Range Rover Electric je prvým plne elektrickým modelom v histórii značky a ako samostatná alternatíva dopĺňa benzínové, naftové aj plug-in hybridné verzie, ktoré zostávajú v ponuke.
Novinka si navonok zachováva charakter tradičného Range Roveru, bez výrazne futuristickej prestavby karosérie. Zmenená je najmä maska, optimalizované sú kolesá aj spodná časť vozidla. Koeficient odporu vzduchu dosahuje Cd 0,29.
Pohon zabezpečujú dva elektromotory s permanentnými magnetmi. Silnejšie vyhotovenie má systémový výkon 405 kW, teda 550 koní, a krútiaci moment 850 Nm. SUV s pohotovostnou hmotnosťou od 2 810 kilogramov zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy, z 80 na 120 km/h za 2,7 sekundy a dosiahne 200 km/h.
Dvojvrstvová lítiovo-iónová batéria využíva 344 prizmatických článkov a má využiteľnú kapacitu 118,5 kWh. Výrobca uvádza dojazd do 600 kilometrov podľa WLTP, pričom v reálnej prevádzke hovorí približne o 535 kilometroch. Na 350 kW nabíjačke má 800-voltová architektúra doplniť energiu z 10 na 80 percent približne za 22 minút. Desať minút nabíjania má podľa WLTP pridať 220 kilometrov dojazdu. Palubná AC nabíjačka zvláda 22 kW.
V teréne má vozidlo brodivosť 900 milimetrov, nájazdový uhol 33,2 stupňa a zvládnuť má stúpanie do 45 stupňov. Nový systém trakcie upravuje otáčky motorov v intervaloch do 50 milisekúnd.
Téme prvého plne elektrického modelu Range Rover Electric sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Range Rover konečne zahodil benzín. Jeho prvý elektromobil má 550 koní, obrovskú batériu a stále prebrodí 90 cm vody - AUTOVINY.sk
Range Rover Electric prichádza ako samostatný model s výkonom 550 koní a dojazdom až 600 km. Čo to znamená pre osemvalec?
