Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLC 400 EQ Technology
Mercedes-Benz GLC 400 EQ Technology je v tomto videu predstavený ako veľké a technologicky vyspelé elektrické SUV s dôrazom na komfort, dlhý dojazd a rýchle nabíjanie. Recenzia sa sústreďuje na verziu 400 so 360 kW, 800 Nm, 94 kWh batériou a dojazdom až 635 km podľa WLTP.
Mercedes-Benz GLC 400 EQ Technology je vo videu opísaný ako vlajková loď medzi aktuálnymi elektromobilmi značky a veľké prémiové SUV postavené na 800 V platforme. Recenzent zdôrazňuje, že ide o auto zamerané najmä na komfort, technologické riešenia a dlhý dojazd, nie na športový charakter.
- Výkon verzie 400 je 360 kW a 800 Nm.
- Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je uvedené za 4,3 sekundy.
- Batéria má 94 kWh netto a WLTP dojazd 635 km.
- DC nabíjanie je oficiálne do 330 kW, pri nabíjaní sa zobrazil aj výkon 350 kW.
- Praktickým detailom je predný kufor s objemom 128 l a zadný kufor s objemom 520 l.
V texte zaznieva aj niekoľko výhrad, najmä k niektorým detailom spracovania, absencii soft close, neprítomnosti trojzónovej klimatizácie či k hlučnosti pri diaľničnej jazde. Na druhej strane video vyzdvihuje vzduchový podvozok, natáčaciu zadnú nápravu, digitálne matrixové svetlá a veľmi rýchle nabíjanie.
Elektrický pohon a výkon
Recenzovaný Mercedes-Benz GLC 400 EQ Technology je predstavený ako výkonná elektrická štvorkolka s výkonom 360 kW a krútiacim momentom 800 Nm. Podľa videa pôsobí záťah veľmi silno a subjektívne vyvoláva dojem ešte vyššieho výkonu, než je udaný na papieri.
Auto využíva dvojrýchlostnú prevodovku, ktorá je podľa autora videa súčasťou celej tejto novej 800 V generácie Mercedesov. Pri plnom zrýchlení sa prejaví prechod medzi stupňami, ktorý vodič vníma ako krátke prerušenie ťahu, no následne auto ďalej veľmi silno zrýchľuje aj nad 100 km/h.
Batéria, dojazd a nabíjanie
Batéria má v tomto modeli 94 kWh netto a práve vďaka nej a optimalizovanej aerodynamike Mercedes uvádza WLTP dojazd na úrovni 635 km. Vo videu sa zároveň spomína, že ide o najväčšiu batériu použitú v tejto 800 V rodine modelov.
Pri DC nabíjaní je oficiálny maximálny výkon 330 kW, no pri pripojení na nabíjaciu infraštruktúru sa v aute zobrazoval aj údaj 350 kW. Nabíjanie z približne 10 až 11 % na 80 % trvalo 22 minút, teda presne podľa toho, čo zaznieva vo videu. Zaznie aj informácia, že batéria sa pri nabíjaní neprehriala a teplota sa pohybovala okolo 52 až 53 °C.
Spotreba energie
Vo videu sa spotreba rozoberá v rôznych jazdných podmienkach. V meste sa recenzent dostával približne na 13,5 až 14 kWh/100 km, čo považuje za veľmi dobrú hodnotu vzhľadom na veľkosť, hmotnosť a 20-palcové kolesá auta.
Na diaľnici pri priemernej rýchlosti 130 km/h sa spotreba pohybovala okolo 24 až 25 kWh/100 km, pričom výsledok závisel aj od vetra. Pri kombinovanom úseku približne 600 km zaznela hodnota okolo 19 až 19,3 kWh/100 km. Video tak ukazuje, že GLC 400 EQ Technology je pri bežnej jazde úsporné na pomery veľkého prémiového SUV, hoci pri diaľnici si už pýta citeľne viac energie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou stránkou auta je podľa videa komfort. Mercedes-Benz GLC 400 EQ Technology je vybavený vzduchovým podvozkom s režimami Comfort a Sport, pričom v komfortnom nastavení je jazda extrémne mäkká a plávajúca. Recenzent opisuje auto ako vozidlo, ktoré sa doslova vznáša nad cestou a na nerovnostiach posádke takmer nedáva cítiť, čo sa deje pod kolesami.
