Mercedes-Benz GLC v elektrickej verzii dostáva na Slovensku ďalšie dve objednávateľné verzie. Do ponuky pribúdajú modely GLC 250 elektromobil a GLC 300 4MATIC elektromobil, pričom lacnejší z nich štartuje na 62 484 eurách s DPH.
Mercedes-Benz GLC 250 a GLC 300 4MATIC majú slovenské ceny
Elektrická modelová ponuka GLC sa rozširuje o ďalšie dve verzie. GLC 250 elektromobil má základnú cenu 50 800 eur bez DPH, čo znamená 62 484 eur s DPH. GLC 300 4MATIC elektromobil začína na 54 250 eurách bez DPH, teda na 66 727,50 eura s DPH.
Mercedes-Benz tým rozširuje vstup do elektrickej GLC pre zákazníkov, ktorí hľadajú SUV s batériovým pohonom, no zároveň chcú zostať pri známej triede GLC. GLC 250 elektromobil používa pohon 4×2, zatiaľ čo GLC 300 4MATIC elektromobil a GLC 400 4MATIC elektromobil majú pohon všetkých kolies.
V cenníkovom prehľade zostáva aj GLC 400 4MATIC elektromobil. Jeho cena je 70 725 eur s DPH.
Mercedes-Benz GLC spája nový výraz s dizajnom masky
Nová elektrická GLC nadväzuje na známy charakter modelového radu, no pridáva výraznejší dizajn a techniku určenú pre batériový pohon. Mercedes-Benz pri tomto modeli pracuje s motívom „Vitajte doma“, ktorý spája komfort, bezpečnosť a digitálne ovládanie.
V jubilejnom roku „140 rokov inovácií“ prichádza elektrická GLC ako prvý model s ďalej rozvinutým dizajnovým jazykom značky. Najviditeľnejším prvkom je prepracovaná chrómová maska chladiča, ktorá je osvetlená a animovaná. Pri elektromobile je to detail trochu symbolický, ale práve preto má v dizajne silnú úlohu. Maska tu už neslúži klasickému spaľovaciemu motoru, ale stále zostáva tvárou auta.
Elektrická GLC už teraz prináša viac objednávok než ktorýkoľvek predchádzajúci elektrický model v histórii spoločnosti. Výroba aktuálne prebieha v Brémach v trojzmennej prevádzke.
Výročie značky Mercedes-Benz sa opiera o 140 rokov od momentu, keď Carl Benz požiadal o patent na prvý automobil a Gottlieb Daimler krátko nato skonštruoval motorový koč. Značka túto históriu spája s vývojom od prvého automobilu z roku 1886 až po súčasné elektrické modely, medzi ktoré patria nová GLC a nová CLA.
Súčasťou osláv je aj projekt „140 Years. 140 Places“. Tri nové sedany Triedy S absolvujú transkontinentálnu cestu do 140 cieľov po celom svete. Každá zastávka má reprezentovať technológiu, dedičstvo, priekopnícke smerovanie a globálnu prítomnosť značky. Cesta prebieha na šiestich kontinentoch a potrvá do októbra. Zapojiť sa do nej môžu zákazníci, fanúšikovia aj kolegovia značky.
Mercedes-Benz GLC má dojazd až 650 kilometrov
GLC 250 elektromobil dosahuje podľa WLTP dojazd až 650 kilometrov. GLC 300 4MATIC elektromobil má podľa rovnakého cyklu dojazd až 616 kilometrov. V technickom prehľade sú uvedené širšie rozpätia: GLC 250 elektromobil 541 až 650 kilometrov, GLC 300 4MATIC elektromobil 523 až 616 kilometrov a GLC 400 4MATIC elektromobil 568 až 715 kilometrov.
Rýchle nabíjanie má zjednodušiť dlhšie elektrické trasy. Pri GLC 250 elektromobil má desaťminútové nabíjanie jednosmerným prúdom priniesť dodatočný dojazd 265 kilometrov, pri GLC 300 4MATIC elektromobil ide o 255 kilometrov. V tabuľkových údajoch Mercedes-Benz uvádza pri desaťminútovom DC nabíjaní rozpätie 265 až 225 kilometrov pre GLC 250, 255 až 215 kilometrov pre GLC 300 4MATIC a 305 až 240 kilometrov pre GLC 400 4MATIC.
Maximálny výkon DC nabíjania je pri GLC 250 elektromobil 320 kW. Verzie GLC 300 4MATIC elektromobil a GLC 400 4MATIC elektromobil zvládnu podľa údajov výkon 330 kW. Nabíjanie striedavým prúdom má sériovo výkon 11 kW, na želanie 22 kW.
Kombinovaná spotreba energie pri GLC 250 elektromobil je 18,1 až 15,0 kWh/100 km. GLC 300 4MATIC elektromobil má kombinovanú spotrebu 18,8 až 15,9 kWh/100 km. Pri oboch verziách sú kombinované emisie CO₂ uvedené ako 0 g/km.
