Generálny riaditeľ Stellantisu Antonio Filosa sa verejne ospravedlnil zákazníkom za problémy s benzínovým motorom 1.2 PureTech a tvrdí, že kvalita vozidiel koncernu sa postupne zlepšuje. Vyjadrenie poskytol francúzskemu denníku Le Parisien pri príležitosti parížskeho autosalónu. Poruchy poškodili povesť značiek Peugeot, Citroën a Opel.
Staršie generácie trojvalca využívali rozvodový remeň pracujúci v oleji. Jeho materiál sa mohol degradovať, pričom častice znečisťovali mazací systém. V krajnom prípade to mohlo obmedziť prietok oleja, znížiť mazací tlak a viesť k vážnemu poškodeniu motora. Niektorí majitelia zároveň riešili nadmernú spotrebu oleja. Motor sa montoval napríklad do modelov Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 308, Citroën C3 či C4 a do niektorých vozidiel Opel.
Stellantis pre dotknuté motory zaviedol pri splnení stanovených podmienok rozšírené záručné krytie až na desať rokov alebo 180 000 kilometrov. Ponúka tiež možnú úhradu časti opráv, ktoré si zákazníci zaplatili sami, no nárok závisí od vozidla, poruchy, servisnej histórie a podmienok programu. V niektorých novších verziách koncern nahradil remeň rozvodovou reťazou. Filosa tiež tvrdí, že kvalita áut sa od začiatku roka zvýšila o 30 percent, bez uvedenia použitých ukazovateľov. Do roku 2028 chce Stellantis zaradiť medzi štvrtinu najlepších výrobcov podľa kvality. Koncern zároveň rieši zvolávacie akcie pre airbagy Takata.
Téme problémov motorov 1.2 PureTech a kompenzácií Stellantisu sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Šéf Stellantisu sa ospravedlnil za motory PureTech, automobilka sľubuje nápravu - AUTOVINY.sk
Šéf Stellantisu sa verejne ospravedlnil za problémy s motorom 1.2 PureTech. Ako chce automobilka odškodniť majiteľov a obnoviť zašlú dôveru?
