Zhrnutie video recenzie auta Opel Insignia Sports Tourer
Opel Insignia Sports Tourer je v tejto podobe opísaná ako veľké rodinné kombi, ktoré má po facelifte z roku 2013 stále aktuálnu podobu. V centre pozornosti je praktickosť, veľký vnútorný priestor a batožinový priestor s objemom 500 litrov. Výrazná časť videa sa venuje aj dieselovému motoru 2,0 l s výkonom 125 kW, ktorý má podľa Opla pôsobiť úsporne. Nechýba ani pohľad na interiér, ovládanie a reálnu spotrebu pri bežnej jazde.
Opel Insignia Sports Tourer motor, výkon a prevodovka
Najväčšou novinkou v tejto Insignii je podľa videorecenzie motor. V lete 2015 Opel vymenil doterajší 2,2-litrový diesel s výkonom 120 kW za menší dvojlitrový agregát, ktorý ponúka 125 kW, teda 170 koní.
Motor je spojený so systémom ecoFLEX, do ktorého patria rôzne technické riešenia vrátane štart-stop systému a dlhšieho sprevodovania. Zároveň zaznieva aj údaj o krútiacom momente 400 Nm a zrýchlení z 0 na 100 km/h pod 10 sekúnd.
Charakter motora je opísaný ako veľmi schopný aj pri dynamickejšej jazde. Zaujímavé je, že spotreba podľa prezentovaných údajov nemá dramaticky rásť ani pri svižnejšom tempe.
Opel Insignia Sports Tourer rozmery a batožinový priestor
Sports Tourer je v článku aj vo videu predstavený ako naozaj veľké kombi. Na dĺžku meria 4913 mm, čo je o 71 mm viac než sedan alebo hatchback, pričom všetky verzie majú spoločný rázvor 2737 mm.
Batožinový priestor má v základe 500 litrov. Po sklopení zadných operadiel narastie na 1530 litrov. Praktickosti pomáha aj to, že piate dvere zasahujú do zadných blatníkov, takže prístup do kufra je jednoduchší.
Vo videu zaznieva aj zaujímavý detail o koncových svetlách. Jedna časť je schovaná pod piatimi dverami a svieti pri otvorenom veku, čo má prispievať k bezpečnosti.
Interiér, ovládanie a výbava
Vpredu je priestoru nadbytok a aj vyšší vodiči či spolujazdci majú dosť miesta. Sedadlá sú opísané ako tvrdšie, ale veľmi pohodlné a dobre tvarované. Sedáky sa dajú vysunúť, aby bola lepšia opora stehien.
Interiér pôsobí vzdušne, modernejšie a miestami až futuristicky. Prístrojová doska sa opticky tiahne až k dverám a vytvára pocit bezpečia a útulnosti.
Pri prvom uvedení modelu v roku 2008 sa vyčítalo množstvo gombíkov a tlačidiel na palubnej doske aj stredovom tuneli. Pri facelifte v roku 2013 ich veľká časť zmizla a presunula sa na veľkú dotykovú obrazovku, cez ktorú sa nastavuje množstvo funkcií. Na volante zostalo tiež viac tlačidiel, keďže súvisia s asistenčnými a bezpečnostnými systémami.
Jazdné vlastnosti a komfort
Priestor v kabíne a celkové naladenie interiéru pôsobia veľmi príjemne. Predné sedadlá poskytujú dobrú oporu a v aute je cítiť veľký pocit bezpečia.
Samotná jazda je vo videu spojená najmä s rozumnou spotrebou aj pri dynamickejšom tempe. Zaznieva, že auto sa vie pri rýchlejšej jazde ustáť okolo 6,2 l na 100 km, čo je vzhľadom na veľkosť a hmotnosť veľmi dobrá hodnota.
Opel Insignia Sports Tourer reálna spotreba
Podľa údajov z videa mala tabuľková spotreba dosahovať 4,5 l nafty na 100 km v kombinovanej prevádzke. V praxi sa však tento cieľ nepodarilo dosiahnuť ani pri veľmi ľahkej nohe na plyne.
Reálna kombinovaná spotreba vyšla na 5,5 l nafty na 100 km. Pri svižnejšej jazde sa držala približne na úrovni 6,2 l na 100 km.
V spojení so 70-litrovou nádržou ukazuje palubný počítač akčný rádius vyše 1200 km. To je jeden z hlavných argumentov tejto verzie.
Mínusy
Za jedinú nevýhodu pre vodičov a majiteľov tejto Insignie s týmto motorom je označené to, že body na čerpacích staniciach budú zbierať veľmi dlho.
