Zhrnutí návštěvy výroby motorů Tatra
Martin Vaculík navštívil výrobu motorů Tatra a řeč přišla na detaily konstrukce motoru. Ve videu se řeší ojnice se zámkem, funkční plocha na čepu klikové hřídele i to, že mezi dvěma ojnicemi na jednom čepu není žádný axiál. Zaznívá také, že dobře zkonstruovaný motor má správně řešené síly a že kluzné ložisko pístního čepu je skutečně bronzové.
Konstrukce ojnice a klikové hřídele
Ve videu sa rieši ojnice so zámkem a jej uloženie na čape klikovej hriadele. Padá aj vysvetlenie, že dve ojnice na jednom čape sa o seba priamo netierajú a medzi nimi nie je žiadny axiál.
Dôležitá je aj funkčná plocha, ktorá má odolávať opotrebovaniu. Zaznieva, že pri správne skonštruovanom motore by tu nemali vznikat výrazné axiálne sily, takže táto plocha nie je príliš zaťažená.
Materiál kluzného ložiska
Ďalšia časť sa venuje kluznému ložisku čepu pístního čepu. Na otázku, či ide o bronz, zaznieva jasná odpoveď, že je to pravda a materiálom je bronz.
Zhrnutie
Video je krátkou technickou zastávkou pri výrobe motorov Tatra a zameriava sa na konkrétne konštrukčné detaily. Najviac priestoru dostáva ojnica, jej uloženie na kľukovej hriadeli a materiál ložiska, ktorý je potvrdený ako bronz.
