Škoda 105 je ikonický model, ktorý sa vyrábal v Československu v období od roku 1976 do 1990. Tento automobil sa stal symbolom dostupného a praktického vozidla pre širokú verejnosť. Svojou jednoduchosťou a spoľahlivosťou si získal srdcia mnohých vodičov. Škoda 105 bola navrhnutá ako rodinné auto s dostatočným priestorom pre pasažierov aj batožinu. Jej dizajn bol typický pre dobu, v ktorej vznikla, a ponúkala základné, no funkčné vybavenie. Napriek tomu, že jej výkon nebol ohromujúci, bola známa svojou úspornosťou a nízkymi prevádzkovými nákladmi. Škoda 105 bola dostupná v rôznych verziách a výbavách, čo umožňovalo zákazníkom vybrať si model podľa svojich preferencií a potrieb. Vďaka svojej robustnej konštrukcii a jednoduchému servisu sa stala obľúbenou voľbou nielen v Československu, ale aj v ďalších krajinách východného bloku.
| Segment | Malé rodinné auto |
| Typ karosérie | Sedan |
| Platforma | Škoda 742 |
| Pohon | Zadný pohon |
| Prevodovky | 4-stupňová manuálna |
| Elektrifikácia | Nie |
| Umiestnenie motora | Zadný motor |
| Obdobie výroby | 1976 - 1990 |
Škoda 105 bola navrhnutá s dôrazom na jednoduchosť a spoľahlivosť. Zadný pohon a umiestnenie motora vzadu boli typické pre modely tej doby, čo umožňovalo lepšie rozloženie hmotnosti a zlepšenie trakcie. Karoséria sedanu poskytovala dostatok priestoru pre rodinné účely a bola vhodná pre každodenné použitie.
Škoda 105 bola vybavená benzínovým motorom s objemom 1,0 litra, ktorý poskytoval výkon okolo 33 kW (45 koní). Tento motor bol známy svojou jednoduchosťou a nízkou spotrebou paliva, ktorá sa pohybovala okolo 7-8 litrov na 100 km. Prevodovka bola 4-stupňová manuálna, čo bolo v tej dobe štandardom. Aj keď výkon nebol vysoký, motor bol dostatočne spoľahlivý na bežné jazdenie v meste aj mimo neho.
Škoda 105 ponúkala batožinový priestor s objemom približne 400 litrov, čo bolo dostatočné na prepravu bežnej batožiny pre rodinné výlety. Interiér vozidla bol jednoduchý, ale funkčný, s dostatočným priestorom pre pasažierov na predných aj zadných sedadlách. Vďaka kompaktným rozmerom bola Škoda 105 ľahko ovládateľná v mestskom prostredí a vhodná na každodenné používanie.
Jedným z najčastejších problémov Škody 105 bolo prehrievanie motora, čo bolo spôsobené nedostatočným chladením. Ďalším častým problémom bola korózia karosérie, ktorá bola bežná u áut tej doby kvôli nedostatočnej antikoróznej ochrane. Elektrické problémy, ako napríklad zlyhávanie svetiel alebo problémy so štartovaním, boli tiež pomerne časté. Napriek týmto problémom bola Škoda 105 považovaná za spoľahlivé vozidlo, ktoré si vyžadovalo pravidelnú údržbu.
Škoda 105 sa už ako nové vozidlo nepredáva, keďže výroba bola ukončená v roku 1990. Na trhu s jazdenými vozidlami sa ceny pohybujú v závislosti od stavu a roku výroby. Staršie modely z konca 70. rokov môžu byť dostupné za ceny okolo 500 až 1000 eur, zatiaľ čo lepšie zachované modely z konca 80. rokov môžu stáť aj viac. Ceny sú ovplyvnené aj tým, či vozidlo prešlo renováciou alebo má pôvodný stav.
Medzi hlavné konkurenčné modely Škody 105 patrili napríklad Lada 2101, Trabant 601 a Dacia 1300. Lada 2101 ponúkala podobný výkon a bola známa svojou robustnosťou. Trabant 601 bol menší a ľahší, ale menej komfortný. Dacia 1300 mala väčší motor a ponúkala lepší výkon, ale bola drahšia. Každý z týchto modelov mal svoje výhody a nevýhody, čo umožňovalo zákazníkom vybrať si podľa svojich preferencií.