
Silnou stránkou je kombinácia dizajnu, svetiel, interiéru, asistenčných systémov a komfortu podvozka. K tomu sa pridáva aj prekvapivo priaznivá spotreba na výkonovo silný diesel.
Plusy
- veľmi komfortné sedačky aj na dlhé trasy
- vzduchový podvozok a vysoký jazdný komfort
- pokročilé asistenčné systémy vrátane vedenia v pruhoch
- atraktívny dizajn s AMG paketom a výraznými svetlami
- veľmi dobre pôsobiaci interiér s dvojicou displejov
- priaznivá spotreba na výkon 258 koní
Mínusy
- niektoré dizajnové prvky predchodcu zmizli a recenzent ich vníma ako škodu
- leštený čierny panel sa ľahko zachytáva odtlačkami a škrabancami
- vzadu sú sedáky o čosi kratšie a nastupovanie by mohlo byť jednoduchšie
