Omoda 7 vstupuje na slovenský trh ako nové SUV pozicionované do triedy C-SUV, no s dĺžkou 4,626 metra už stojí na jej hornej hrane. Prináša batožinový priestor s objemom 537 litrov, benzínovú verziu 1.6T TGDI s pohonom všetkých kolies od 34 100 eur aj plug-in hybrid SHS-P so systémovým výkonom 205 kW, elektrickým dojazdom 90 km a cenou od 39 400 eur.
Rýchle odpovede k modelu Omoda 7
Aká je cena Omoda 7?
Cena Omoda 7 sa na Slovensku začína na 34 100 eurách pri benzínovej verzii s pohonom všetkých kolies. Plug-in hybrid SHS-P štartuje od 39 400 eur.
Aké má Omoda 7 rozmery?
Omoda 7 meria 4,626 metra na dĺžku, 1,900 metra na šírku bez spätných zrkadiel a 1,680 metra na výšku. Rázvor má hodnotu 2,720 metra.
Aký veľký je batožinový priestor Omoda 7?
Batožinový priestor má základný objem 537 litrov. Ak niekto hľadá kufor Omoda 7, toto číslo patrí medzi jej praktické argumenty.
Aký pohon ponúka Omoda 7?
Benzínová Omoda 7 používa motor 1.6T TGDI, 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku a pohon všetkých kolies AWD. Plug-in hybrid SHS-P má predný pohon.
Omoda 7 mieri na hornú hranu triedy C-SUV
Slovenské uvedenie modelu Omoda 7 prebehlo v priestore Ponton na Tyršovom nábreží v Bratislave. Miesto pri Dunaji celkom sedelo autu, ktoré sa nechce tváriť nenápadne. Omoda 7 prichádza ako nové SUV značky Omoda a v slovenskej ponuke sa zaradí medzi modely 5 a 9.
Formálne ide o C-SUV, lenže pri dĺžke 4,626 metra už toto zaradenie netreba brať príliš úzko. Auto sa rozmermi dostáva do hornej časti segmentu, kde sa zákazníci často rozhodujú medzi rodinným SUV, služobným autom a univerzálnym autom na každý deň. Šírka 1,900 metra bez spätných zrkadiel, výška 1,680 metra a rázvor 2,720 metra naznačujú, že nechce hrať iba na dizajn.
Batožinový priestor má 537 litrov. To je údaj, ktorý bude pri tomto aute dôležitejší než veľká časť marketingových viet. Kufor rozhoduje v bežnom živote rýchlo: kočík, tašky, športová výbava, dovolenka, služobný týždeň. Omoda 7 tu prichádza s číslom, ktoré z nej robí praktickú alternatívu v triede.
Svetlá výška 190 mm pridáva autu trochu robustnejší základ. Nie je to terénne auto, a ani sa naň nemá hrať. No pre slovenské cesty, obrubníky, snehové koľaje alebo rozbité prístupy k chatám je to údaj, ktorý má zmysel spomenúť.
Omoda 7 cena začína na 34 100 eurách
Najjednoduchšia správa z launch eventu je cena. Benzínová Omoda 7 Premium AWD štartuje na Slovensku od 34 100 eur. Za túto sumu prichádza s motorom 1.6T TGDI, výkonom 108 kW, 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou a pohonom všetkých kolies.
Plug-in hybrid SHS-P začína vyššie. Verzia Luxury stojí od 39 400 eur, Premium SHS-P od 40 400 eur. Tým sa Omoda 7 dostáva do priestoru, kde už zákazník neporovnáva len veľkosť karosérie, ale aj techniku, výbavu, záruku a pocit, či novšej značke dokáže veriť.
Omoda sa pritom nesnaží rozbiť ponuku na množstvo malých kombinácií. Slovenský cenník je pomerne priamy: benzínová AWD verzia a dve plug-in hybridné výbavy. V praxi je to pre zákazníka čitateľnejšie než konfigurátor, v ktorom sa dobrá cena stratí po troch klikoch.
Výbava má byť jedným z hlavných argumentov auta. Omoda 7 ponúka 15,6-palcový posuvný centrálny displej s rozlíšením 2,5K, head-up displej, 540-stupňový kamerový systém, audiosystém Sony s ôsmimi reproduktormi, panoramatickú strechu, vyhrievané a ventilované predné sedadlá, vyhrievaný volant či viacfarebné ambientné osvetlenie.
