Subaru Outback pôvodne vzišiel z civilného Legacy a počas jeho 30 ročnej kariéry to bolo vždy také trošku dvihnuté kombi. Podľa posledných informácii to vyzerá tak, že príde k zmene. Z Outbacka bude drsné SUV. Samozrejme prichádza otázka, či je to krok správnym smerom? Nebudú sa s Foresterom akýmsi spôsobom navzájom „kanibalizovať“ ? Ukáže to už najbližšia budúcnosť. Čo je však dôležite aj v novej generácii, motor boxer zostáva, rovnako ako symetrický pohon oboch náprav.
NAJPREDÁVANEJŠIE KOMBI V USA
Outback ako kombi s vyššou svetlou výškou a s plastovým „brnením“ okolo celého auta sa stalo vôbec najpredávanejším kombi v USA. Na celom svete sa počas jeho tridsať ročnej existencie predalo viac ako tri milióny kusov. Ale prišlo prekvapenie, siedma generácia akoby zabudla na svoje „kombi korene“ a mení sa na ozaj drsné SUV a to by mala prísť ešte aj vrcholná verzia „Wilderness“, ktorá sa skôr hlási k offroadom, teda aspoň vonkajším dizajnom.
BUDE SUBARU DIZAJNOM POLARIZOVAŤ ?
Outback sa vždy prezentoval skôr konzervatívnym dizajnom, o ktorom sa hovorilo, že morálne nestarne. Teraz bude zrejme dizajn novinky pravdepodobne polarizovať viac ako v minulosti. Svojim spôsobom akoby Subaru zisťovalo kde majú hranice vkusu ich priaznivci. Predná maska je nekompromisne kolmá a vysoká. Svetlá sú umiestnené vertikálne v troch výškových úrovniach. Medzi nimi je veľká plastová maska s robustným výpletom. Nárazníky nedostali lakovanie, rovnako ako ochranné lemy blatníkov a prahov. Sú jednoducho čierne a po celom obvode vrúbkované. V zadnej časti dominuje logo a úzke svetlá. Zaujmú aj čierne masívne strešné nosiče s integrovanými priečnikmi. Do hranatých blatníkov si budú môcť budúci majitelia vybrať kolesá s rozmerom od 17 do 19 palcov.
VERZIA WILDERNESS IDE EŠTE ĎALEJ
V jej maske dominuje obrovský nápis Subaru, pričom svetlá výška podvozka narástla zo štandardných 220 na 240 mm a zvýši sa tak priechodnosť v teréne. Predný nájazdový uhol sa zväčšil z 18 na 20 stupňov, zadný z 21,4 na 22,5 stupňa a prejazdový z 19,4 až na 21,2 stupňa. Dobrodružný charakter naznačuje aj statická nosnosť strechy 363 kg, pričom dynamická je 100 kg.
TECHNICKA ZOSTÁVA
Rozmery siedmej generácie Japonci ešte nezverejnili. V konečnom dôsledku však Outback bude aj naďalej využívať pôvodnú, aj keď vylepšenú platformu so svojím ikonickým pohonom, ktorý kombinuje pozdĺžne uložený boxer so symetrickým pohonom všetkých kolies Symmetrical AWD. V USA budú v ponuke dva motory. Základ bude atmosférický štvorvalec s objemom 2,5 litra s výkonom 134 kW a krútiacim momentom 241 Nm. Nad ním stojí preplňovaná verzia 2,4 Turbo s výkonom 194 kW a krútiacim momentom 376 Nm. Oba motory sú spojené výlučne s prevodovkou Lineartronic, s ôsmimi prednastavenými prevodovými pomermi, ktoré simulujú klasické radenie. Štvorkolka využíva vylepšený centrálny diferenciál s rýchlejším uzamykaním. Nechýba ani terénny X-Mode, ktorý sa bude aktivovať priamo z volantu.
KABÍNA – KLASIKA PRE KONZERVATÍVNYCH
Hoci je Outback vyzbrojený dvojicou nových displejov, virtuálnym kokpitom s uhlopriečkou 12,3 palca a 12,1 palcovým infotainmentom, chýbať nemôžu hardvérové ovládače na volante a dokonca aj samostatný panel klimatizácie. V porovnaní s predchodcom sa centrálna obrazovka zmenšila a je situovaná horizontálne. Vďaka novému procesoru by mala reagovať rýchlejšie. Navigácia využíva cloudové dáta a podporuje rýchle sťahovanie máp. Prístrojový štít ponúka viacero zobrazení a to základné je stále analógové.
HRANATÝ DIZAJN
Napriek hranatej karosérii sľubuje Subaru v kabíne o 10 % nižší aerodynamický hluk. Vraj vďaka pohlcujúcim materiálom. Komfort zasa zlepšujú sedadlá, uchytené priamo do podlahy, čo znižuje priečny pohyb hlavy v zákrutách. Bezpečnosť má na starosti najnovšia generácia asistenčných systémov Subaru EyeSight. Oobsahuje také pokročilé funkcie ako automatickú zmenu jazdného pruhu, či automatizovanú jazdu na diaľnici až do rýchlosti 137 km/h. Asistenti získavajú potrebné informácie z troch čelných kamier, vrátane novej monokulárnej kamery za čelným oknom.
DOSTANE SA AJ DO EURÓPY
Siedma generácia Outbacku sa dostane najskôr do USA a to koncom roka 2025. V tom nasledujúcom by mohla zamieriť aj do Európy. Stále sa však nevie, či na starom kontinente nebude v ponuke len ako hybrid, ktorý poznáme z Forestera. Emisie Outbacku totiž veľmi neladia s aktuálnymi limitmi. Na verziu Wilderness s preplňovaným motorom však môžeme určite zabudnúť. Aj tak je však príchod nového Outbacku skôr zázrakom. „Potichu“ sa totiž hovorilo o tom, že šiesta generácia bude posledná so spaľovacím motorom. Našťastie sa tak nestalo.
