Zhrnutie video recenzie auta Škoda Yeti 2,0 TDI Mont Blanc
Škoda Yeti po štyroch rokoch prešla úpravou, ktorá jej zobrala typické guľaté hmlovky a priniesla ostrejšie predné svetlá aj masku v škodovom štýle. Vo verzii Mont Blanc sa pridáva outdoorové poňatie s oplastovaním, ktoré má chrániť karosériu a zdôrazniť praktickejšie zameranie auta. Video sa zároveň venuje kufru, interiéru, pohonu 4×4 aj spotrebe, takže skladá pomerne kompletný obraz o tom, ako si Yeti vedie po modernizácii.
Škoda Yeti motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou pracuje diesel 2,0 TDI s krútiacim momentom 280 Nm, ktorý dosahuje už od 1750 otáčok. Motor tak vie ťahať aj na vyššom prevode a v praxi pôsobí pružne. Vo videorecenzii zaznieva aj to, že práve táto verzia s pohonom 4×4 je považovaná za veľmi dobrú voľbu.
Prevodovka je šesťstupňový manuál, pričom recenzentovi by len radiaca páka mohla byť o niečo vyššie. V tomto aute je zároveň pohon 4×4, za ktorý si treba priplatiť približne 2000 eur. Využíva spojku Haldex piatej generácie.
Dizajn a svetlá
Yeti po štyroch rokoch dostal úpravu prednej časti. Zmizli typické guľaté hmlovky, pribudli hranaté predné svetlá a maska s grilom získala škodovú identitu.
Outdoorová verzia Mont Blanc prináša oplastovanie predného a zadného nárazníka, bočných ochranných líšt aj hmlovky. Zmena dizajnu je hodnotená pozitívne a hranatý vzhľad SUV tomuto autu podľa videa sedí.
Škoda Yeti rozmery a batožinový priestor
Batožinový priestor má 416 l, čo je podľa videa vzhľadom na veľkosť auta veľmi dobrá hodnota. Po sklopení zadných sedadiel VarioFlex narastie až na 1760 l, takže Yeti sa dá využiť aj ako malá dodávka.
Praktickosť podporujú háčiky a dvojité dno s dvoma rôznymi povrchmi. V texte zaznieva aj to, že odkladacích schránok je dostatok.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa dramatické zmeny neodohrali a architektúra prístrojovej dosky ostala nezmenená. Klasické usporiadanie budíkov jasne pripomína, že ide o Škodu.
Novinkou je volant známy z Octavie, ktorý je veľký, hrubý a dobre sadne do rúk. Materiály sú mäkčené a ani dekoračné plasty nepôsobia lacno.
Interiér dopĺňa gombík asistenta jazdy z kopca, tapacírované odkladacie priestory a pevné sedadlá s vyšším posedom. Vzadu sa pohodlne odvezú dvaja cestujúci, pričom auto ponúka veľmi dobrý výhľad z kabíny.
Jazdné vlastnosti a komfort
Vo videu sa spomína, že podvozok je na asfalte pri vyšších rýchlostiach a v jamách tvrdšie naladený. Zároveň však pohon 4×4 spolu so svetlou výškou 180 mm dovoľuje zdolávať aj viac než len nespevnené cesty mimo asfaltu.
Recenzent hodnotí Yeti po týždni ako šikovné auto a v kontexte tejto verzie vyzdvihuje, že s pohonom všetkých kolies dáva pre model veľmi dobrý zmysel.
Škoda Yeti reálna spotreba
Výrobca uvádza spotrebu 5,8 l/100 km. Palubný počítač ukazoval počas natáčania v teréne spotrebu 6,3 l/100 km.
V texte zaznieva aj poznámka, že ak sa auto nebude zbytočne naháňať, vie si povedať o pomerne priaznivú dávku paliva. Spotreba patrí medzi výrazné témy videa a patrí k hlavným argumentom tejto verzie.
Zhrnutie
Škoda Yeti Mont Blanc pôsobí po úprave prednej časti dospelejšie a hranatejší dizajn jej podľa videa prospel. Dôležité je aj to, že ostáva praktická, má slušný kufor, veľmi dobré variabilné zadné sedačky a schopnosť fungovať aj mimo asfaltu.
V kombinácii s dieselom 2,0 TDI, pohonom 4×4 a rozumnou spotrebou vychádza táto verzia ako veľmi zaujímavé auto pre tých, ktorí chcú kompaktné SUV s dôrazom na užitočnosť.
