Zhrnutie video recenzie auta Subaru Crosstrek e-BOXER
Subaru Crosstrek prichádza ako tretia generácia modelu, ktorý poznali mnohí ako XV. V Európe už nesie názov Crosstrek a zachováva si povesť auta do každého počasia aj do terénu. Videu dominuje prepracovaný exteriér, nový interiér s veľkou 11,6-palcovou obrazovkou a aj hybridný pohon s dvojlitrovým boxerom.
Subaru Crosstrek e-BOXER motor, výkon a prevodovka
V cenníku figuruje len jeden motor, dvojlitrový benzínový boxer s výkonom 100 kW. Keďže ide o hybrid, k dynamike pomáha elektromotor s výkonom 12,6 kW, ktorý je schovaný v CVT prevodovke Lineartronic.
Subaru Crosstrek tak ostáva verné svojej technike, ktorú vo videu dopĺňa aj pohon všetkých štyroch kolies. Elektronika pri jazde určuje správanie stabilizačného systému, prevodovky aj rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi kolesá.
Dizajn a svetlá
Na prvý pohľad nejde o auto, ktoré by prinieslo dramatickú zmenu. Predná maska je však prepracovaná, pôsobí drsnejšie a kapota je športovejšie tvarovaná a vyššie položená.
Subaru zmenilo aj predok so svetlami, ktoré svietia lepšie a výraznejšie. Výrazné sú tiež kryty blatníkov s výduchmi, ktoré sú podľa videa skutočné, a celé auto obiehajú ochranné lišty doplnené o okrasný prvok.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa objavili nové materiály a dominujú mu veľký dotykový displej infotainmentu s uhlopriečkou 11,6 palca. Obrazovka je rozdelená na tri časti: hore je ovládanie auta a pohonu všetkých štyroch kolies, v strede aplikácie a rádio a dole klimatizácia.
Ocenené je, že Subaru zachovalo fyzické tlačidlá na ovládanie teploty aj hlasitosti rádia. Z výbavy zazneli 18-palcové kolesá, kožené sedadlá a strešné okno v najvyššej verzii Premium.
Medzi základnou a najvyššou výbavou však nie je cenová priepasť, rozdiel je približne 4 000 eur. Zároveň už v základe sú dostupné všetky bezpečnostné asistenčné systémy.
Subaru Crosstrek e-BOXER rozmery a batožinový priestor
Batožinový priestor má v základe 328 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel stúpa na 1314 litrov.
Jazdné vlastnosti a komfort
Subaru Crosstrek si zachováva charakter auta do každého počasia a do terénu. Vo videu sa spomína, že svetlá výška 22 cm mu pomáha, aby sem do náročnejších podmienok patrilo bez problémov.
Pri jazde mimo asfaltu fungujú režimy normál, sneh, terén a hlboký sneh či bahno. Elektronika pritom určuje správanie stabilizácie, prevodovky aj to, kam pôjde krútiaci moment.
Na asfalte sa Crosstrek opisuje ako tichší, keďže Subaru vylepšilo karosériu aj odhlučnenie. V zákrutách je ľahký a poslušný, a asfaltové okresky s vlásenkami sú pre toto auto správnym prostredím.
Plusy
Medzi jasne pomenované výhody patrí schopnosť zvládať rôzne podmienky od bežnej jazdy cez okresky až po terén a blato. Pozitívne vyznieva aj nový interiér s veľkým displejom, fyzickými tlačidlami na dôležité funkcie a dostupnosť všetkých bezpečnostných asistenčných systémov už v základe.
Priaznivo pôsobí aj dobrá odhlučnenosť, tichšia jazda a to, že medzi základnou a vrcholnou výbavou nie je veľký cenový skok.
Mínusy
Vo videu nezaznieva výrazná kritika techniky ani jazdných vlastností, skôr len konštatovanie, že vizuálne zmeny nie sú na prvý pohľad dramatické. Ako slabina sa teda priamo pomenúva len to, že pre niekoho môže byť zmena exteriéru menej nápadná.
