Zhrnutie video recenzie auta Mercedes GLE 350 de
Mercedes GLE 350 de je v tomto videu postavený do polohy plug-in hybridu, ku ktorému zaznieva nezvyčajne veľa pochybností. Zároveň však práve tento dieselový hybrid ukazuje, prečo môže byť pre niektorých vodičov zaujímavejší než bežné benzínové plug-in hybridy. V centre pozornosti je kombinácia dvojlitrového diesla, elektromotora, veľkej batérie, nabíjania a veľmi slušného elektrického dojazdu. Nechýba ani detailný pohľad na cenu, hmotnosť, spotrebu paliva a praktické obmedzenia takejto koncepcie.
Mercedes GLE 350 de motor, výkon a prevodovka
Mercedes GLE 350 de používa dvojlitrový dieselový motor, ktorý je doplnený elektromotorom. V texte zaznieva, že nejde o šesťvalec, ale o nový diesel s označením 654m, pričom má mať 1998 cm3, o 2 kW viac než predchádzajúce verzie a o 40 Nm väčší krútiaci moment.
Systémový výkon auta je 245 kW a systémový krútiaci moment dosahuje 750 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 6,9 sekundy a maximálna rýchlosť je 210 km/h. V aute pracuje deväťstupňový automat a pri diaľničnom tempe okolo 130 km/h má motor točiť menej ako 2000 otáčok, približne 1850.
V rámci rozprávania zaznieva aj to, že ide o klasickú dieselovo-hybridnú kombináciu, ktorá je v porovnaní s benzínovými plug-in hybridmi menej bežná. Práve v tom má mať svoje výhody, najmä pri ťahaní ťažších prívesov a pri zachovaní ťažnej sily.
Mercedes GLE 350 de reálna spotreba
Pri dlhodobej jazde zaznieva spotreba paliva 5,3 l/100 km po 1750 km a 33 hodinách jazdenia. Pri druhej jazde padla hodnota 6,1 l/100 km, pričom išlo o jazdu až do vybitia batérie.
Recenzent zároveň zdôrazňuje, že v reálnom svete dokázal tento plug-in hybrid prejsť viac ako 100 km len na elektrinu a že v jeho živote ide o prvý plug-in hybrid, ktorý sa k takejto hranici dostal. Zároveň sa uvádza, že po vybití batérie funguje auto stále ako úsporný dieselový hybrid.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu zaznieva, že testované auto nie je v plnej výbave. Chýbajú napríklad masážne sedadlá aj soft close. Práve soft close sa spomína ako prvok, ktorý by sa k takému veľkému luxusnému SUV hodil.
Auto pôsobí masívne aj pri manipulácii s dverami a recenzent spomína, že treba poriadne zabrať, aby sa dvere zatvorili. Zároveň sa hovorí o výborných svetlách, ktoré patria medzi najlepšie v sériovej produkcii, a o automatickom diaľkovom režime s veľmi presným vyrezávaním svetelného kužeľa do zákrut.
Spomenutá je aj automatická rekuperácia, ktorá reaguje podľa situácie na ceste, vrátane kruhových objazdov a navigácie. Auto tak brzdí skôr ako skúsený vodič, nie príliš skoro ani príliš neskoro.
Jazdné vlastnosti a komfort
Mercedes GLE 350 de je označený ako veľká a ťažká obluda, ktorá má ale aj napriek tomu veľmi slušné jazdné vlastnosti. Recenzent opisuje, že sa v zákrutách nenakláňa nijako dramaticky a pri športovejšom režime by si asi zaslúžila aj tvrdšie nastavenie tlmičov a stabilizátorov.
Pri rýchlosti okolo 130 km/h je auto mimoriadne tiché, nameraný hluk je necelých 63 dB. Zároveň sa však nezakrýva, že dieselový zvuk je stále prítomný, hoci je veľmi dobre utlmený. Na okreskách sa spomína, že auto sedí dobre na športových pneumatikách Continental SportContact, ktoré prinášajú výborný grip a brzdenie, no nie sú ekonomicky orientované.
V súvislosti s komfortom sa spomína aj vyššia stavba karosérie a hmotnosť auta na úrovni 2840 kg. Recenzent ju vníma ako faktor, ktorý je cítiť, no jazdné vlastnosti stále hodnotí veľmi pozitívne.
Mercedes GLE 350 de rozmery a batožinový priestor
Hoci videorecenzia sa nesústredí na presné rozmery karosérie, zaznieva viac praktických súvislostí. Plug-in hybridy podľa recenzenta často trpia zmenšeným batožinovým priestorom a zmenšenou nádržou, čo je jeden z dôvodov, prečo ich nemá rád.
Pri tomto Mercedese sa však hovorí o veľkom SUV a o aute, ktoré má veľmi slušný dojazd aj v kombinovanom režime. Zaznieva aj údaj o objeme palivovej nádrže 65 litrov, z čoho je 9 litrov rezerva. Pri polovičnej nádrži vraj auto ukazuje dojazd 450 km, teda približne 900 km pri plnej nádrži.
Na konci sa spomína aj dovolené zaťaženie 590 kg, prípustné zaťaženie prívesu 2700 kg a viaceré terénne parametre vrátane hĺbky brodenia 0,2 m, nájazdového uhla 25 stupňov, odjazdového uhla 24 stupňov, prejazdového uhla 13,5 stupňa a bočného náklonu 35 stupňov.
Mercedes GLE 350 de cena a výbava
Základná cena Mercedesu GLE 350 de má byť približne 92 500 eur. Testované auto bolo naskladané za asi 28 000 eur navyše, pričom recenzent naznačuje, že takto vybavená verzia by sa mohla dostať aj výrazne vyššie.
Padá aj porovnanie s dieselovou verziou GLE 300d, ktorá mala byť lacnejšia o 7000 eur. Zároveň zaznieva myšlienka, že hybridný pohon tvorí pri tomto aute menej než 10 % hodnoty vozidla, čo má pri plug-in hybride v prémiovom SUV pôsobiť prekvapivo rozumne.
Zhrnutie
Mercedes GLE 350 de je v podaní videa označený ako plug-in hybrid, ktorý mení pohľad na túto technológiu. Spojenie diesla, veľkej batérie a nabíjania tu prináša veľmi dobrý elektrický dojazd, nízku spotrebu paliva a stále aj dlhý celkový dojazd.
Recenzent však zároveň pripomína aj nevýhody plug-in hybridov všeobecne: vyššiu hmotnosť, drahšie riešenie, nutnosť nabíjania a v niektorých prípadoch menší zmysel pre ľudí, ktorí auto nevedia pravidelne dobíjať. V tomto konkrétnom prípade však výsledok hodnotí ako nečakane presvedčivý a lepší, než sa na začiatku zdalo.
Plusy
- veľmi dobrý elektrický dojazd, ktorý v reále presiahol 100 km
- nízka spotreba paliva pri dlhodobej jazde
- tichá jazda na diaľnici
- silný systémový výkon 245 kW a krútiaci moment 750 Nm
- rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom až 60 kW
- dobré svetlá a presné automatické diaľkové režimy
- veľmi slušný dojazd aj po vybití batérie
Mínusy
- vyššia hmotnosť 2840 kg
- plug-in hybridy všeobecne prinášajú komplikácie a vyššiu cenu
- bez nabíjania stráca tento typ auta časť zmyslu
- v aute je stále počuť dieselový zvuk, hoci je dobre utlmený
- testované auto nebolo v plnej výbave
