Renault Master vstupuje do roka 2026 ako európsky líder medzi veľkými dodávkami. Model posilňuje verzie so spaľovacím motorom aj elektrické vyhotovenia E-Tech, pridáva komfortnejšiu kabínu, nové bezpečnostné prvky, vylepšenú batériu, funkciu V2G, ďalšie prestavby converted by Renault a väčší dôraz na recyklované materiály.
Čo prináša Renault Master v roku 2026
Renault Master si začiatkom roka 2026 upevnil prvenstvo v európskom segmente veľkých dodávok. Týka sa to verzií so spaľovacím motorom aj elektrických modelov E-Tech.
Značka tým potvrdzuje, že vie osloviť profesionálnych zákazníkov širokou ponukou pohonov pre rôzne typy využitia. Renault Master pritom ďalej stavia na vlastnostiach, ktoré mu pomohli k úspechu. Dôležitá zostáva odolnosť, univerzálne použitie a nízke prevádzkové náklady.
Model teraz dostáva viacero noviniek zameraných na pohodlie, bezpečnosť a každodennú praktickosť. Renault zároveň rozvíja aj obehové hospodárstvo a rozširuje ponuku prestavieb montovaných priamo vo výrobe.
Kabína má viac priestoru a lepšiu ergonómiu
Elektrické verzie E-Tech a modely s automatickou prevodovkou, či už s benzínovým alebo naftovým motorom, dostávajú novú stredovú konzolu. Renault ju upravil tak, aby v kabíne vzniklo viac miesta.
Priestor sa zväčšil o 90 mm. Vodič aj posádka sa tak jednoduchšie presúvajú medzi kabínou a nákladovým priestorom. Zmena pomáha aj cestujúcemu na strednom sedadle, ktorý má viac miesta pre nohy a kolená.
Každodenné používanie uľahčuje aj bezkľúčový prístup a štartovanie pomocou identifikačnej karty.
Bezpečnosť posilňuje kamera aj elektrická parkovacia brzda
Renault Master pridáva techniku, ktorá má zvýšiť bezpečnosť pri pracovnom nasadení. Vo všetkých verziách s pohonom predných kolies je štandardom kamera sledujúca pozornosť vodiča.
Súčasťou výbavy je aj elektrická parkovacia brzda s funkciou Auto Hold. Elektrické verzie E-Tech a modely s automatickou prevodovkou navyše dostávajú adaptívny tempomat. Ovláda sa priamo z volantu.
Renault pridal aj vylepšený digitálny prístrojový panel.
Renault Master E-Tech dostáva novú batériovú chémiu
Značka posúva elektrickú ponuku modelu Master novou batériou. Vyrába sa v Európe a montáž prebieha vo francúzskom závode Renault Batilly.
Kapacita zostáva na úrovni 87 kWh. Zmena je v chémii batérie, ktorá využíva stredný obsah niklu. Táto technológia má zlepšiť tepelný manažment a zároveň optimalizovať nabíjacie parametre.
Nová batéria využíva obojsmernú nabíjačku s výkonom 11 kW. V ponuke je aj voliteľná obojsmerná nabíjačka s výkonom 22 kW.
Od septembra 2026 má byť Renault Master podľa konkrétnej krajiny kompatibilný s funkciou V2G. Tá umožňuje, aby vozidlo vracalo energiu späť do elektrickej siete.
Zásuvka s výkonom až 3 500 W pomôže priamo pri práci
Renault Master reaguje aj na potreby firiem, ktoré používajú akumulátorové náradie. Vozidlo môže mať zásuvku 220 V v kabíne aj v nákladovom priestore.
Výkon dosahuje až 3 500 W. Používateľ tak môže nabíjať pracovné náradie priamo vo vozidle a šetriť čas počas dňa.
Elektrická ponuka sa rozširuje o dostupnejší podvozok s kabínou
Modelový rad Renault Master E-Tech electric dopĺňa nová verzia podvozok s kabínou. Tá využíva batériu s kapacitou 40 kWh.
Novinka stojí vedľa existujúcej verzie s batériou 87 kWh. Renault ju smeruje najmä na samosprávy a mestské využitie, kde má ponúknuť cenovo dostupnejšiu elektrickú alternatívu.
