Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi 3000 GT VR4 Twin Turbo
Mitsubishi 3000 GT v americkej verzii VR4 Twin Turbo je auto, ktoré v mnohých vyvolalo detské sny a dnes sa ukazuje v konkrétnom kuse z roku 1992. V úvode zaznieva aj predstava o cene okolo pol milióna a jasne sa otvára téma, či tento športový Japonec stále funguje tak, ako si ho mnohí pamätajú z dobových testov. Veľká časť videa sa sústreďuje na techniku, stav auta a na to, ako sa správa pri jazde aj po zdvihnutí na zdviháku.
Mitsubishi 3000 GT VR4 Twin Turbo motor, výkon a prevodovka
Pod prednou kapotou je vidlicový šesťvalec uložený vpredu naprieč. Motor má rozvody hnané remeňom a pri tomto konkrétnom aute boli rozvody urobené približne pred 1000 km spolu s výmenou hydroštelov.
Zaujímavosťou sú dve turbodmychadlá a medzichladiče, pričom každý turbokompresor má vlastný intercooler v podbehoch. Vo videu zaznieva aj zaujímavé riešenie výfuku s podtlakovo riadenou hlukovou klapkou a s výfukom vedeným do jednej vetvy na ľavej strane a do duplexu na pravej strane.
Pri jazde sa ukazuje, že spojka je veľmi tuhá, čo sa pri takomto aute dá očakávať vzhľadom na snahu preniesť veľký krútiaci moment. Auto pôsobí veľmi silno už odspodu a na vrchu výrazne ožíva, pričom komentár zdôrazňuje, že to celé pôsobí na svoju dobu mimoriadne sofistikovane.
Dizajn a svetlá
Exteriér auta pôsobí ako klasická ikona 90. rokov, ktorá aj po rokoch vyvoláva silný dojem. Zaznieva, že ide o krásne auto, ktoré bolo v čase svojej najväčšej slávy považované za zjav.
Popri celkových proporciách sa rieši aj aerodynamika. Zadný spojler sa v určitej rýchlosti nakláňa a predný spojler sa vysúva, pod 50 km/h sa opäť vracia späť.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu sa okrajovo ukazuje aj palubná doska a jej odraz v čelnom skle, ktorý pôsobí výrazne a podľa komentára až absurdne. Auto zároveň ponúka viacero technických riešení, ktoré boli na svoju dobu výnimočné, vrátane elektronicky riadených tlmičov a ďalšej výbavy zameranej na jazdnú dynamiku.
Spomína sa aj mechanická stránka ovládania, najmä tuhšia spojka a celkovo pocit, že ide o auto, ktoré si pýta vodiča so skúsenosťami aj rešpektom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda je prekvapivo pôsobivá. Auto sa správa neutrálne, krásne drží stopu a nenakláňa sa tak, ako by sa od staršieho športového auta mohlo čakať. Komentár opakovane zdôrazňuje, že funguje lepšie, než sa čakalo, a že stále pôsobí veľmi vyvážene.
Pri rýchlejšej jazde sa ukáže, že podvozok je stále mäkký, ale zároveň v kontakte so silnicou. Elektronicky riadené tlmiče pomáhajú komfortu aj zníženiu náklonov, takže auto pôsobí dospelo a istým spôsobom pripomína atmosféru moderného grand toureru.
Mitsubishi 3000 GT rozmery a batožinový priestor
Praktickosť sa vo videu nerieši detailne cez presné rozmery ani kufor, dôležitejší je celkový technický koncept auta. Spomenutá je najmä robustná technika, uloženie pohonných častí a to, že auto bolo konštruované ako zložité a veľmi premyslené gran turismo.
Mitsubishi 3000 GT cena a výbava
Na začiatku videa zaznieva predstava ceny okolo pol milióna. Vo videu sa zároveň rieši, že konkrétny kus je udržiavaný a vhodný skôr ako základ pre nenáročnú renováciu než ako hotová leštenka.
Pri oprave a údržbe sa spomína aj zadná časť pohonu a kardan, ktorý sa dá kúpiť ako komplet z amerických e-shopov. Odhadovaná oprava sa v jednej chvíli pohybuje okolo 40 za materiál plus práca, pričom presná suma sa neuzatvára ako hotový fakt.
Mitsubishi 3000 GT reálna spotreba
Spotreba paliva ani presné čísla spotreby vo videu nezaznejú.
Plusy
Auto pôsobí veľmi vyvážene a na cestách prekvapuje tým, ako dobre funguje aj po rokoch. Veľkým plusom je kombinácia silného motora, štvorkolky, riadenej zadnej nápravy, elektronicky riadených tlmičov a celkovo veľmi sofistikovanej techniky.
Ďalším plusom je, že konkrétny kus je držaný v stave, ktorý umožňuje normálne jazdenie bez okamžitej potreby veľkých investícií. Pozitívne pôsobí aj to, že karoséria nie je zrezlá a že sa na aute priebežne pracovalo.
Mínusy
Najvýraznejšou slabinou je vychozené uloženie kardanu, ktoré je už citeľné a bude vyžadovať riešenie. Zaznieva aj povrchová korózia v niektorých miestach na podvozku a pozornosť si pýtajú zvedacie body po spustení zo zdviháka.
Negatívne sa spomína aj tuhá spojka a olejové stopy v motorovom priestore, ktoré síce nemusia znamenať aktuálny problém, ale ukazujú, že ide o staršie auto s vlastnými servisnými výzvami. Ďalšou nevýhodou je aj odraz palubnej dosky v čelnom skle.
Zhrnutie
Mitsubishi 3000 GT VR4 Twin Turbo v tomto videu potvrdzuje, že legenda 90. rokov nemusí byť len sentiment. Aj konkrétny starší kus dokáže prekvapiť jazdne, technicky aj tým, ako dospelo pôsobí na ceste.
Záverečný dojem je pozitívny, hoci nie bez výhrad. Ak je auto v dobrom technickom základe, môže ísť o veľmi zaujímavý základ pre používanie aj prípadnú renováciu, nie o bezstarostnú hračku bez nárokov na údržbu.
