Zhrnutie video recenzie auta Porsche Cayenne GTS

Porsche Cayenne sa tu ukazuje najmä ako auto s výnimočným jazdným dojmom. Nejde o šialený výkon ani o extrémne zrýchlenie, skôr o zamatovo-športový charakter, ktorý má vodiča výrazne baviť. V centre pozornosti je verzia GTS, jej pretáčavosť, Porsche Torque Vectoring aj vlastný chladiaci okruh na rozvodovku. Zároveň zaznieva, že napriek možnosti mierneho výjazdu mimo asfaltu nejde o auto určené do terénu.

Porsche Cayenne GTS motor, výkon a prevodovka

V tomto prípade nejde o detailný technický rozbor pohonu, ale o jazdný charakter verzie GTS. Dôležité je hlavne to, že auto nepôsobí ako stroj postavený na extrémne čísla pri zrýchlení, ale skôr ako SUV, ktoré má vodiča baviť svojím prejavom.

Charakter je popísaný ako zamatovo-športový. Cayenne GTS pritom pôsobí ako elegán, ktorý zvláda športový prejav na vysokej úrovni, no zároveň zostáva príjemne civilný.

V zákrute má auto podľa videa aj schopnosť pracovať s pretáčavosťou. Tá sa dá dosiahnuť nielen cez brzdy pri vybrzdení do oblúka, ale aj na plyne, čo súvisí s funkciou Porsche Torque Vectoring.

Spomína sa aj vlastný chladiaci okruh na rozvodovku. Aj pri svižnej jazde v zákrutách má preto štvorkolka pracovať bez problému a s dôrazom na trvácnosť a spoľahlivosť.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou témou celého videa je jazdný dojem. Porsche sa podľa všetkého darí robiť práve túto stránku auta mimoriadne presvedčivo a Cayenne GTS z toho ťaží naplno.

Auto má pôsobiť športovo, ale bez toho, aby sa z neho stal prehnane tvrdý alebo preexponovaný stroj. Celkový dojem je skôr uhladený, no stále dostatočne živý a zábavný.

Veľmi dôležitá je práca s podvozkom a správaním v zákrutách. Pretáčavosť nie je len deklarovaná vlastnosť, ale niečo, čo sa dá cítiť pri práci s brzdami aj s plynom.

V tejto súvislosti zaznieva, že Porsche Torque Vectoring je pre GTS typická funkcia a práve ona pomáha autu pôsobiť veľmi presne a prirodzene pri dynamickej jazde.

Autor videa zároveň rieši aj otázku využitia mimo asfaltu. Cayenne sa síce dá trochu zodvihnúť a dá sa s ním ísť aj do mierneho softroadu, ale nejde o typ auta, ktoré by bolo určené do terénu.

Plusy

  • veľmi silný jazdný dojem
  • zamatovo-športový charakter
  • pretáčavosť na požiadanie
  • Porsche Torque Vectoring
  • vlastný chladiaci okruh na rozvodovku

Mínusy

  • nejde o auto určené do terénu
  • nepôsobí ako model postavený na šialenom zrýchlení
  • nie je zamerané na extrémne G-čka

Zhrnutie

Porsche Cayenne GTS tu vychádza ako SUV, ktoré stavia predovšetkým na jazdnom dojme a na schopnosti baviť vodiča. Namiesto honby za extrémnymi číslami ponúka športový, ale stále uhladený charakter.

Najviac zaujme spôsob, akým pracuje v zákrutách, a technické riešenia ako Porsche Torque Vectoring či chladenie rozvodovky. Výsledkom je auto, ktoré má byť príjemne oblečeným elegánom, no pritom vie robiť šport naozaj vrcholovo.