Zhrnutie video recenzie auta Tesla Model 3 Performance
Tesla Model 3 Performance prichádza ako modernizovaná verzia Highland a v teste zaujme najmä kombináciou výkonu, ceny a množstva riešení, ktoré automobilka dlhodobo presadzuje. Zároveň sa ukazuje, že auto má aj niekoľko výrazných slabín, najmä pri ergonómii niektorých ovládacích prvkov a pri brzdách v záťaži. Napriek tomu pozitíva podľa hodnotenia výrazne prevažujú. Výraznou témou je aj to, ako auto jazdí, nabíja sa a koľko priestoru ponúka.
Tesla Model 3 Performance batéria, dojazd a nabíjanie
Tesla Model 3 Performance má v tomto prípade výkon 460 kW, teda 630 koní, a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy. Ide o štvorkolku s dvojicou elektromotorov a s dôrazom na pohon zadnej nápravy, pričom v track režime sa dá nastaviť aj charakter ovládateľnosti od neutrálneho až po výrazne pretáčavý. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že auto pôsobí mimoriadne ľahko ovládateľne a reaguje veľmi bezprostredne na akcelerátor.
Nabitá batéria a dojazd patria medzi silné stránky auta. Pri nabíjaní sa spomína špičkový výkon až 250 kW, pričom na testovanej 150 kW stanici sa auto nabíjalo veľmi slušne a dojazd sa dá podľa hodnotenia predĺžiť za krátky čas. Zaznieva aj údaj o limite nabitia na 80 % a o dojazde 439 km pri tomto nastavení. Celkový dojazd sa v bežnej premávke označuje za veľmi použiteľný a pri rozumnej jazde má auto podľa videa zvládnuť približne 500 km.
Padá aj konkrétna spotreba 15,3 kWh na 100 km pri zmiešanej jazde, vrátane úsekov s prudšou akceleráciou a diaľnicou. V kontexte výkonu a použiteľnosti ide podľa hodnotenia o veľmi dobrý výsledok. Spomína sa aj pohotovostná hmotnosť nepresahujúca 1850 kg a batéria s kapacitou 75 kWh.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na testovacej trati auto pôsobí veľmi rýchlo a čitateľne, no zároveň sa ukazuje, že pneumatiky nie sú ideálne zvolené pre takýto výkon. Recenzent opakovane upozorňuje, že práve obutie je slabšou stránkou a na lepších pneumatikách by sa jazdné výsledky výrazne zlepšili. Auto dokáže zrýchľovať veľmi presvedčivo, ale na okruhu trpia najmä brzdy, ktoré sú podľa hodnotenia najslabšou stránkou hardvéru.
Pri ostrej jazde sa spomína aj veľmi nízke ťažisko a výborná čitateľnosť auta v zákrutách. Tesla Model 3 Performance však podľa recenzenta nie je auto na dlhé okruhové nasadenie, pretože brzdy po niekoľkých ostrých kolách výrazne slabnú a začínajú cítiť zápach aj tepelnú záťaž. Na bežných cestách sa však jazdí veľmi príjemne a auto pôsobí hravo, rýchlo a veľmi ľahko ovládateľne.
Pri diaľničnom tempe 130 km/h bola nameraná hlučnosť 63,4 dB. Recenzent zároveň hovorí, že komfort cestovania môže byť na iných pneumatikách ešte lepší a že dvojsklá v oknách pomáhajú tlmiť hluk. Tvrdšie pôsobenie na našich cestách súvisí aj s vysokým odporúčaným tlakom v pneumatikách.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je po modernizácii hodnotený výrazne lepšie než v starších verziách Modelu 3. Použité materiály sú podľa recenzenta kvalitnejšie, predné sedadlá majú dobré bočné vedenie a k dispozícii je aj odvetrávanie. Zároveň však zaznieva výhrada, že posed je na športovo ladené auto dosť vysoký a možnosti nastavenia sedadiel sú strohé.
Auto nemá head-up displej ani klasický prístrojový panel pred vodičom, všetko sa ovláda cez stredový displej. Ten ponúka veľa nastavení vrátane režimov zrýchlenia, ovládania podvozka, odporu volantu, stability či regenerácie. Pre športovú jazdu sa dá aktivovať aj track mode a v rámci nastavení sa dá pracovať s charakterom auta veľmi detailne.
Jednou z najväčších výhrad je riešenie smeroviek na volante. Recenzent otvorene hovorí, že pri križovatkách a kruhových objazdoch je to veľmi nepraktické a návykové riešenie, ktoré spôsobuje chyby. Naopak, pozitívne hodnotí zobrazenie slepého uhla cez kameru na veľkom displeji, ktoré je podľa neho prehľadnejšie než v niektorých konkurenčných autách.
