Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLC 400 EQ

Mercedes-Benz GLC 400 EQ stavia na 94 kWh akumulátore a snaží sa presvedčiť tým, že elektromobilitu nepodáva len cez väčšiu batériu. Dizajn nespôsobí, že ide o elektromobil na prvý pohľad, no svetelný podpis, predná maska aj balík AMG autu dodávajú výrazný charakter. Dôležitú rolu hrá aj interiér s veľkou obrazovkou, dobrými sedadlami a priestorom vzadu pre deti aj dospelých. K silným témam patria aj kufor s objemom 570 litrov, diaľničný dojazd a rýchle nabíjanie.

Mercedes-Benz GLC 400 EQ batéria, dojazd a nabíjanie

Základom modelu je akumulátor s kapacitou 94 kWh a práve okolo neho stojí celý koncept tohto elektrického SUV. V meste sa dá podľa zverejnených dojmov dostať až na teoretický dojazd 700 km, na diaľnici je použiteľných 450 až 500 km. 800 V architektúra umožňuje nabíjanie výkonom 330 kW a za 10 minút môže auto získať dojazd 300 km.

GLC 400 EQ sa tak nesnaží zaujať len veľkou batériou, ale aj rýchlym nabíjaním a solídnym využitím energie pri rôznych typoch jázd. Pri elektromobile tejto veľkosti je to dôležitá kombinácia, ktorá má pomôcť pri dlhších presunoch aj pri každodennom používaní.

Mercedes-Benz GLC 400 EQ dizajn a svetlá

Dizajn neprezrádza, že ide o elektromobil, a práve to je jedna z vecí, ktoré na aute pôsobia presvedčivo. Predná maska vo verzii svieti, svetlá majú výrazný podpis a celý predok je v premávke neprehliadnuteľný. Zároveň si auto ponecháva elegantné tvary klasického SUV a nepôsobí zbytočne výstredne.

Karosérii dodáva športovejší šmrnc balík AMG. Prináša čierne prahy na bokoch karosérie, čierny predný podnárazník s elementmi usmerňujúcimi prúdenie vzduchu a aj 20-palcové disky s výplňami pre lepšiu aerodynamiku. K celku patria aj zapustené kľučky a tmavomodrá metalíza s čiernymi doplnkami.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri dominujú veľké displeje, ktoré tvoria palubnú dosku a z auta robia malé riadiace centrum. Systém MBUX pôsobí rýchlo a je priebežne vylepšovaný, pričom kabína si pritom zachováva útulnosť a dobrý pocit z materiálov aj spracovania. Na displej pred spolujazdcom sa navyše môže pasažier zahrať.

Vo videu zaznieva aj to, že odkladacích priestorov je vzhľadom na cestovateľský potenciál modelu dosť. K výbave a atmosfére patrí aj presklená strecha s mliečnym sklom, ktorá interiér prevzdušňuje a prispieva k domáckemu dojmu z kabíny.

Mercedes-Benz GLC 400 EQ rozmery a batožinový priestor

Vzadu je dosť miesta pre deti aj dospelých a práve praktickosť patrí medzi dôležité stránky tohto modelu. Dobre tvarované sedadlá majú byť pohodlné aj pri dlhších presunoch a interiér je navyše výborne odhlučnený.

Batožinový priestor má 570 litrov za zadnými sedadlami a po sklopení operadiel sa objem zväčší na 1740 litrov. Kufor je dobre tvarovaný, má druhé dno na káble a drobnosti a nakladanie uľahčuje výškovo nastaviteľný pneumatický podvozok, ktorý znižuje nakladaciu hranu.

Jazdné vlastnosti a komfort

GLC 400 EQ sa vo videu opisuje ako veľmi komfortné auto v meste aj na diaľnici a na okreskách má fungovať výborne. Podvozok je označený za famózny a o jazdný zážitok sa stará vzduchový podvozok spolu s pohonom všetkých štyroch kolies.

Výkon 360 kW má SUV vystreliť na stovku za necelé štyri sekundy a práve jazdné výkony sú označené za dychberúce. Zároveň zaznieva, že auto nie je ľahkonohé a do terénu by sa s ním nešlo, keďže ekologické pneumatiky nemajú rady blato a karoséria pôsobí príliš hodnotne na skúšanie odolnosti v náročnom prostredí.

Mínusy

  • Na diaľnici nie je dojazd taký presvedčivý ako v meste, hoci zostáva použiteľný.
  • Autor videa sa obáva, či nájde voľnú nabíjačku, čo vníma ako praktickú nevýhodu pri bežnom používaní.
  • Do terénu by s autom nešiel a ekologické pneumatiky nemajú rady blato.

Zhrnutie

Mercedes-Benz GLC 400 EQ pôsobí ako elektrické SUV, ktoré si zachováva typický charakter značky a zároveň sa snaží presvedčiť technikou aj komfortom. Silnými stránkami sú veľká batéria, rýchle nabíjanie, dobrý dojazd v meste, priestranný interiér a veľmi schopný podvozok.

Celok dopĺňa vydarený dizajn, kvalitne pôsobiaca kabína a kufor s objemom 570 litrov. V kontexte videa ide o auto, ktoré nemá od tradície trojcípej hviezdy ďaleko ani pri elektrickom pohone.