Porsche uzavrelo rok 2025 s celkovým počtom 279 449 dodaných vozidiel zákazníkom po celom svete. Medziročne to znamená pokles o desať percent, no značka si udržala vyváženú regionálnu štruktúru predajov a pokračovala v stratégii orientovanej na hodnotu namiesto objemu. Najsilnejším modelom zostal Macan, ikonický 911 opäť prekonal vlastný rekord a podiel elektrifikovaných vozidiel výrazne narástol.
Porsche zaznamenalo medziročný pokles dodávok
V porovnaní s rokom 2024, keď automobilka dodala 310 718 áut, sa objem predajov znížil o približne desať percent. Pokles súvisel najmä s výpadkami dodávok spaľovacích verzií modelov 718 a Macan, slabším dopytom po luxusných vozidlách v Číne a reguláciami v oblasti kybernetickej bezpečnosti na európskom trhu.
Značka zároveň pokračovala v riadení výroby tak, aby zachovala vyššiu maržu a exkluzivitu modelového portfólia, čo sa odrazilo aj v obmedzenej dostupnosti niektorých derivátov.
Macan ako najpredávanejší model a rekord pre 911
Modelový rad Macan sa stal najúspešnejším vozidlom značky s celkovým počtom 84 328 dodaných kusov. Viac než polovicu z tohto objemu tvorili plne elektrické verzie, ktoré dosiahli 45 367 registrácií. Spaľovacie varianty Macanu zostali dostupné najmä mimo Európskej únie a zákazníkom sa ich dostalo 38 961.
Ikona značky 911 zaznamenala nový historický rekord s 51 583 dodanými vozidlami. Významný podiel na tomto výsledku mali aj verzie so spaľovacím motorom a nový T-Hybrid pohon.
Rast podielu elektrifikovaných vozidiel
Elektrifikované modely tvorili v roku 2025 celkovo 34,4 percenta všetkých dodávok. Z tohto podielu predstavovali plne elektrické vozidlá 22,2 percenta a plug-in hybridy 12,1 percenta. Plne elektrické modely sa tak dostali na hornú hranicu cieľového rozpätia, ktoré si značka stanovila pre rok 2025.
V Európe sa po prvýkrát predalo viac elektrifikovaných vozidiel než áut so spaľovacím motorom. Podiel elektrifikácie dosiahol 57,9 percenta, pričom každé tretie dodané vozidlo bolo čisto elektrické. V prípade modelov Panamera a Cayenne dominovali na európskom trhu plug-in hybridné verzie.
Severná Amerika najsilnejším regiónom
Najväčším trhom pre značku zostala Severná Amerika, kde bolo zákazníkom dodaných 86 229 áut, čo zodpovedalo úrovni predchádzajúceho roka. Európa mimo Nemecka zaznamenala 66 340 dodávok, čo predstavovalo medziročný pokles o 13 percent.
Na domácom nemeckom trhu si prevzalo nové vozidlá 29 968 zákazníkov, čo znamenalo pokles o 16 percent. V Číne sa dodávky prepadli o 26 percent na 41 938 áut, pričom dôvodom boli najmä náročné trhové podmienky v segmente luxusných vozidiel a silná konkurencia v oblasti elektromobility.
Modelový rad Panamera dosiahol 27 701 dodaných kusov, čo znamenalo pokles o šesť percent. Produkcia modelov 718 Boxster a 718 Cayman sa skončila v októbri 2025, pričom ich dodávky sa medziročne znížili o 21 percent na 18 612 vozidiel.
Plne elektrický Taycan zaznamenal 16 339 dodávok, čo predstavovalo pokles o 22 percent v dôsledku spomalenia tempa adopcie elektromobility. Modelový rad Cayenne dosiahol 80 886 dodaných áut, pričom medziročný pokles o 21 percent súvisel najmä s dobiehajúcimi dodávkami z predchádzajúceho roka. Nový plne elektrický Cayenne mal svetovú premiéru v novembri 2025 a na prvé trhy sa dostal začiatkom roka 2026.
Stratégia „hodnota nad objem“ pokračuje
Automobilka deklarovala, že aj v roku 2026 sa bude riadiť stratégiou „value over volume“, teda orientáciou na hodnotu namiesto maximalizácie objemu predaja. Produkčné plány zohľadňujú ukončenie výroby spaľovacích verzií modelov 718 a Macan.
Značka zároveň pokračuje v investíciách do trojprúdovej pohonnej stratégie, ktorá zahŕňa spaľovacie motory, plug-in hybridy a plne elektrické modely. Dôležitou súčasťou budú aj programy individualizácie Exclusive Manufaktur a Sonderwunsch, ktoré reagujú na rastúci dopyt zákazníkov po personalizovaných vozidlách.
