Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Outlander PHEV je technicky výnimočné rodinné SUV, ktoré spája dva elektromotory a benzínový štvorvalec. Auto sa v bežnej prevádzke správa prioritne ako elektromobil, po vybití batérie nastupuje benzínový motor ako generátor a pri vyššej rýchlosti sa pridáva aj čisto benzínový pohon. Vo videu zaznieva aj dôraz na permanentný pohon 4×4, praktickosť a reálne čísla o dojazde, nabíjaní aj spotrebe.
Mitsubishi Outlander PHEV motor, batéria, dojazd a nabíjanie
Outlander PHEV dostal techniku, ktorá ho od bežného Outlanderu výrazne odlišuje. Má dva elektromotory, každý s výkonom 60 kW, a benzínový štvorvalec. V bežnom používaní je prioritou elektrický pohon, po vybití batérie nastupuje benzínový motor ako generátor, ktorý dobíja a vyrába energiu pre elektromotory. Až pri rýchlosti nad 120 km/h sa pridáva čisto benzínový pohon.
Elektrický Outlander sa dá nabíjať cez dva konektory. Jeden slúži na rýchlonabíjanie, druhý na nabíjanie z bežnej 220 V zásuvky. Podľa údajov výrobcu má na plné batérie prejsť zhruba 60 km a za 30 minút sa dá doplniť na 80 % kapacity. Vo videu zaznieva aj informácia, že niektoré rýchlonabíjačky môžu byť zadarmo, takže ekonomická výhoda elektromobilu je najmä v čase strávenom nabíjaním.
Jazdné vlastnosti a komfort
Outlander PHEV má permanentný pohon 4×4, pretože každá náprava má vlastný elektromotor a obidve nápravy poháňa neustále. V ťažkom teréne je k dispozícii aj uzávierka stredového diferenciálu. Auto sa tak profiluje ako technicky zaujímavé SUV, ktoré má elektrický charakter, ale stále aj schopnosť zvládnuť náročnejšie podmienky.
Za volantom sa sedí veľmi príjemne a vodičovo sedadlo je elektricky nastaviteľné vo všetkých smeroch. Spolujazdec už túto výhodu nemá a nastavuje si sedadlo ručne. Pri jazde pôsobí auto veľmi klasicky, no zároveň sa správa inak než bežné spaľovacie SUV. Chýba otáčkomer, ktorý je nahradený analógovým budíkom ukazujúcim míňanie alebo rekuperáciu energie. Auto má síce multifunkčný volant, no ovládanie palubného počítača je umiestnené pod volantom a počas jazdy sa používa trochu zložitejšie.
Mitsubishi Outlander PHEV rozmery a batožinový priestor
Batožinový priestor má objem 463 litrov, čo je len o 14 litrov menej ako pri klasickom Outlanderi. Tretí rad sedadiel sa do tohto auta vôbec nedodáva, takže priestor v kufri nie je zaťažený sedadlami, ktoré by sa dali sklápäť. Zadné operadlá však po sklopení nevytvoria úplnú rovinu a na jej dosiahnutie treba pracovať so sedákmi.
Priestor vzadu zostal veľkorysý aj napriek batériám a elektromotoru zadnej nápravy. Na nohy aj na hlavu je vzadu dostatok miesta a pohodlne by sa tu mali voziť aj vyšší alebo mohutnejší pasažieri. Z praktického pohľadu tak Outlander PHEV nepôsobí ako auto, ktoré by elektrická technika oberala o vnútorný priestor.
Mitsubishi Outlander PHEV reálna spotreba
Výrobca uvádza spotrebu benzínu 1,9 l/100 km, no vo videorecenzii zaznieva, že tento údaj je v bežných podmienkach veľmi optimistický. Pri normálnej jazde sa podarilo dostať na približne 5 až 6 l/100 km, čo je aj tak veľmi dobrá hodnota vzhľadom na to, že ide o ťažké rodinné SUV.
Práve tento rozdiel medzi papierovým a reálnym číslom je jednou z hlavných tém videa. Outlander PHEV síce neponúka zázračnú spotrebu, ale v reálnom svete vie jazdiť úsporne a zároveň ostáva plnohodnotným autom na každodenné používanie.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne si človek na prvý pohľad ani nemusí všimnúť, že sedí v elektrickom Outlanderi. Jediným výraznejším rozdielom je chýbajúci otáčkomer. Prístrojovka je klasická, použité sú polomäkké materiály a pôsobia kvalitne aj precízne spracovane. Výčitku si zasluhuje lakťová opierka, ktorá nie je nastaviteľná.
Vo videu sa spomína aj to, že elektrický Outlander sa vyrába výlučne na výnimku, a tak je tu koža a imitácia chrómu prakticky samozrejmosťou. Z ergonomického pohľadu je tu však aj komplikovanejšie ovládanie palubného počítača cez gombík pod volantom, čo pri jazde nie je úplne ideálne.
Zhrnutie
Mitsubishi Outlander PHEV sa vo videu ukazuje ako technicky zaujímavé rodinné SUV s prepojením elektrického a benzínového sveta. Zaujme permanentným pohonom 4×4, dobrým vnútorným priestorom, zmysluplným elektrickým dojazdom a možnosťou nabíjania z viacerých zdrojov.
Veľkou témou je aj reálna spotreba, ktorá síce nie je tak nízka ako papierový údaj výrobcu, ale pri normálnej jazde zostáva na veľmi slušnej úrovni. Outlander PHEV tak podľa obsahu videa pôsobí ako auto, ktoré môže byť zaujímavým prechodom smerom k čistej elektrine, no stále si drží praktický rodinný charakter.
