Na Slovensku sa Omoda 7 ponúka aj ako plug-in hybrid SHS, ktorý v teste dosiahol reálny elektrický dojazd približne 90 kilometrov. Model vstupuje do segmentu, kde mu konkurujú Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan a Ford Kuga. Automobilka chce zaujať výkonom, výbavou, elektrickým dojazdom aj cenou pod úrovňou najväčších etablovaných konkurentov.
Testovaná Omoda 7 SHS využíva pohon predných kolies, má systémový výkon 205 kW a krútiaci moment 365 Nm. K dispozícii je tiež benzínová verzia so štvorvalcom 1.6 TGDI, výkonom 108 kW, krútiacim momentom 275 Nm, sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Karoséria meria na dĺžku 4 660 mm, na šírku 1 875 mm a na výšku 1 670 mm. Rázvor dosahuje 2 720 mm, svetlá výška plug-in hybridu je 167 mm.
Interiér podľa testu stavia na mäkkých materiáloch v hornej časti palubnej dosky, sedadlách a celkovom spracovaní, hoci na menej viditeľných miestach sa objavujú tvrdšie plasty. Centrálny displej má uhlopriečku 15,6 palca, rozlíšenie 2,5K a elektricky sa presúva pred spolujazdca. Väčšina funkcií však zostala sústredená v obrazovke, pričom štruktúra menu a prístup k niektorým nastaveniam boli počas jazdy zbytočne komplikované.
Téme plug-in hybridu Omoda 7 SHS na slovenskom trhu sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test: Omoda 7 PHEV. Čínsky súper Tiguanu prekvapil dojazdom aj komfortom. Cena je zaujímavá - Testy - Auto - pravda.sk
Omoda 7 SHS dokazuje, že čínske autá už nechcú byť iba lacnejšie, ale ponúkajú techniku, komfort a výbavu, ktorými dokážu konkurovať aj etablovaným súperom.
