Staršie SUV kúpené približne za 3 500 až 4 600 eur môže po prepise vyžadovať opravy za tisíce eur, najmä ak má viac než 15 rokov a vysoký nájazd. Pri lacnom aute preto rozhoduje konkrétny technický stav, servisná história aj rozsah už vykonaných opráv.
Pri BMW X3 E83 treba preveriť najmä diesel N47 montovaný od roku 2007. Jeho rozvodová reťaz je pri prevodovke a jej výmena môže stáť viac než 900 eur. Kontrolu si zaslúžia aj xDrive, zadné zavesenie, pružiny a automatická prevodovka.
Nissan Qashqai prvej generácie môže pri dieseloch 1.5 dCi trpieť problémami s ložiskami motora, pri 1.6 a 2.0 dCi zase turbom či dvojhmotným zotrvačníkom. Opel Antara, vážiaca približne 1,9 až 2 tony, môže mať pri 3.2 V6 ťažkosti s rozvodovou reťazou a pri dieseloch s filtrom pevných častíc alebo turbom.
Pri Peugeote 3008 prvej generácie treba preveriť reťaz a spotrebu oleja pri 1.6 VTi, turbo pri 1.6 THP aj remeň pracujúci v oleji pri 1.2 PureTech. Škoda Yeti s motormi 1.2 a 1.4 TSI EA111 môže mať problémy s reťazou, 1.8 TSI so spotrebou oleja. Toyota RAV4 tretej generácie má pri dieseloch 2.2 D-4D a 2.2 D-CAT riziko vážnych poškodení motora.
Pred kúpou sa oplatí zaplatiť za diagnostiku, zdvihák a kontrolu skúseným mechanikom. Takáto prehliadka môže stáť niekoľko desiatok eur, zatiaľ čo oprava motora, prevodovky alebo pohonu všetkých kolies môže dosiahnuť tisíce.
Téme rizikových starších SUV za 3 500 až 4 600 eur sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Lacné SUV za pár tisíc? Týchto 6 áut vás po kúpe môže stiahnuť z kože - AUTOVINY.sk
Nízka nákupná cena starého SUV môže byť len začiatok drahého príbehu. Vybrali sme 6 obľúbených modelov, pri ktorých vás servisné náklady môžu vyjsť na tisíce eur..
