Výber šiestich francúzskych sériových cestných áut pripomína konštrukcie, ktoré sa výrazne vymykali bežným riešeniam svojej doby. Zahŕňa Citroën DS, Peugeot 205 GTI, Alpine A110, Renault Clio V6, Renault 5 Turbo a Citroën SM. Nejde pritom o čistokrvné pretekárske stroje ani prototypy.
Citroën DS po premiére na parížskom autosalóne v roku 1955 zaujal aerodynamickou karosériou, hydropneumatickým odpružením s konštantnou svetlou výškou či kotúčovými brzdami. Neskôr dostal aj natáčacie svetlomety. Peugeot 205 GTI sa v 80. rokoch stal jedným z najznámejších hot-hatchov vďaka nízkej hmotnosti, atmosférickému benzínovému motoru a pohonu predných kolies. Výkonnejšou alternatívou bola verzia 1.9 GTI.
Pôvodná Alpine A110 Berlinette mala motor vzadu a jej prioritou boli nízka hmotnosť s ovládateľnosťou. V roku 1973 získala titul v novovytvorenom svetovom šampionáte výrobcov v rally. Renault Clio V6 naopak nahradil štvorvalec trojlitrovým šesťvalcom uprostred vozidla, poháňajúcim zadné kolesá. Prvá generácia vznikala s Tom Walkinshaw Racing, Phase 2 dostala výkonnejšiu techniku a ďalšie úpravy.
Renault 5 Turbo mal motor za prednými sedadlami, pohon zadných kolies a prvá verzia ponúkala približne 160 koní z preplňovaného štvorvalca. Jeho vznik súvisel s rally a homologizáciou. Citroën SM spojil hydropneumatické odpruženie, riadenie DIRAVI a motor Maserati do luxusného gran turisma.
Téme šiestich výnimočných francúzskych sériových automobilov sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
6 najlepších francúzskych áut všetkých čias. Toto dokázali len oni - AUTOVINY.sk
Francúzske automobilky nikdy nerobili veci štandardne. A prečo sú vlastne ich autá iné než všetky ostatné?
