Zhrnutie video recenzie auta Renault Clio TCe 90
Renault Clio vstupuje do svojej piatej generácie v čase, keď má za sebou už 33 rokov a 16 miliónov predaných kusov. Facelift priniesol najmä zmeny v prednej maske a predných svetlách, pričom Clio si stále drží pozíciu mestského auta s využiteľným rodinným presahom. Zaujme aj praktickými detailmi v kabíne, objemom batožinového priestoru a tým, že dnes sa ponúka s jedinou motorizáciou, teda trojvalcom 1,0 TCe.
Renault Clio motor, výkon a prevodovka
Nové Clio sa dnes ponúka len s jednou motorizáciou. Ide o trojvalec s objemom 1 liter, ktorý má výkon 90 alebo 100 koní. V továrni môže byť tento motor upravený aj na spaľovanie LPG, pričom štvorvalec 1,6 litra je vyhradený len pre hybrid.
Pri verzii TCe 90 je dôležité aj to, že motor má 160 Nm a tie zaberajú už od 2000 otáčok. Vozidlo dostalo šesťstupňovú manuálnu prevodovku, ktorá do kulisy padá presne a pôsobí veľmi prirodzene pri každodennej jazde.
Renault Clio reálna spotreba
Výrobca uvádza spotrebu trojvalca na úrovni 5,2 až 5,3 litra benzínu na 100 km. Reálne sa dá dosiahnuť približne o liter viac. Ak chce niekto ísť pod päťlitrovú hranicu, musí siahnuť po hybridnej verzii.
Renault Clio rozmery a batožinový priestor
Clio stále pôsobí ako typické mestské auto, ktoré zvládne aj úlohu rodinného auta pre veľmi malé deti. Praktickosť podporuje najmä batožinový priestor so základným objemom 391 litrov, čo je veľmi dobrá hodnota.
Ak auto nemá rezervné koleso, kufor má práve 391 litrov. S rezervným kolesom klesne objem na 318 litrov a rovnaká hodnota platí aj pre verziu s pohonom LPG. Objavuje sa tu aj otázka, či sa kvôli rezervnému kolesu oplatí zmenšiť batožinový priestor, keď dnes automobilky ponúkajú asistenčné služby pri defekte.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér zostáva klasický, ale moderný. V strede je tabletový displej, cez ktorý sa nastavuje viacero funkcií, no klimatizácia ostala riešená cez otočné ovládače, čo je praktické pri jazde.
Pred vodičom je digitálny štít, ktorý sa dá čiastočne prednastaviť podľa vlastných predstáv. Poteší aj použitie látky a mäkčených materiálov, ktoré kabíne dávajú príjemný a útulný dojem.
Na volante sú tlačidlá na listovanie a nastavovanie niektorých parametrov auta či bezpečnostných asistenčných systémov. Rádio a hlasitosť sa stále ovládajú typickou páčkou pod volantom, čo je dlhoročné riešenie Renaultu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Clio pôsobí v meste veľmi príjemne a recenzent oceňuje, že sa s ním netreba nikam ponáhľať. Trojvalec je podľa neho celkom dobre utlmený a auto jazdí pokojne v mestskom prostredí.
Spomína sa aj to, že Clio má neutrálne jazdné vlastnosti. Na bežné používanie tak pôsobí ako praktické a ľahko ovládateľné mestské auto s komfortne naladeným prejavom.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Cena začína tesne pod 15 000 eur. Vo videu sa tak objavuje aj cenový kontext, ktorý Clio stavia do pozície dostupného auta s príjemným dizajnom, dobrým spracovaním interiéru a praktickými vlastnosťami.
Zhrnutie
Renault Clio zostáva veľmi populárnym mestským autom s dlhodobou históriou a silným praktickým zameraním. Facelift priniesol jemné zmeny dizajnu, interiér pôsobí moderne a funkčne a verziu TCe 90 dopĺňa presná šesťstupňová manuálna prevodovka.
Ak je prioritou nízka spotreba, vo videu zaznieva, že pod päťlitrovú hranicu sa s týmto motorom nedá ísť ľahko a treba siahnuť po hybride. Celkovo však Clio boduje príjemným dizajnom, spracovaním, neutralitou na ceste a cenou.
Plusy
- Príjemný dizajn po facelifte.
- Veľmi dobrý objem batožinového priestoru 391 litrov bez rezervného kolesa.
- Dobré spracovanie interiéru.
- Praktické a rýchle ovládanie klimatizácie cez otočné ovládače.
- Presná šesťstupňová manuálna prevodovka.
- Neutrálne jazdné vlastnosti v meste.
- Cena začína tesne pod 15 000 eur.
