Nemecký autoklub ADAC hodnotí čínske autá prevažne pozitívne, no pri testoch upozornil na nedostatky asistenčných systémov, ovládania a na otázky okolo servisu, dielov či budúcej hodnoty vozidiel.
Podiel čínskych značiek na širšom európskom trhu podľa analytických údajov stúpol z približne 4,5 % nových registrácií v prvom polroku 2025 na asi 9,2 % v rovnakom období 2026. V EÚ dosiahli za prvé štyri mesiace roka podiel okolo 6 % a v júli 2026 predbežne 11,2 %. Rast už nestavajú iba na elektromobiloch, ale aj na plug-in hybridoch, výbave a technológiách.
ADAC vychádza z vlastných testov vykonávaných za rovnakých podmienok. Vyzdvihuje pokročilú batériovú techniku, dostatočný dojazd väčšiny skúšaných áut, výsledky nárazových skúšok Euro NCAP, spracovanie interiérov aj sériovú výbavu a dlhé záruky.
Klub však pripomenul počiatočný problém modelu smart #1 pri prudkom vyhýbacom manévri, keď ESP nezasahovalo dostatočne. Pri modeli Ora Funky Cat, neskôr predávanom ako GWM Ora 03, sa pri nabíjaní objavilo nebezpečné iskrenie. Výrobcovia oba nedostatky rýchlo odstránili.
Desiatky testovaných vozidiel získali známku „dobrá“. Najlepšie dopadli značky Nio, Smart, Xpeng a BYD. Nio ET5 dosiahlo známku 1,8, zatiaľ čo Leapmotor T03 s hodnotením 2,9 uzavrel uvedený zoznam. ADAC zároveň upozorňuje, že vozidlá Nio stoja približne od 50 000 do viac ako 100 000 eur.
Téme hodnotenia čínskych áut nemeckým autoklubom ADAC sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Nemci hodnotili čínske autá. Kde sú ich slabé miesta? - Poradňa - Auto - pravda.sk
ADAC oceňuje ich spracovanie, výbavu, elektrický pohon aj bezpečnosť. Pri testoch však opakovane naráža na nedotiahnuté asistenčné systémy a ovládanie.
