Zhrnutie video recenzie auta Renault Captur Energy TCe 120 EDC

Renault Captur patrí medzi dlhodobo obľúbené malé crossoveri. Vo videu sa zdôrazňuje jeho mestský charakter, ale aj to, že sa nebojí ľahšieho terénu a dostal niekoľko praktických úprav v dizajne. Zaujme aj vyšším sedením, posuvnou zadnou lavicou, odzipsovateľnými poťahmi a niekoľkými detailmi, ktoré majú uľahčiť každodenné používanie.

Renault Captur Energy TCe 120 EDC motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je benzínová jednotka 1.2 TCe s výkonom 87 kW, ktorú podporuje turbo. V tomto prípade je spojená s dvojspojkovou automatickou prevodovkou, ktorá má podľa videa veľmi hladké radenie bez trhania.

Captur je technicky odvodený od Clia a vo videu sa spomína, že pri benzínovej verzii treba počkať na približne 2 000 otáčok za minútu, keď sa motor viac preberá. Potom pôsobí živšie a pri tejto verzii sa počíta s pohonom prednej nápravy, ktorý je podľa autora úplne postačujúci.

Dizajn a svetlá

Captur dostal len menšie zmeny, nie veľké zásahy. Spomína sa nové olemovanie, denné svietenie do C a nová grafika svetiel vzadu.

Auto pôsobí ako mestský crossover, no dostalo aj plastovú ochranu vpredu aj vzadu, aby lepšie znášalo aj ľahší terén. Zaujímavosťou je aj dvojfarebná kombinácia, ktorú si podľa videa vyberá 23 ľudí; konkrétne ide o odtieň slonovinovej kosti s čiernou strechou.

Interiér, ovládanie a výbava

Vo vnútri zaujmú praktické detaily, ktoré už poznáme aj z väčšieho modelu Koleos. Patrí sem prekrytie prahu, ktoré má zabrániť zašpineniu odevu, a tiež odzipsovateľné poťahy sedadiel.

Infotainment dokáže zobrazovať počasie, pracovať s Facebookom a e-mailom a podľa videa detekuje aj radary, či už statické alebo mobilné. Spomína sa aj štartovacia karta, ktorá je v tomto modeli už 15 rokov, a v prípade zlyhania elektroniky má byť prítomná aj mechanika.

Materiály vo videu pôsobia príjemne a volant pochádza z Clia. Výhľad z vyššie posadenej kabíny je dobrý, no bočné výhľady si treba strážiť pre mohutnejšie stĺpiky.

Renault Captur Energy TCe 120 EDC rozmery a batožinový priestor

Captur je o niečo dlhší než 4 metre a vzadu má posuvnú lavicu s posunom o 16 cm. To pomáha pri hľadaní rovnováhy medzi priestorom pre cestujúcich a kufrom.

Vo videu sa spomína aj praktická zásuvka s objemom 11 litrov, do ktorej sa zmestí aj 1,5-litrová minerálka. Zadní pasažieri tak dostávajú viac flexibility, hoci vyššie postavy môžu podľa videa bojovať s priestorom.

V kufri sa vozí núdzové rezervné koleso, ktoré býva za príplatok, pretože inak sa do auta dáva sada na lepenie defektov. Praktickosť tak zostáva jedným z výrazných argumentov modelu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Sedenie je vyššie, takže výhľad z auta je dobrý a vodič má pocit väčšieho nadhľadu. Podvozok je naladený trochu tvrdšie, čo sa prejavuje najmä na 17-palcových diskoch.

Vo videu sa zároveň spomína, že Captur je mestský crossover, ale nezľakne sa ani ľahšieho terénu. Rovnako padne poznámka, že pohon 4×4 je zbytočný a predný pohon úplne stačí.

Plusy

  • Praktické riešenia v interiéri vrátane odzipsovateľných poťahov a úložných priestorov.
  • Vyššie sedenie a dobrý výhľad z kabíny.
  • Hladko pracujúca dvojspojková automatická prevodovka.
  • Predný pohon je podľa videa pre Captur úplne postačujúci.

Mínusy

  • Vyššie postavy môžu mať vzadu problém s priestorom.
  • Bočné výhľady obmedzujú tučnejšie stĺpiky.
  • Podvozok pôsobí trochu tvrdšie.

Zhrnutie

Renault Captur Energy TCe 120 EDC vo videu pôsobí ako premyslený mestský crossover s množstvom praktických detailov a dobrým výhľadom z kabíny. Zároveň si zachováva jednoduchý technický základ, hladkú automatickú prevodovku a živší prejav po prekročení približne 2 000 otáčok za minútu.

Výsledkom je auto, ktoré staví skôr na rozumnosť, variabilitu a každodenné používanie než na zbytočne komplikované riešenia.