Zhrnutie video recenzie auta Škoda Karoq
Relácia odštartovala svetovou premiérou nového modelu Škoda Karoq, ktorý má byť nástupcom populárnej Škody Yeti. Už v úvode zaznelo, že oproti predchodcovi narástol o 16 cm a prináša aj väčší a variabilnejší batožinový priestor. V programe zazneli aj informácie o motoroch, technológiách a o tom, že Karoq má byť súčasťou novej SUV ofenzívy značky.
Škoda Karoq motor, výkon a prevodovka
Nový Škoda Karoq dostal viacero motorizácií. K dispozícii mali byť dva dieselové motory, jeden s objemom 1,6 l a silnejší dvojlitrový diesel v dvoch výkonnostných verziách 110 a 140 kW. Medzi benzínmi zaznel trojvalcový jednolitrový motor s výkonom 85 kW a novší 1,5 l TSI s výkonom 110 kW.
Práve 1,5 l TSI mala podľa vyjadrenia vo videorelácii možnosť vypínať druhý a tretí valec počas chodu motora. Tento motor mal byť aj vďaka tomu mimoriadne úsporný. O prevodovke sa v rámci Karoqu konkrétne technické údaje neuviedli.
Škoda Karoq rozmery a batožinový priestor
Karoq narástol oproti Yeti o 16 cm a tento posun je cítiť aj v batožinovom priestore. Základný objem kufra je 521 l. Pri sedadlách VarioFlex sa priestor mení podľa konfigurácie od 479 až po 581 l a po vybratí sedadiel má kufor až 1800 l.
Vo videu sa spomínajú aj Simply Clever riešenia, ktoré majú podporiť praktickosť auta. Práve variabilita interiéru a batožinového priestoru patrí medzi hlavné body, ktorými sa Karoq prezentuje.
Interiér, ovládanie a výbava
Škoda Karoq je prvý model značky, v ktorom sa použil virtuálny displej. Zaznela aj výrazná konektivita auta s mobilným telefónom a možnosť nastavovať rôzne funkcie cez aplikácie. Infotainment Columbus mal fungovať aj bez telefónu, pričom dáta sa mali prenášať cez SIM kartu v systéme alebo cez hotspot z mobilu.
Vo videu sa spomína aj to, že Karoq prináša moderné technológie, ktoré dovtedy v škodovkách neboli bežné. Z pohľadu výbavy tak pôsobí ako model, ktorý má posunúť značku ďalej aj v oblasti digitálnych riešení a prepojenia s mobilným svetom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Pri Karoqu zaznelo, že má byť základom novej SUV ofenzívy značky Škoda. Zároveň sa hovorilo o tom, že novinka dostáva v danom okamihu to najlepšie, čo je k dispozícii, a že má nadviazať na úspech predchádzajúceho modelu v segmente.
V tejto časti relácie sa však Karoq nehodnotil jazdne v praxi, takže konkrétne dojmy z podvozka, riadenia alebo komfortu nepadli.
Škoda Karoq spotreba
Pri benzínovom 1,5 l TSI zaznelo, že má byť mimoriadne úsporný aj vďaka vypínaniu valcov. Výrobca preň uvádzal spotrebu 5,2 l benzínu na 100 km. Pri ostatných motoroch sa konkrétne hodnoty spotreby v relácii neobjavili.
Zhrnutie
Škoda Karoq bola v relácii predstavená ako nový kompaktný SUV model, ktorý má nahradiť Yeti a zároveň priniesť viac priestoru, variabilitu a moderné technológie. Silné stránky majú byť najmä v batožinovom priestore, konektivite, digitálnom displeji a v ponuke motorov vrátane nového 1,5 l TSI.
Vo videu zároveň zaznelo, že prvé novinárske jazdy sa mali uskutočniť až v septembri a na cesty sa Karoq mal dostať ešte v tom istom roku. Celkovo pôsobí ako dôležitý krok Škody smerom k ďalšej SUV etape.