Pri vyšších výbavách pribúdajú prvky, ktoré v tejto cenovej hladine stále nepôsobia ako samozrejmosť. Patrí sem automatické parkovanie, diaľkovo ovládané parkovanie a masážne predné sedadlá. Presne na takýchto položkách chce Omoda ukázať, že jej nové SUV nemá byť len ďalšia položka v tabuľke.
Omoda 7 ponúka benzín AWD aj plug-in hybrid
Benzínová verzia 1.6T TGDI je jednoduchšia a pre časť slovenských zákazníkov možno aj zrozumiteľnejšia voľba. Výkon 108 kW, dvojspojková prevodovka 7DCT a pohon všetkých kolies dávajú tejto verzii jasný charakter. Omoda tým cieli na vodičov, ktorí chcú klasický spaľovací motor, automat a AWD bez nutnosti riešiť nabíjanie.
Plug-in hybrid SHS-P je technicky zaujímavejšia verzia. Kombinuje benzínový motor 1.5T s výkonom 105 kW a elektromotor s výkonom 150 kW. Celkový systémový výkon dosahuje 205 kW. Prenos výkonu rieši prevodovka 1-DHT a pohon smeruje na predné kolesá.
Batéria má technológiu LFP a plug-in hybrid zvláda nabíjanie výkonom 6,6 kW pri AC a 40 kW pri DC. Pri rýchlonabíjaní má doplnenie z 30 na 80 percent trvať 20 minút. To je pri plug-in hybride stále skôr nadštandard než bežná vec.
Najväčšiu pozornosť si však pýta elektrický dojazd. Omoda 7 SHS-P má zvládnuť 90 km čisto na elektrinu a celkový dojazd má dosiahnuť 1200 km. Ak sa elektrický dojazd potvrdí aj v reálnej premávke, môže ísť o jeden z najsilnejších argumentov auta. A presne toto si radi preveríme v teste.
Zaujímavým doplnkom je funkcia V2L s výkonom 3,3 kW. Inak povedané, plug-in hybridná verzia vie napájať externú elektroniku. Pre niekoho detail. Pre človeka, ktorý kempuje, pracuje mimo kancelárie alebo vozí so sebou techniku, veľmi praktická vec.
Rozmery, výbava a záruka rozhodnú o dôvere
Omoda 7 neprichádza na Slovensko ako skromné SUV, ktoré sa chce najprv potichu obzerať po trhu. Mieri priamo do triedy, kde sú zákazníci zvyknutí na Hyundai Tucson, Kiu Sportage alebo Volkswagen Tiguan. A práve preto musí byť jej argumentácia silná hneď od začiatku.
Dizajn hrá na výraznú prednú časť, plynulé línie karosérie, LED svetlá a zapustené kľučky dverí. Interiér stojí na veľkom centrálnom displeji, digitálnom prostredí a komfortnej výbave. Omoda 7 tým jasne ukazuje, že sa nechce predávať iba cez cenu. Chce pôsobiť ako auto, ktoré už v základe prinesie viac prvkov, než zákazník v tejto triede automaticky čaká.
Bezpečnostná a asistenčná výbava zahŕňa adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, núdzové brzdenie, sledovanie mŕtveho uhla, monitorovanie pozornosti vodiča, upozornenie na premávku za vozidlom či 540-stupňový kamerový systém. V tejto triede už nejde len o počet asistentov, ale najmä o to, ako budú v praxi naladené. Papier znesie veľa. Dobré auto musí zvládnuť každodennosť.
Dôležitým argumentom je aj záruka. Benzínová verzia dostáva 7 rokov alebo 150 000 km, plug-in hybrid SHS-P 8 rokov alebo 160 000 km. Pri novej značke je to kľúčové. Zákazník sa nepýta len na cenu auta, ale aj na servis, dostupnosť predajcov a hodnotu po rokoch používania.
Ladislav Farkas, Operations Director Slovakia, pri uvedení modelu zdôraznil najmä technológie a pomer ceny k výbave.
„OMODA 7 nie je len ďalším SUV na trhu. Je to vozidlo s osobitosťou, technológiou budúcnosti a vynikajúcim pomerom ceny a výkonu. Každý zákazník nájde vďaka OMODA 7 presne to, čo hľadá,” hovorí Ladislav Farkas, Operations Director Slovakia.
Omoda 7 teda vstupuje na Slovensko s jasnou taktikou. Ponúknuť veľa výbavy, silnú plug-in hybridnú verziu, benzínový pohon všetkých kolies a cenu, ktorá vie v segmente C-SUV zaujať. Teraz prichádza tá zaujímavejšia časť: ukázať, či sa silné čísla a bohatá výbava premenia aj na presvedčivé auto v reálnej premávke.
