Zhrnutie reportáže BYD e Journey

BYD počas akcie e Journey ukázal fabriku v Ženg-žu, testovacie dráhy aj viacero svojich elektrických modelov. Najväčšiu pozornosť pútal superšport Yangwang U9, no kvôli mokrým podmienkam sa jeho dynamika nedala naplno využiť. Nasledoval aj Yangwang U8, ktorý sa predviedol v extrémnom offroade aj vo vode, kde sa hovorilo skôr o plávaní než o brodení. Záver patril rýchlemu nabíjaniu Flash Charging a tomu, ako BYD stavia svoju elektrickú techniku.

Hlavné témy videa

Reportáž začína priamo v novej fabrike BYD v Ženg-žu, kde sa ukazuje lisovňa, zvarovňa, montáž aj výroba batérií. Továreň je opísaná ako veľká, vysoko automatizovaná prevádzka, v ktorej majú vzniknúť vozidlá aj komponenty pre novú energiu.

Druhá časť sa sústreďuje na testovacie dráhy a jazdy s modelmi Yangwang U9 a Yangwang U8. Nechýba ani technická ukážka pohonu, extrémneho zrýchlenia, práce elektroniky, offroad schopností a správania auta vo vode. Na záver sa rieši aj rýchle nabíjanie Flash Charging a pripravované modely pre európsky trh.

Nové modely a značky

Najviac priestoru dostáva Yangwang U9, ktorý je predstavený ako superšportový elektromobil. Na mokrej trati sa však ukázalo len pár krátkych kôl, keďže podmienky boli veľmi nepriaznivé a nebolo možné poriadne využiť jeho potenciál.

V ďalšej časti sa objavuje Yangwang U8, ktorý má charakter typického offroadera na ráme a zároveň veľmi netypický elektrický pohon. V reportáži sa spomína aj Denza Z9 GT s tromi motormi a riadenou zadnou nápravou, teda technicky veľmi sofistikovaný model.

Technika, pohony a zaujímavosti

Yangwang U9 prichádza s parametrami 4 × 240, 960 kW a 1680 N. V mokrých podmienkach sa síce nedalo vyskúšať zrýchlenie na suchej úrovni, ale brzdy a prudká reakcia auta zaujali hneď na prvé metre.

Pri Yangwang U8 zaznelo, že ide o vozidlo so štyrmi motormi, ktoré zabezpečujú výkon 880 kW a krútiaci moment 1280 Nm. Auto má vypumpovaný podvozok, veľmi jemnú dávkovateľnosť a dokáže sa pohybovať aj v extrémne rozmočenom teréne. Vo vode sa ukázalo, že kabína zostáva suchá aj pri veľmi dramatickom brodení, ktoré bolo skôr plávaním.

Reportáž sa venuje aj technológii rýchleho nabíjania Flash Charging. Spomína sa nabíjanie s výkonom 1500 kW, vďaka ktorému sa batéria nabije z 10 na 70 % za 5 minút, z 10 na 97 % za 9 minút a v hlbokých mrazoch asi o tri minúty dlhšie.

Čo z videa vyplýva

BYD sa v reportáži ukazuje ako značka, ktorá nestojí len na výrobe áut, ale aj na vlastnej batériovej a nabíjacej technike. Záber na fabriku, testovacie dráhy aj jednotlivé modely vytvára obraz výrobcu, ktorý má pod kontrolou celý proces od komponentov až po hotové vozidlo.

Silným motívom je aj dôraz na elektrifikáciu. Značka už nevyrába čisté spaľovacie motory a všetky autá majú nejakú formu modernej elektrifikácie. K tomu sa pridáva predstava extrémne rýchleho nabíjania a modelov, ktoré sa nesnažia zaujať len dojazdom, ale aj schopnosťami na hrane možností.

Plusy

  • Veľmi vysoká úroveň automatizácie vo fabrike.
  • Výroba vozidiel aj batérií priamo v jednom výrobnom zázemí.
  • Yangwang U8 pôsobí veľmi schopne v extrémnom offroade aj vo vode.
  • Flash Charging s veľmi krátkym časom nabíjania zaujme výrazne nad bežným štandardom.
  • Denza Z9 GT ukazuje sofistikovaný viacmotorový pohon a riadenú zadnú nápravu.

Mínusy

  • Jazda s Yangwang U9 bola výrazne obmedzená mokrou traťou.
  • Pri U9 sa nedalo naplno overiť zrýchlenie ani potenciál na suchu.
  • Nie je potvrdené, kedy sa všetky spomínané technológie dostanú do Európy.
  • O niektorých modeloch pre náš trh zostáva len neistý výhľad.

</n