Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz G 580 EQ
Mercedes-Benz G 580 EQ zachováva legendárny rebrinový rám a pritom prechádza na elektrický pohon. Zaujme batériou s nominálnou kapacitou 116 kWh, maximálnym nabíjacím výkonom 200 kW aj teoretickým dojazdom na úrovni 470 km. Vo videu sa zároveň rieši aj veľmi nezvyčajná technika pohonu so štyrmi nezávislými elektromotormi a viacerými trikmi pre jazdu v teréne aj v stiesnených podmienkach.
Mercedes-Benz G 580 EQ batéria, dojazd a nabíjanie
Mercedes-Benz G 580 EQ stojí na legendárnom rebrinovom ráme a zachováva si robustnú konštrukciu, pri ktorej hrúbka plechu rámu dosahuje úroveň 4 mm. Najväčšou technickou zmenou je elektrický pohon, ktorý k tradičnému charakteru Géčka pridáva novú techniku a niekoľko netradičných funkcií.
Batéria má nominálnu kapacitu 116 kWh a maximálny nabíjací výkon je 200 kW. Teoretický dojazd je na úrovni 470 km, takže popri terénnych ambíciách sa rieši aj schopnosť zvládnuť dlhšie presuny bez častého nabíjania.
Auto má štyri nezávislé elektromotory s výkonom 4 x 108 kW, spolu teda 432 kW, čo zodpovedá 576 koňom. Krútiaci moment je 1164 Nm a konštrukcia pohonu umožňuje aj veľmi špecifické funkcie, napríklad točenie na mieste alebo takzvaný G steering.
Pri G steeringu sa vnútorné koleso pribrzďuje na kyprých povrchoch, kým vonkajšie koleso pomáha zmenšiť rádius otáčania v stiesnených podmienkach. Práve toto má ukazovať, že elektrické Géčko nechce byť len efektnou novinkou, ale aj autoom schopným posunúť manévrovateľnosť v teréne.
Jazdné vlastnosti a komfort
Elektrický pohon tu neslúži iba na samotnú jazdu po ceste, ale aj na podporu terénnych schopností a manévrovanie v náročnejších podmienkach. Štyri nezávislé elektromotory a ich umiestnenie uprostred vozidla dávajú autu priestor na zaujímavé riadiace zásahy do pohybu kolies.
Vo videu sa ako kľúčová výhoda ukazuje schopnosť pracovať s pohonom veľmi presne, či už ide o otáčanie na mieste alebo o zmenšovanie polomeru otáčania. Elektrické Géčko tak stavia na známej robustnosti a pridáva technické riešenia, ktoré majú pomôcť najmä tam, kde je priestoru málo a podklad je sypký.
Zhrnutie
Mercedes-Benz G 580 EQ zostáva Géčkom aj po prechode na elektrinu. Zachováva rebrinový rám, pridáva 116 kWh batériu, 200 kW nabíjanie, teoretický dojazd 470 km a veľmi špecifickú techniku so štyrmi elektromotormi. Výsledkom je elektrická interpretácia legendy, ktorá si necháva svoj charakter a zároveň prináša nové možnosti pohonu a manévrovania.
