Na D1 medzi križovatkou Lúka a odpočívadlom Hrádok pri Novom Meste nad Váhom je približne 3,2-kilometrový úsek, ktorý v 90. rokoch navrhli aj pre prípadné využitie ako náhradné letisko stíhačiek počas mimoriadnej situácie.
Nezvyčajne dlhá rovinka a priestor v jej okolí nevznikli náhodou. Zázemie pre lietadlá malo poskytnúť aj veľké odpočívadlo Hrádok. To však neznamená, že by stíhačky mohli na slovenskej D1 okamžite pristávať iba po uzavretí premávky. Úsek nie je udržiavaný ako aktívna vojenská pristávacia plocha a jeho použitie by si vyžadovalo rozsiahle prípravy i bezpečnostné opatrenia.
Podobný scenár si v júni 2024 vyskúšalo Švajčiarsko na diaľnici A1 medzi Avenches a Payerne. Počas operácie Alpha Uno uzavreli časť cesty pri vojenskom letisku Payerne, cez noc ju prispôsobili pre bojové lietadlá a štyri stíhačky F/A-18 vykonali sedem pristátí a štartov bez incidentu. Premávku obnovili nasledujúce ráno o 4:30.
V minulosti takéto riešenia využívalo aj Československo. Pri cvičení v roku 1980 operovali na D1 pri Měříne stroje MiG-21, MiG-23 aj vrtuľníky Mi-8. V Česku zostala možnosť provizórnej pristávacej plochy zachovaná tiež na modernizovanom úseku D46 pri Vyškove.
Téme diaľničného úseku D1 využiteľného pre stíhačky sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Stíhačky namiesto áut. Slovenská D1 ukrýva pristávaciu dráhu dlhú 3 km
Vojenské stíhačky potrebujú aj iné miesta na pristátie ako základňa. Vhodné sú na to diaľničné úseky, no je ich málo.