Úpravy myslia aj na obytné nadstavby
Renault podporuje aj výrobcov obytných nadstavieb. Pre tieto potreby pripravil špecifické technické riešenia.
Jedným z nich je rozšírený zadný rozchod kolies o 120 mm. Táto úprava má zjednodušiť zabudovanie obytných priestorov.
Palubná doska využíva recyklovaný plast z vyradených vozidiel
Renault Master pokračuje v zvyšovaní podielu recyklovaných materiálov v ľahkých úžitkových vozidlách značky. Viditeľná horná časť palubnej dosky teraz obsahuje 20 % recyklovaného plastu.
Materiál pochádza z vozidiel po skončení ich životného cyklu. Renault ho využíva cez ekosystém The Future Is Neutral.
Dôležité je, že recyklovaný plast sa dostáva aj na viditeľné časti interiéru. Renault pritom uvádza, že nejde o kompromis v kvalite, odolnosti ani bezpečnosti. Značka tým ukazuje, že vozidlá po vyradení môžu byť zdrojom materiálov pre ďalšie modely.
Converted by Renault pridáva nové továrenské prestavby
Renault rozširuje program converted by Renault o ďalšie prestavby, ktoré vznikajú priamo vo výrobnom závode.
Medzi novinky patria valníkové a sklápacie verzie s hliníkovou alebo oceľovou nadstavbou. Renault ich vyvinul v spolupráci so spoločnosťami JPM a Gruau.
Ponuku dopĺňa veľkoobjemová verzia s objemom 20 až 23 m³. Tá je vybavená zdvíhacou plošinou. Autobusová verzia má prísť neskôr.
Renault Master má za sebou takmer päť dekád práce pre profesionálov
Renault Master slúži profesionálnym zákazníkom už takmer 50 rokov. Štvrtá generácia získala titul Dodávka roka 2025.
Frédéric Clermont, VP, LCV Product & Revenue, zdôrazňuje nové verzie, nové funkcie a praktickejšiu palubnú dosku. Pripomína aj to, že jej horná časť obsahuje 20 % recyklovaného plastu z vozidiel po ukončení životnosti, ktoré spracúva dcérska spoločnosť The Future Is NEUTRAL.
Podľa Renaultu prispela k úspechu modelu aj široká ponuka verzií a kompletný rad prestavieb converted by Renault, ktoré značka realizuje priamo vo výrobnom závode.
O značke Renault
Renault patrí medzi popredné francúzske automobilové značky a má viac než storočnú históriu inovácií. Vyvíja vozidlá označované ako voitures à vivre, teda autá navrhnuté pre život.
Značka spája atraktívny dizajn, praktické technológie zamerané na používateľa a elektrifikované pohonné jednotky bez toho, aby ustupovala z jazdného pôžitku. Renault vníma vozidlo aj ako priestor pre každodenný život.
Po rozsiahlej transformácii v rámci plánu Renaulution vstupuje Renault do ďalšej strategickej fázy s programom futuREady. Ten sa zameriava na posilnenie konkurencieschopnosti a dlhodobého výkonu v Európe aj na medzinárodných trhoch.
Ambícia značky stojí na atraktívnych produktoch, rastúcej medzinárodnej dynamike a pragmatickom dvojpilierovom prístupe k elektrifikácii. Renault pracuje so 100 % hybridnými aj 100 % elektrickými vozidlami a chce podporovať energetickú transformáciu bez ohľadu na jej tempo.
O spoločnosti The Future Is NEUTRAL
The Future Is NEUTRAL pôsobí v oblasti obehového hospodárstva v automobilovom priemysle a poskytuje služby celému európskemu automobilovému sektoru.
Jej úlohou je zhromažďovať a demontovať vozidlá po skončení životnosti. Následne opätovne využíva, renovuje alebo recykluje diely a materiály tak, aby sa mohli vrátiť späť do životného cyklu automobilov.
Každý rok spracuje približne 425 000 vozidiel po ukončení životnosti. Zároveň pracuje s takmer 10 miliónmi opätovne použiteľných dielov, 350 000 repasovanými dielmi a viac než 2 miliónmi ton recyklovaných materiálov.
The Future Is NEUTRAL tým vytvára uzavretý model obehového hospodárstva v priemyselnom meradle, postavený na princípe od vozidla k vozidlu.
