Zhrnutie video recenzie auta MG4 Urban

MG4 Urban je čisto batériový mestský hatchback z video recenzie, ktorý má zaujať najmä cenou, jednoduchým ovládaním a dobrým pomerom hodnoty k výbave. Vo videu zaznela verzia so 53,9 kWh LFP batériou, výkonom 118 kW a veľmi praktickým interiérom aj batožinovým priestorom.

MG4 Urban je elektrický kompaktný hatchback, ktorý má podľa videa osloviť ľudí hľadajúcich nové a cenovo dostupnejšie EV bez zbytočného luxusu. V recenzii sa porovnáva najmä s Volkswagenom ID. Polo a ID.3, pričom MG4 Urban má v niektorých parametroch navrch, najmä rozmermi a cenou.

  • Základná verzia s 43 kWh batériou sa vo videu spomína ako model pod hranicou 25 000 €.
  • Odporúčaná konfigurácia má 54 kWh batériu, pričom cena štartuje približne na 27 000 € a v plnej výbave končí tesne nad 30 000 €.
  • Rozmery sú 4395 mm na dĺžku a 1842 mm na šírku, čo má byť viac než pri Volkswagene ID.3.
  • V teste sa objavila aj verzia s výkonom 118 kW a krútiacim momentom 250 Nm.
  • Auto má jednoduchý, prehľadný charakter, bez snahy pôsobiť luxusne, ale s dôrazom na hodnotu.

Elektrický pohon a výkon

Vo videu zaznieva, že MG4 Urban sa ponúka s dvoma výkonovými verziami, a to 110 kW alebo 118 kW. Testovaná bola výkonnejšia verzia a pri nej sa spomína krútiaci moment 250 Nm. Pohon pôsobí kultivovane, bez agresívneho nástupu, čo má byť skôr výhoda pre bežnú jazdu.

Rovnako sa uvádza, že jazdné režimy Eco, Normal, Sport, Snow a Individual neovplyvňujú zásadne reakcie akcelerátora, ale rozdiel je citeľný najmä v riadení. Na diaľnici sa však podľa videa neobjavuje taká dávka výkonu navyše, akú by vodič možno čakal od udávaných čísel.

Batéria, dojazd a nabíjanie

V konfigurácii z videa má MG4 Urban batériu s kapacitou 53,9 kWh a chémiou LFP, teda lítium-železo-fosfát. Nabíjanie na jednosmerke je udávané na úrovni 87 kW, pri striedavom prúde 11 kW. Výrobca uvádza nabitie z 10 na 80 % za menej ako 30 minút.

Vo videu sa sleduje aj priebeh nabíjania. Auto sa zhruba od začiatku nabíja na maxime okolo 87 kW, pričom táto hodnota drží pomerne dlho. Pri nabití na 80 % po 30 minútach bolo dodaných viac ako 42 kWh a pri plnom nabití z 8 na 100 % trvalo nabíjanie takmer hodinu, konkrétne približne 54 až 55 minút, s priemerným výkonom 61 kW.

Spotreba energie

Vo videu sa uvádzajú konkrétne hodnoty spotreby podľa typu jazdy. V meste sa MG4 Urban pohybovalo približne od 14 do 16 kWh/100 km. Na okreskách bola spotreba 12 kWh/100 km a na diaľnici pri 130 km/h sa uvádza 20 až 21 kWh/100 km.

Recenzent zároveň spomína, že od auta tejto kategórie očakával ešte o niečo lepšiu efektivitu. Napriek tomu sa vo videu konštatuje, že v reálnej jazde bolo možné prejsť viac ako 300 km bez problémov a pri vhodných podmienkach sa dá rátať približne s 300 až 310 km, prípadne okolo 330 až 350 km do úplného vybitia.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok je vo videu hodnotený ako pohodlný a dobre naladený pre túto kategóriu. Auto využíva vyšší profil pneumatík a menšie disky, čo prispieva k komfortu. Pri prejazde zákrutami nepôsobí nervózne ani odskakovane a filtrácia nerovností je označená za štandardne dobrú.

Výraznejšia pochvala zaznieva aj na odhlučnenie a svetlá. Hoci MG4 Urban nemá matrix funkciu, svetelný kužeľ je podľa videa široký a dosvit dobrý v stretávacom aj diaľkovom režime. Zároveň sa spomína, že aj pri športovejšom režime je auto skôr kultivované než trhavo reakčné.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér sa vo videu opisuje ako jednoduchý, účelný a blízky európskemu štýlu. Väčšina povrchov je z tvrdých plastov, no kontaktné miesta sú mäkčené. Recenzent oceňuje prehľadný prístrojový štít, jednoduchú grafiku infotainmentu a veľké ikony, ktoré majú uľahčiť ovládanie aj menej skúseným vodičom.

Vo výbave sa spomína automatická klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá, vyhrievaný volant, bezdrôtové Android Auto a Apple CarPlay, 360° kamerový systém so štyrmi kamerami, sledovanie mŕtveho uhla, adaptívny tempomat a udržiavanie v strede jazdného pruhu. Praktický je aj veľký úložný priestor pod stredovým tunelom, dvojica držiakov na poháre a bezdrôtové nabíjanie telefónu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor má podľa videa 450 alebo 470 litrov, pričom jeho objem je podporený dvojitým dnom a hlbokým priestorom pod podlahou. Po sklopení zadných sedadiel vzniká prakticky rovná plocha. Recenzent však kritizuje vyššiu nakladaciu hranu, schod v kufri a delenie zadných sedadiel v pomere 40:60 bez otvoru na prepravu dlhších predmetov.

V interiéri sa chváli priestor vzadu, ktorý je podľa videa nadpriemerný. Pri výške 188 cm zostáva dosť miesta na nohy aj nad hlavou. Nechýbajú dobre prístupné úchyty ISOFix na dvoch krajných zadných sedadlách, čo zlepšuje praktickosť pre rodiny s deťmi. Vpredu však chýba predný úložný priestor pod kapotou.

Cena a výbava

Vo videu sa opakovane pracuje s cenou ako s jedným z hlavných argumentov MG4 Urban. Základná verzia s 43 kWh batériou je pod úrovňou 25 000 €. Lepšia konfigurácia so 54 kWh batériou začína približne na 27 000 € a v plnej výbave sa pohybuje tesne nad hranicou 30 000 €.

Recenzent vyslovene naznačuje, že pri ešte nižšej cene by išlo o výrazný game changer v segmente malých elektrických áut. Aj tak však hodnotí pomer ceny a pridanej hodnoty ako veľmi silný, najmä v porovnaní s konkurenciou.

Plusy a výhrady MG4 Urban z video testu

  • Plus: veľmi dobrý pomer ceny a výbavy.
  • Plus: praktický interiér s jednoduchým ovládaním a dobrým priestorom vzadu.
  • Plus: 360° kamera, adaptívny tempomat, vyhrievané sedadlá aj volant.
  • Plus: dobré svetlá a slušný komfort podvozka.
  • Výhrada: nabíjací výkon DC je 87 kW, čo recenzent nepovažuje za extra vysoké číslo.
  • Výhrada: priestor vpredu pod kapotou chýba a kufor má vyššiu nakladaciu hranu.
  • Výhrada: pri diaľničnej jazde by si recenzent predstavoval výraznejší výkonový rezervu.