Komfort, priestor a digitálne ovládanie
Elektrická GLC má ponúknuť viac než len batériový pohon. Na želanie je dostupné inteligentné vzduchové pruženie AIRMATIC a riadenie zadnej nápravy s uhlom 4,5 stupňa. Polomer otáčania je 12,1 metra, s riadením zadnej nápravy 11,9 metra.
Z praktického hľadiska zostáva GLC SUV s veľkým využiteľným priestorom. Batožinový priestor má podľa metodiky VDA objem 570 až 1 740 litrov. Predný batožinový priestor, teda frunk, pridáva ďalších 128 litrov. Prípustné zaťaženie prívesom je 750 kilogramov pri nebrzdenom prívese a 2 400 kilogramov pri brzdenom prívese.
Voliteľná jednoliata Hyperobrazovka MBUX má uhlopriečku 99,3 centimetra. Mercedes-Benz ju označuje za najväčšiu obrazovku značky. Elektrická GLC používa operačný systém Mercedes-Benz MB.OS, ktorý prepája infotainment, komfortné funkcie, nabíjanie a jazdnú asistenciu. Systém umožňuje aj pravidelné aktualizácie vzduchom cez cloud Mercedes-Benz.
Asistenčné systémy sú sústredené pod označením MB.DRIVE. Sériovo sú dostupné funkcie ako asistent udržiavania odstupu DISTRONIC a parkovací asistent. Voliteľné balíky pridávajú asistenčné jazdné systémy úrovne 2 podľa SAE a 360-stupňový pohľad pri parkovaní.
| Parameter | GLC 400 4MATIC elektromobil | GLC 300 4MATIC elektromobil | GLC 250 elektromobil |
|---|---|---|---|
| Náhon | 4×4 | 4×4 | 4×2 |
| Elektrický motor vpredu / vzadu | Motor s permanentnými magnetmi / Motor s permanentnými magnetmi | Motor s permanentnými magnetmi / Motor s permanentnými magnetmi | Motor s permanentnými magnetmi |
| Menovitý výkon, maximálny | 360 kW | 310 kW | 260 kW |
| Menovitý krútiaci moment, maximálny, elektrický | 800 Nm | 800 Nm | 800 Nm |
| Typ akumulátora | Lítium-iónový | Lítium-iónový | Lítium-iónový |
| Využiteľná energetická kapacita | 94 kWh | 85 kWh | 85 kWh |
| Maximálny výkon AC nabíjania, sériovo / na želanie | 11 / 22 kW | 11 / 22 kW | 11 / 22 kW |
| Maximálny výkon DC nabíjania | 330 kW | 330 kW | 320 kW |
| DC nabíjanie z 10 na 80 % SoC | 22 minút | 22 minút | 22 minút |
| Dojazd po 10 minútach DC nabíjania | 305 – 240 km | 255 – 215 km | 265 – 225 km |
| Polomer otáčania, s riadením zadnej nápravy | 12,1 m / 11,9 m | 12,1 m / 11,9 m | 12,1 m / 11,9 m |
| Objem batožinového priestoru VDA | 570 – 1 740 l | 570 – 1 740 l | 570 – 1 740 l |
| Objem predného batožinového priestoru | 128 l | 128 l | 128 l |
| Prípustné zaťaženie nebrzdeným / brzdeným prívesom | 750 / 2 400 kg | 750 / 2 400 kg | 750 / 2 400 kg |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h | 4,3 s | 4,7 s | 4,7 s |
| Maximálna rýchlosť | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h |
| Kombinovaná spotreba energie | 18,9 – 14,9 kWh/100 km | 18,8 – 15,9 kWh/100 km | 18,1 – 15,0 kWh/100 km |
| Kombinované emisie CO₂ | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| Elektrický dojazd | 568 – 715 km | 523 – 616 km | 541 – 650 km |
| Cena s DPH | 70 725 eur | 66 727,50 eura | 62 484 eur |
Hodnoty dojazdu podľa WLTP sa môžu v praxi meniť. Ovplyvňuje ich najmä štýl jazdy, vonkajšie podmienky, starnutie akumulátora, používanie prídavných spotrebičov vrátane klimatizácie, voliteľná výbava, pneumatiky, zaťaženie vozidla a profil trasy.
Uvedené hodnoty spotreby energie a emisií CO₂ vychádzajú z predpísaného merania WLTP. Spotreba a emisie pri osobnom vozidle nezávisia iba od efektívneho využitia príslušného nosiča energie, ale aj od jazdného štýlu a ďalších netechnických faktorov.
Čas DC nabíjania z 10 na 80 % SoC sa vzťahuje na použitie rýchlonabíjacej stanice s jednosmerným prúdom kategórie K alebo L podľa normy EN17186 s nabíjacím prúdom 500 A. Objem batožinového priestoru podľa VDA vychádza z odporúčania ISO 3832:2002-06 a môže sa líšiť podľa voliteľnej výbavy.