V športovom režime je podvozok tvrdší, no aj tak nejde o auto určené na športové prejazdy zákrut. Z videa vyplýva, že GLC je orientované najmä na rodinný komfort a pokojné cestovanie, nie na dynamickú jazdu. Veľmi pozitívne je hodnotená aj natáčacia zadná náprava, ktorá výrazne zlepšuje manévrovateľnosť a zmenšuje polomer otáčania pri nízkych rýchlostiach.
Za veľmi silnú stránku sa považujú aj digitálne matrixové svetlá, ktoré recenzent označuje za jedny z najlepších, aké zažil. Zároveň však zaznieva pripomienka, že v jednom prípade reagovali neskoro a protiidúce auto bolo oslnené. Hlučnosť pri diaľničnej jazde sa v meraní pohybovala okolo 66 dB, čo recenzenta v prémiovom aute za približne 100 000 eur prekvapilo menej príjemne.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je podľa videa veľmi kvalitne spracovaný, pevný a vizuálne pôsobivý. Recenzent chváli veľký displej cez celú palubnú dosku, výbornú grafiku, head-up displej s rozšírenou realitou, prehľadné hardvérové tlačidlá na stredovej konzole aj dobre navrhnuté výduchy ventilácie.
Zároveň sa objavuje kritika, že volant má rovnaké ovládanie ako v ďalších nových modeloch značky, takže rádio a stanice sa nedajú prepínať priamo na volante. Výčitku dostáva aj absencia soft close dverí a jedno z riešení pri dvernom madle, ktoré nepôsobí ideálne. Na druhej strane videu veľmi imponujú ventilované predné sedadlá, výhrev sedadiel aj volantu, masážna funkcia, kinematika sedadla pri dlhých trasách a automatické nastavenie polohy podľa výšky vodiča.
Veľmi pozitívne je hodnotená aj zatemňovacia sklená strecha s hviezdičkami, ktorú recenzent považuje za jednu z prémiových špecialít auta. Rovnako oceňuje aj automatické nastavovanie polohy vodiča a celkový pocit, že Mercedes tieto detaily dávkuje postupne a s dôrazom na komfort.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Mercedes-Benz GLC 400 EQ Technology má podľa videa dĺžku 4845 mm, teda približne 4,9 metra, a rázvor takmer 3 metre. Hmotnosť sa pohybuje okolo 2,5 tony a auto môže mať podľa videa takmer 2,5 tony aj na ťažnom zariadení.
Predný kufor má objem 128 litrov a zadný batožinový priestor 520 litrov. Praktickosť zvyšuje pravidelný tvar kufra, kobercové vyhotovenie, dvojité dno a možnosť sklopiť zadné sedadlá do roviny. Recenzent spomína aj možnosť zníženia auta pomocou vzduchového podvozku pre jednoduchšie nakladanie.
V kabíne je dostatok priestoru aj vzadu, no traja pasažieri vedľa seba budú skôr kompromisom. Zadní cestujúci majú k dispozícii výduchy ventilácie, no chýba im trojzónová klimatizácia, čo recenzent v aute tejto cenovej kategórie kritizuje.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva, že základná verzia GLC začína približne na 70 000 eurách a dobre vybavená verzia 400 so štvorkolkou sa blíži k 100 000 eurám. Recenzent napriek tomu hovorí, že vzhľadom na výkon, výbavu, technológiu 800 V, vzduchový podvozok a natáčaciu zadnú nápravu nepovažuje cenu za prehnanú.
Mercedes-Benz GLC 400 EQ Technology tak vo videu vystupuje ako veľmi bohaté a technologicky nadštandardné elektrické SUV, ktoré cieli na náročného zákazníka. Základný cenový rámec a výbava majú v recenzii potvrdiť, že ide o prémiový model s dôrazom na komfort a techniku.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz GLC 400 EQ Technology z video testu
Plusy:
- veľmi vysoký výkon 360 kW a 800 Nm,
- špičkový komfort vzduchového podvozku,
- veľmi dobré nabíjanie a 22 minút na 80 %,
- 94 kWh batéria a dojazd 635 km WLTP,
- natáčacia zadná náprava,
- digitálne matrixové svetlá,
- kvalitný interiér a bohatá výbava.
Výhrady:
- hlučnosť na diaľnici okolo 66 dB,
- niektoré detaily spracovania dverí,
- chýbajúce soft close,
- bez trojzónovej klimatizácie,
- režim Comfort je veľmi mäkký a športové ambície auta obmedzuje.
