OSN presadzuje prístup, podľa ktorého smrteľným nehodám motocyklistov nemajú predchádzať iba pokuty, represia či prevencia, ale aj bezpečnejšie cesty, vozidlá a prostredie. Organizácia zdôrazňuje, že motorkár nemusí byť pri nehode vždy vinníkom a že následky ľudskej chyby by nemali byť smrteľné.
Valné zhromaždenie OSN prijalo Deklaráciu o pokroku v globálnej bezpečnosti cestnej premávky. Jej cieľom je do roku 2030 znížiť počet usmrtených a vážne zranených pri dopravných nehodách o 50 percent oproti roku 2020. OSN má tento cieľ dlhodobo prenesený aj na Slovensko.
Podľa údajov OSN predstavujú motocykle a ďalší zraniteľní účastníci cestnej premávky tretinu všetkých úmrtí na cestách vo svete. Poškodený asfalt, nevhodne navrhnutá zákruta, križovatka s rizikovým usporiadaním či kovová bariéra bez osobitnej ochrany môžu mať pre jazdca na dvoch kolesách podstatne vážnejšie dôsledky než pre človeka v aute.
Takzvaný Bezpečný systém počíta s lepším návrhom a údržbou ciest, auditmi bezpečnosti, riešením miest s vysokým výskytom nehôd, kvalitnejším asfaltom, bezpečnejšími krajnicami, riadením rýchlosti a ochrannými bariérami. OSN zároveň vyzdvihuje priebežné vzdelávanie motocyklistov a podporuje používanie rukavíc, obuvi, technického oblečenia, airbagových systémov i schválených prilieb.
Téme bezpečnejších ciest a bariér pre motocyklistov sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Zlé cesty a ostré zvodidlá pri nehodách zabíjajú motorkárov. OSN žiada zmenu vo všetkých štátoch - AUTOVINY.sk
Nie každý motorkár je samovrah. OSN vyhlásila že za smrť na dvoch kolesách môžu často rozbité cesty a nebezpečné bariéry. Aké novinky chystajú?
