Renault Group zaznamenala v prvej polovici roka 2025 mierny rast tržieb, no celkové výsledky ovplyvnila účtovná strata z podielu v Nissanu. Prevádzková marža klesla oproti minulému roku, automobilka však očakáva v druhom polroku zlepšenie vďaka novým modelom a úsporám nákladov.
Renault Group dosiahla rast tržieb, no slabšiu maržu
V období január – jún 2025 dosiahli tržby Skupiny 27,64 miliardy eur, čo je o 2,5 % viac než vlani. Pri nezohľadnení kurzových rozdielov bol rast 3,6 %. Automobilová divízia zaznamenala tržby 24,49 miliardy eur, medziročne viac o 0,5 % (pri konštantných kurzoch +1,6 %). Negatívne sa prejavila devalvácia tureckej líry, brazílskeho realu a argentínskeho pesa.
Vývoj ovplyvnil pozitívny objemový efekt (+1,1 bodu) a produktový mix (+3,3 bodu) vďaka novým modelom ako Bigster, Duster, Symbioz, Renault 5, A290, Grand Koleos či Rafale. Naopak, negatívne pôsobil geografický mix (–1,1 bodu) a pokles predaja partnerom (–1,9 bodu) po jednorazových fakturáciách vývoja v roku 2024 a pred uvedením nových modelov.
Prevádzková marža Skupiny dosiahla 1,65 miliardy eur, čo je 6,0 % tržieb (vlani 8,1 %). Automobilová divízia vykázala 989 miliónov eur, teda 4,0 % tržieb oproti 6,6 % v roku 2024.
Významné vplyvy na hospodárenie
Kurzové rozdiely znížili výsledok o 25 miliónov eur, zatiaľ čo objemový efekt priniesol 48 miliónov eur. Negatívny mix a vyšší podiel elektrických vozidiel znamenal pokles o 444 miliónov eur. Úspory v nákupoch a priaznivé ceny surovín priniesli zníženie nákladov o 287 miliónov eur.
Výskum a vývoj mal negatívny dopad 166 miliónov eur pre absenciu jednorazových fakturácií partnerom, ktoré boli v H1 2024. Predajné, všeobecné a administratívne náklady sa zlepšili o 16 miliónov eur.
Po odčlenení spoločnosti Horse sa do nákladov premietli odpisy a ziskové prirážky, čo znamenalo negatívny vplyv 279 miliónov eur. Finančná divízia Mobilize Financial Services prispela k marži 668 miliónmi eur, medziročne o 75 miliónov viac.
Strata z Nissanu výrazne ovplyvnila čistý zisk
Nepeňažná strata zo zmeny účtovania podielu v Nissanu dosiahla 9,3 miliardy eur. Táto úprava nemá vplyv na dividendy a budúce zmeny hodnoty sa budú účtovať priamo do vlastného imania. Príspevok pridružených spoločností bol –2,32 miliardy eur, z čoho Nissan tvoril –2,33 miliardy eur.
Po započítaní všetkých položiek bol prevádzkový výsledok –8,4 miliardy eur oproti zisku 1,9 miliardy eur v roku 2024. Čistý zisk pripadajúci na skupinu predstavoval –11,19 miliardy eur (–40,90 €/akcia). Bez vplyvu Nissanu by Renault Group dosiahla 461 miliónov eur (1,69 €/akcia).
Finančná pozícia a peňažné toky
Automobilová divízia vygenerovala v prvom polroku peňažný tok 2,05 miliardy eur. Čisté investície do CAPEX a R&D bez predaja majetku boli 1,93 miliardy eur (7,0 % tržieb). Po započítaní predaja majetku klesol podiel na 6,8 %. Voľný peňažný tok bol 47 miliónov eur a zahŕňal negatívnu zmenu pracovného kapitálu –897 miliónov eur.
Čistá finančná pozícia automobilovej divízie bola 5,89 miliardy eur, menej než 7,10 miliardy eur na konci 2024, čo súviselo s dividendami akcionárom (–693 miliónov eur) a investíciami (–173 miliónov eur). Likviditná rezerva ostala vysoká – 15,8 miliardy eur.
Renault Group očakáva lepší výkon v druhej polovici roka
Aktualizovaný výhľad na rok 2025 počíta s prevádzkovou maržou okolo 6,5 % a voľným peňažným tokom 1,0–1,5 miliardy eur. K zlepšeniu má prispieť vyšší objem predaja, nástup nových modelov, rast predaja partnerom a disciplína v riadení nákladov.
Automobilka sa sústreďuje na hodnotový predaj pred objemom, znižovanie nákladov a rýchle zavádzanie štrukturálnych opatrení. Opiera sa o flexibilný obchodný model, silné portfólio spaľovacích, hybridných a elektrických vozidiel, atraktívnu modelovú ponuku, zameranie na retail a prísne riadenie zostatkových hodnôt.
