Hlavné témy parížskeho autosalónu
Najväčšou radosťou parížskeho autosalónu je návrat koncernu Stellantis s množstvom nových áut a emotívnych konceptov. Peugeot pripomína rallyovú minulosť, Alfa Romeo stavia na červenom srdci a spaľovacom šesťvalci, Fiat zas naznačuje návrat k praktickým rodinným modelom. Popri dizajnových víziách zaujala aj dostupnejšia elektrická novinka Leapmotor B03.
Koncern Stellantis sa v Paríži prezentoval sériou konceptov, nových modelov aj vízií budúceho dizajnu. Spoločným menovateľom mnohých vystavených áut bolo nadväzovanie na minulosť jednotlivých značiek, či už prostredníctvom rallyovej histórie Peugeotu, športových tradícií Alfy Romeo alebo praktických modelov Fiatu.
Nešlo však iba o dizajnové cvičenia. Medzi konceptmi sa objavili aj konkrétnejšie náznaky budúcich sériových áut a pri značke Leapmotor dostal veľký priestor kompaktný elektrický hatchback B03, ktorý má prísť aj na slovenský trh.
Peugeot E-T16 ako predzvesť nového dizajnu
Koncept Peugeot E-T16 pripomína 40. výročie dominancie Peugeot 205 Turbo 16 v majstrovstvách sveta v rallye v rokoch 1985 a 1986. Ide o robustný elektrický hot hatch s tromi elektromotormi, z ktorých dva sú vzadu a starajú sa aj o vektorovanie krútiaceho momentu.
Systémový výkon dosahuje 816 koní, zrýchlenie z nuly na 100 km/h má trvať 2,5 sekundy a maximálna rýchlosť je 300 km/h. Batéria má kapacitu 85 kWh a 800-voltová architektúra má umožniť nabitie z 15 na 80 percent za 15 minút. Špeciálne chladené motory a batéria majú pri plnom nasadení zvládnuť viac než 60 ostrých kilometrov na Nordschleife.
Koncept zároveň naznačuje smerovanie budúceho Peugeotu 208. Charakteristickým prvkom má byť výrazné podsvietené logo v prednej maske, na ktoré nadväzujú horizontálne línie v troch úrovniach. V interiéri sa objavuje nová podoba i-Cockpitu s 21-palcovým zakriveným displejom orientovaným na vodiča a obdĺžnikovým volantom Hyper Square.
Hyper Square je spojený s riadením Steer by Wire, pri ktorom medzi volantom a prednými kolesami nie je mechanické prepojenie a pokyny sa prenášajú elektronicky.
Peugeot RCZ a návrat štýlového kupé
Druhý koncept Peugeotu nesie označenie RCZ a oživuje meno niekdajšieho športového kupé. Siluetou pripomína pôvodný model, vrátane presklenej strechy s dvojicou oblín. Koncept pracuje s elektrickou sústavou s napätím až 1 000 V.
Batéria má neznámu kapacitu, uvádzaný dojazd však dosahuje 600 km. Nabitie z 10 na 80 percent má podľa prezentovaných údajov trvať 10 minút. Aj tu sa objavujú volant Hyper Square a elektronické riadenie Steer by Wire. Koncept zostáva dizajnovým cvičením, zároveň však ukazuje ďalšie prvky pripravovaného dizajnového jazyka značky.
Alfa Romeo Cuore Rosso so šesťvalcom
Alfa Romeo predstavila koncept Cuore Rosso, teda Červené srdce. Jeho predný štít scudetto je podsvietený LED prvkami a pulzuje podobne ako tlkot srdca. Karoséria pôsobí ako štýlové štvordverové kupé, hoci proporciami by sa podľa prezentácie uživila aj ako dvojdverový športový model.
Na rozdiel od mnohých elektrických konceptov má Cuore Rosso pod prednou kapotou hybridizovaný 2,9-litrový preplňovaný benzínový šesťvalec známy z verzií Quadrifoglio modelov Giulia a Stelvio. Alfa Romeo tým naznačuje, že do budúcnosti počíta popri elektromobiloch aj so spaľovacími motormi a hybridmi.
Modifikovaná platforma Giorgio má spolupracovať s automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Výkon sa prenáša prostredníctvom kardanu z uhlíkových vlákien. Hmotnosť konceptu je 1 750 kg, teda o 130 kg viac než pri pôvodnej Giulii Quadrifoglio. Aj Alfa Romeo používa systém Steer by Wire.
Fiat Grizzly, Multiplay a Multiplina
Fiat ukázal aj interpretácie súčasných modelov, medzi nimi Fiat Grizzly, ktorý má vzniknúť ako klasické SUV aj SUV kupé. Značka zároveň naznačila ambíciu rozšíriť ponuku o väčšie rodinné autá, čo ilustruje koncept Fiat Multiplay.
Multiplay kombinuje prvky pick-upu, MPV a SUV. Jeho pohyblivý tretí stĺpik s označením Metamorphosis umožňuje meniť usporiadanie auta medzi šesťmiestnym rodinným SUV a štvormiestnym pick-upom. Zadné dvere sa otvárajú podobne ako krídla skrine, nákladový priestor kryje roletka a zadný spojler možno otočiť tak, aby slúžil ako integrovaný nosič bicyklov.
V interiéri je modulárne sedadlo Persit, ktoré môže slúžiť na upevnenie detskej autosedačky alebo na prepravu domáceho zvieraťa. Farebná kombinácia tmavozeleného exteriéru a červeného interiéru odkazuje na červený melón.
