Zhrnutie video recenzie auta Mini Cooper S Coupé
Mini Cooper S Coupé je v ponuke ako jeden z výkonnejších derivátov tohto modelu a videorecenzia sa sústreďuje najmä na jeho dynamiku, prevodovku a jazdný prejav. Zároveň zaznieva, že auto používa 16-palcové disky so zimnými pneumatikami a pôsobí tuho aj napriek balónovejším gumám. Veľký priestor tu pre praktickosť nie je, no prekvapiť môže 280-litrový kufor. Nechýba ani porovnanie spotreby, dojmy z dizajnu a zmienka o cene.
Mini Cooper S Coupé motor, výkon a prevodovka
Mini Coupé bolo v ponuke len s výkonnejšími motorizáciami a verzia Cooper S využíva prepĺňanú 1,6-litrovú jednotku. Výkon dosahuje 135 kW, čo znamená 180 koní, a krútiaci moment má podľa uvedených údajov 240 Nm, pričom krátkodobý overboost ho vie zvýšiť nad 260 Nm.
V prípade testovaného auta sa spomína maximálna rýchlosť 240 km/h pri manuáli a 235 km/h pri šesťstupňovej dvojspojkovej robotizovanej prevodovke. Práve táto prevodovka vie radiť aj páčkami pod volantom a umožňuje vstup vodiča, no zároveň má niekedy vlastný rozum a nereaguje vždy úplne podľa predstáv.
V texte zaznieva aj informácia, že motor má za sebou štyri ocenenia Motor roka v rade a vnímaný je ako veľmi vydarený prepĺňaný štvorvalec. Dynamicky má byť verzia Cooper S podľa opisu na veľmi vysokej úrovni, pričom ešte ostrejšie pôsobí jazdný režim Sport, ktorý pritvrdzuje riadenie a mení odozvu na plyn.
Dizajn a svetlá
Mini Coupé bolo predstavené v lete 2011 a na trhu malo v čase videa zhruba tri a pol roka. V porovnaní s klasickým Mini má prehnutejšiu líniu strechy a odlišný tvar karosérie, ktorý má pôsobiť ako premostenie medzi klasickým coupé a hatchbackmi značky.
Autor videa priznáva, že sa mu Mini Coupé až tak veľmi nepáči, hoci klasické Mini považuje za jedno z najkrajších áut. Spomína polykarbonátovú strechu, väčší sklon čelného skla a tiež to, že vyššia konštrukcia má vplyv na ťažisko vozidla. Auto stojí na platforme Mini Cabrio, takže kvôli vystuženiu karosérie má aj o 25 kg navyše.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo verzii Coupé ide o dvojmiestne usporiadanie, pričom priestor vpredu zostáva podľa opisu zachovaný. Za sedadlami sú už len minimálne odkladacie priestory, takže auto nie je mierené na praktickosť.
Spomína sa aj ovládanie prevodovky cez páčky na volante a možnosť podraďovať či radiť aj cez vedľajšiu kulisu. Zaujímavým detailom je, že športový režim nepritvrdzuje podvozok, ale skôr riadenie a reakcie motora na plyn. Hlučnosť motora sa nehodnotí ako mimoriadne príjemná, no jazda má prinášať zábavu.
Mini Cooper S Coupé rozmery a batožinový priestor
Najpraktickejším prvkom je podľa videa 280-litrový kufor, ktorý však nie je najlepšie prístupný. Vzadu je len minimum miesta na odkladanie, čo potvrdzuje, že coupé nie je rodinné auto ani model určený na veľké nákupy.
Autor zároveň upozorňuje, že Mini Coupé preklenuje medzeru medzi klasickým coupé a hatchbackmi, ktoré značka doteraz ponúkala. Celé auto tak stojí viac na emotívnom dizajne a jazdnom zážitku než na praktickej využiteľnosti.
Jazdné vlastnosti a komfort
Mini Cooper S Coupé je opísané ako auto, ktoré si zachováva typicky špičkové jazdné vlastnosti značky Mini. Napriek zimným pneumatikám a 16-palcovým diskom pôsobí dosť tuho, čo recenzent hodnotí prekvapujúco pozitívne.
V športovom režime sa riadenie stáva tuhším a reakcie na plyn ostrejšími. Auto má podľa opisu výraznú dávku zábavy, dobre reaguje na prudké pridanie plynu a pri rýchlejšej jazde vie pôsobiť veľmi živým dojmom. Na druhej strane, dvojspojková prevodovka nedáva vodičovi úplne pocit plnej kontroly, preto by autor videa uprednostnil manuál.
Mini Cooper S Coupé reálna spotreba
Spotreba je vo videu jednou z prekvapivo pozitívnych tém. John Cooper Works sice počas testu vypýtal takmer 8 litrov na 100 km, no Mini Cooper S Coupé zvládlo približne 90-kilometrovú trasu s priemernou spotrebou 7,4 l/100 km.
To je síce stále vzdialené od papierových hodnôt, ktoré majú byť hlboko pod 7 l/100 km a mimo obce dokonca pod 6 l/100 km, no pri výkone okolo 180 koní pôsobí výsledok relatívne priaznivo. V texte sa zároveň pripomína, že kŕmiť takýto motor s nižšou spotrebou nie je veľmi reálne.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
V závere zaznieva aj cenový kontext. Testované auto má stáť 25 000 eur a recenzent považuje túto sumu za pomerne vysokú.
Najlacnejšie Coupé sa malo dať kúpiť za rovných 20 000 eur, pričom išlo o benzínovú 1,6 s výkonom približne 120 koní. Táto verzia síce nemá rovnakú dynamiku ako Cooper S, ale v zákrutách má pôsobiť prakticky rovnako presvedčivo.
Plusy
- výrazne zábavné jazdné vlastnosti
- tuhá karoséria aj na zimných pneumatikách
- silná dynamika verzie Cooper S
- 280-litrový kufor
- spotreba 7,4 l/100 km na testovacej trase pôsobí pri výkone prijateľne
Mínusy
- dvojspojková prevodovka nemá vždy úplne prirodzenú logiku radenia
- vzadu je len minimum odkladacieho priestoru
- kufor nie je najlepšie prístupný
- autorovi sa dizajn Coupé nepáči tak ako klasické Mini
- cena 25 000 eur je podľa videa dosť vysoká
Zhrnutie
Mini Cooper S Coupé sa vo videu ukazuje ako auto postavené najmä na emócii, zábave a dynamike. Nie je to praktický model pre rodinu, ale skôr štýlové dvojmiestne kupé s výrazným jazdným charakterom.
Ak je prioritou nízka spotreba, cena alebo využiteľnosť, Mini Coupé nepresvedčí. Ak však ide o zábavné malé auto s výrazným prejavom a silným motorom, verzia Cooper S patrí medzi najzaujímavejšie voľby v rámci ponuky Mini.