Výbava zahŕňa aj zadný 10-palcový displej, na ktorom sa dá ovládať viacero funkcií a sledovať alebo streamovať obsah. Spomína sa aj bezdrôtové nabíjanie telefónu, otváranie auta mobilom a možnosť používať aplikáciu na diaľkové ovládanie auta vrátane predohrevu, chladenia, zamykania alebo otvárania batožinového priestoru. Medzi silné stránky patrí aj bohatá ponuka aplikácií, hier a streamovacích služieb.
Tesla Model 3 Performance rozmery a batožinový priestor
Model 3 je opísaný ako prísny sedan so štíhlou a dynamickou karosériou. Batožinový priestor má 591 litrov a vpredu je ešte ďalších 88 litrov v prednom kufri, teda frunku. Recenzent zároveň hovorí, že praktickejšie by bolo otvárateľné zadné okno spolu s vekom kufra, ale takto riešené auto stále ponúka veľmi slušný objem úložných priestorov.
Vzadu je rovná podlaha bez tunela a priestor na kolená je hodnotený ako štedrý. Pri vodičovi s výškou 185 cm zostáva približne 10 cm priestoru na kolená, čo zodpovedá nadštandardu v danej triede. Rozvor má 2875 mm, čo sa premieta do priestoru v kabíne.
Niektoré praktické riešenia však recenzent kritizuje. Chýbajú mu klasické odkladacie možnosti, zadný priestor je strohý a problémom je aj strešné okno, ktoré bez roletky zvyšuje teplo v kabíne a prepúšťa svetlo najmä dozadu. Napriek tomu je auto z pohľadu priestoru vpredu aj vzadu hodnotené ako veľmi schopné.
Tesla Model 3 Performance cena a výbava
Pri cene zaznieva, že verzia Performance stojí necelých 59 000 € vrátane DPH. Súčasne sa spomínajú aj základné ceny na webe Tesla.com: zadokolka Standard Range od 35 000 €, Long Range približne za 41 000 € a Performance za 46 000 € v cene bez cla, dovozu, dane a prihlásenia. Reálne ceny pre Slovensko sa potom podľa videa pohybujú približne od 51 do 58 000 €.
V tomto cenovom kontexte recenzent považuje Model 3 Performance za mimoriadne silnú ponuku. Tvrdí, že za dané peniaze je ťažké nájsť lepšie Performance auto a dokonca aj medzi elektromobilmi je veľmi málo konkurentov, ktorí by boli lepší. Zároveň zaznieva, že Tesla Model 3 je dostupná aj cez sprostredkovateľské služby, ktoré auto dovezú, prihlásia a zákazníka s ním oboznámia za poplatok necelých 1700 €.
Zhrnutie
Tesla Model 3 Performance vychádza z videa ako mimoriadne silná a veľmi emotívna ponuka v rámci elektrických áut. Zaujme rýchlosťou, technickými možnosťami, detailným nastavením jazdy, bohatou výbavou aj celkovou použiteľnosťou v každodennej premávke. Recenzent opakovane pripomína aj to, že auto ponúka množstvo riešení, ktoré konkurencia stále len dobieha.
Zároveň však neukrýva viacero slabín. Najviac kritiky smeruje na smerovky na volante, na brzdy pri ostrej jazde, na obutie testovaného auta a na niektoré praktické obmedzenia interiéru. Napriek tomu záver vyznieva veľmi pozitívne a Model 3 Performance je označená za auto, do ktorého sa recenzent výrazne zaľúbil.
Plusy
- výkon 460 kW a zrýchlenie 0-100 km/h za 3,1 sekundy
- veľmi bezprostredná odozva na akcelerátor
- detailné možnosti nastavenia jazdy a track mode
- dobrý dojazd a rýchle nabíjanie až do 250 kW v špičke
- kvalitnejší interiér než v starších verziách
- bohatá výbava, zadný displej a množstvo aplikácií
- 591 l kufor a ďalších 88 l vpredu
- výborný pomer ceny a výkonu
Mínusy
- smerovky na volante sú podľa recenzenta katastrofálne riešenie
- brzdy sú pri ostrej jazde najslabšou stránkou auta
- testované pneumatiky výrazne obmedzujú potenciál auta
- posed je na športové auto príliš vysoký
- málo odkladacích priestorov v kabíne
- strešné okno zvyšuje teplo v interiéri a bez roletky je nepraktické
- chýba klasický prístrojový panel pred vodičom
