Zhrnutie video recenzie auta Renault Clio 1.8 Hybrid E-Tech 2026
Renault Clio vo svojej šiestej generácii prináša výrazne odvážnejší dizajn a naživo pôsobí lepšie než na prvých obrázkoch. Verzia Esprit Alpine pridáva ďalšie vizuálne detaily, no dôležitý je aj nový full hybrid s výkonom 116 kW a spotrebou podľa WLTP na úrovni 4,0 l/100 km. Video sa zároveň venuje interiéru, priestoru, kufru, podvozku aj cene testovaného prevedenia.
Renault Clio motor, výkon a prevodovka
Základom pohonu je plne hybridné riešenie s atmosférickým benzínovým štvorvalcom 1,8 l pracujúcim v Atkinsonovom cykle. Spaľovací motor má výkon 80 kW, teda 109 koní, a v kombinácii s trakčným elektromotorom s výkonom 36 kW dáva systémovo 116 kW, čiže 158 koní.
Hybrid používa multimódovú prevodovku bez spojky, ktorá má dva prevodové stupne pre elektromotor a štyri prevodové stupne pre spaľovací motor. V praxi dokáže fungovať v sériovom, paralelnom aj čisto elektrickom režime a pri jazde pôsobí citeľne kultivovanejšie než predchádzajúce riešenia. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 8,3 sekundy a maximálna rýchlosť je 180 km/h.
Renault Clio reálna spotreba
Podľa WLTP má tento hybrid spotrebu 4,0 l/100 km, no na testovacej trase sa dosiahla hodnota 4,7 l/100 km. V meste vyšla spotreba 3,8 l/100 km, mimo mesta 4,4 l/100 km a na diaľnici 6,0 l/100 km.
Pri ustálenej rýchlosti 130 km/h bol nameraný hluk 70 dB. Video zároveň upozorňuje, že v chladnom počasí a pri krátkych mestských trasách môže pri priamovstrekovom hybride spotreba aj prevádzka fungovať inak než v ideálnych podmienkach.
Interiér, ovládanie a výbava
Renault pri novom Clio zjednodušil niektoré plasty a obklady, najmä na hornej časti palubnej dosky a na dverách, kde sa objavuje tvrdý plast. Aj tak interiér nepôsobí lacno, pretože verziu Esprit Alpine zvýrazňujú alcantarové povrchy a niektoré dizajnové detaily.
Veľmi dobre hodnotený je 10-palcový dotykový displej s Android Automotive a integrovanými Google službami. Infotainment reaguje rýchlo, ponúka bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto a dopĺňa ho samostatný panel klimatizácie. Praktické je aj jednoduché nastavenie preferovaných asistenčných systémov cez tlačidlo pod volantom.
Renault Clio rozmery a batožinový priestor
Nové Clio narástlo na dĺžku o 7 cm, celková dĺžka je o niečo viac ako 4,1 m. Je o 4 cm širšie, o 1 cm vyššie a rázvor má 2,59 m. Zväčšili sa aj rozchody kolies, pričom predná náprava je širšia o 4 cm a zadná o 1 cm.
Vzadu je viac miesta než predtým, no priestor na kolená stále nie je na úrovni najpriestrannejších áut v triede. Batožinový priestor hybridu má 309 litrov bez rezervy, respektíve 257 litrov s rezervným kolesom. Nakladacia hrana je o 4 cm nižšie než pri minulej generácii, čo uľahčuje nakladanie väčších vecí.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok zostáva jednoduchý, vpredu využíva nápravu McPherson a vzadu torznú priečku, no naladenie patrí k silným stránkam auta. Riadenie je presné, má dobrú spätnú väzbu a auto pôsobí veľmi istým dojmom aj pri svižnej jazde v zákrutách.
Clio zvláda nerovnosti prekvapivo dobre aj na 18-palcových kolesách a nepôsobí nepohodlne. Na priečnych nerovnostiach sú cítiť hranice jednoduchšej konštrukcie, ale celkový prejav podvozka je veľmi podarený a v rámci triedy výrazne presvedčivý.
HLAVNÉ VÝHODY A MÍNUSY
Plusy
Medzi najväčšie plusy patrí výrazný dizajn, rýchly infotainment, kultivovaný hybridný prejav, nízka spotreba v meste a veľmi dobrý podvozok s presným riadením.
Chválené sú aj sedadlá, kvalitnejší dojem z verzie Esprit Alpine, praktický kufor a celkovo presvedčivý prejav auta v pohybe.
Mínusy
Medzi slabšie stránky patrí priestor vzadu na nohy, tvrdšie plasty v niektorých častiach kabíny a pre niektorých vodičov aj menej ideálny posed za volantom.
Vo videu zaznieva aj to, že priamovstrekový hybrid v meste môže viac trpieť pri krátkych trasách a chladnom počasí, čo je dôvod na častejšiu výmenu oleja.
Zhrnutie
Renault Clio 1.8 Hybrid E-Tech 2026 pôsobí ako veľmi sebavedomý malý hatchback, ktorý vie zaujať dizajnom, technikou aj jazdnými vlastnosťami. Hybridný pohon je výkonný, úsporný a v praxi už pôsobí veľmi vyspelo.
Ak sa niekomu páči odvážnejší vzhľad a hľadá malé auto s dobrým podvozkom, rýchlym infotainmentom a rozumnou spotrebou, nové Clio z videa vychádza veľmi presvedčivo.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Základná cena verzie s 1,2-litrovým turbomotorom a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou je 17 400 €. Verzia s dvojspojkovou prevodovkou začína na 21 500 € a full hybrid E-Tech stojí 23 500 €.
Testovaná výbava Esprit Alpine by stála 25 500 €. Za rezervné koleso sa pripláca 300 €.