Menší koncept Fiat Multiplina je štvormiestne elektrické mikroauto inšpirované prvou Multiple z 50. rokov. Vychádza z platformy Topolino a predĺžená karoséria meria na dĺžku necelé tri metre. Elektromotor má výkon 15 kW, teda 20 koní, a maximálna rýchlosť dosahuje 90 km/h. Sériová výroba sa má začať v roku 2028.
Leapmotor B03: elektrický hatchback pod hranicou 20 000 eur
Leapmotor B03 je menší súrodenec crossoveru B03X a ide o päťdverový elektrický hatchback. Oproti B03X je kratší o 9,5 cm, užší o 2 cm a nižší o 8,5 cm. Rázvor náprav zostal na hodnote 2,6 m.
Na výber majú byť štyri farby karosérie, dve farebné verzie interiéru a tiež dvojfarebné lakovanie s kontrastnou čiernou strechou. Technika je zhodná s B03X: k dispozícii budú dve výkonové verzie s predným elektromotorom a dve LFP batérie.
Základná verzia má 130 kW a batériu s kapacitou 39,8 kWh. Výkonnejší variant ponúka 145 kW a 53 kWh batériu. Práve silnejšia verzia má zrýchliť z nuly na 100 km/h za 7,75 sekundy, maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 160 km/h a dojazd podľa WLTP dosahuje 390 km.
Palubná nabíjačka podporuje AC nabíjanie výkonom 11 kW. Pri jednosmernom nabíjaní sa uvádza minimálne 133 kW, pričom väčšia batéria by sa mala z 15 na 80 percent nabiť za 21 minút. Očakáva sa, že Leapmotor B03 sa na Slovensku dostane pod hranicu 20 000 eur. Prvé autá majú doraziť na prelome februára a marca.
Priestor, kufor a interiér Leapmotoru B03
Batožinový priestor Leapmotoru B03 má objem 405 litrov, po sklopení zadných operadiel 1 305 litrov. Využiteľnosť zlepšuje veľký úložný priestor v podlahe. Priestor na zadných sedadlách v pozdĺžnom smere má byť identický s B03X, rozdiel prináša najmä nižšia karoséria a odlišné nastupovanie.
Zadná lavica využíva vyklápateľné sedáky inšpirované riešením Hondy Jazz, hoci ich nemožno úplne pritlačiť k zadným operadlám. Zadná podlaha je rovná, čo uľahčuje presun medzi miestami. Materiály na zadných dverách majú byť zhodné s prednou časťou kabíny a zahŕňajú mäkčené obklady aj čalúnenú lakťovú opierku.
Palubná doska kopíruje B03X. Pred vodičom je 8,8-palcový prístrojový panel a uprostred 14,6-palcový dotykový displej. Na palube nechýba bezdrôtové Apple CarPlay, Android Auto a 21 asistenčných systémov.
Leapmotor D19 ako šesťmiestna vlajková loď
V Paríži sa objavil aj Leapmotor D19, ktorý sa v Číne začal predávať minulý rok. Európske plány s týmto modelom zatiaľ neboli predstavené. Vystavené vozidlo bolo Range Extender, teda plug-in hybrid so 64 kWh batériou.
Čisto elektrický dojazd má dosahovať 500 km, kombinovaný dojazd so zapojením spaľovacieho motora 1 180 km. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h je 6 sekúnd, maximálna rýchlosť 180 km/h, systémový výkon 290 kW a krútiaci moment 525 Nm.
Auto má šesť miest, kapitánske kreslá v druhom rade a samostatné sedadlá v treťom rade. Súčasťou výbavy je panoramatická strecha a veľký výklopný displej určený pre cestujúcich v druhom a treťom rade.
Škoda Epiq Sportline a elektrické plány Alpine
Škoda využila autosalón na predstavenie verzie Epiq Sportline. Výkony sa nemenia, úpravy sa sústreďujú na športovejší vzhľad exteriéru a interiéru vrátane športových sedadiel s integrovanými opierkami hlavy.
Alpine priviezlo koncept A310, ktorý naznačuje návrat legendárneho športového kupé v čisto elektrickej podobe. Koncept sa predstavil pri príležitosti 55. výročia uvedenia A310 so štvorvalcom a 50. výročia verzie so šesťvalcom.
Očakávaná elektrická náhrada modelu A110 má stáť na novej hliníkovej Alpine Performance Platform. Batéria má byť rozdelená na dve časti: 25 percent v priestore palubnej dosky a 75 percent za zadnými sedadlami. Cieľom je nízky posed a rozloženie hmotnosti v pomere 40:60 v prospech zadnej časti.
Základná verzia má byť zadokolka s dvomi axiálnymi elektromotormi a výkonom 350 kW, teda 480 koní. Výkonnejší variant s pohonom všetkých kolies má dostať tretí elektromotor vpredu. Predpokladaná pohotovostná hmotnosť elektrického kupé je 1 300 až 1 500 kg.
Zhrnutie
Parížsky autosalón ukázal návrat ambicióznejších a emotívnejších konceptov v rámci skupiny Stellantis. Peugeot naznačuje nový dizajnový jazyk a elektrické športové ambície, Alfa Romeo pripomína význam spaľovacích motorov a Fiat opäť pracuje s myšlienkou praktických rodinných áut.
Najbližšie sériovej realite pôsobí Leapmotor B03. Kompaktný elektrický hatchback ponúkne dve batérie, výkon do 145 kW, 405-litrový kufor a očakávanú cenu pod 20 000 eur. Práve cenová dostupnosť môže byť pri jeho príchode na slovenský trh jednou z hlavných tém.
