Zhrnutie video recenzie auta Tesla Model 3

Tesla Model 3 po viac než 140 000 kilometroch ukazuje, ako sa správa auto, ktoré jazdí denne a nebolo šetrené počasím ani nájazdom. Majiteľ hovorí, že s kúpou neľutuje ani trochu, no zároveň plánuje auto budúci rok predať. V diskusii sa rieši pokles dojazdu, servisné náklady, spoľahlivosť aj to, čo na aute po rokoch stále funguje veľmi dobre. Záver je skôr o dlhodobej realite používania Tesly než o krátkom dojme z novej techniky.

Tesla Model 3 batéria, dojazd a nabíjanie

Auto má po viac než 140 000 kilometroch približne 9 % degradáciu batérie. Pôvodný dojazd bol okolo 499 km na plnú batériu, teraz ukazuje asi 460 km. Majiteľ uvádza, že batériu sa snaží používať rozumne, najčastejšie v rozmedzí 20 až 80 %, no pri dlhých trasách ju nabíja aj na 100 %.

Nabíjanie sa už nevyužíva zadarmo a bežné pravidlá používania sa počas rokov nemenili. V rozhovore zaznieva, že auto sa stále správa dobre a pokles kapacity sa prejavil skôr na dojazde než na samotnom fungovaní akumulátora.

Hovorí sa aj o tom, že pri elektromobile s vyšším nájazdom nejde podľa majiteľa o problém motora, ale skôr o opotrebenie podvozku. Práve batéria aj napriek nájazdu nepôsobí ako zásadná slabina tohto auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Tesla Model 3 aj po rokoch zostáva veľmi dynamická a majiteľ potvrdzuje, že výkon je stále prítomný. Po softvérových úpravách sa výkon dokonca ešte zvýšil a zrýchlenie sa podľa neho časom zlepšilo. V debate zaznieva, že papierovo je auto približne na úrovni 3,3 sekundy na stovku, pričom pri meraní sa podarilo dostať aj pod 3 sekundy.

Pri jazde je cítiť výraznú rekuperáciu a auto sa ovláda prakticky najmä jedným pedálom. Brzdy sa preto využívajú menej, čo sa pri elektromobiloch prirodzene prejavuje aj na ich opotrebení. V rozhovore sa objavuje aj zmienka o tom, že po 142 000 kilometroch sú brzdové platničky stále v dobrej kondícii.

Autopilot funguje nielen na diaľnici, ale aj v meste a mimo mesta, pokiaľ má prehľadnú cestu a dve čiary. Zároveň zaznieva, že systém má stále svoje limity, napríklad pri kruhových objazdoch a niektorých situáciách v Európe. Auto však aj po rokoch pôsobí ako rýchly a veľmi schopný spoločník na dlhé trasy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér sa po 140 000 kilometroch prirodzene opotreboval a pri osahávaní pôsobí menej hodnotne než nové auto. Majiteľ otvorene hovorí o tom, že niektoré materiály sú skôr jednoduchšie a lacnejšie aj na dotyk, pričom to vnímal už pri kúpe. Sedačky aj celkové spracovanie kabíny nepôsobia podľa neho tak prémiovo, ako dynamika auta naznačuje.

Počas rokov prišli aj softvérové zlepšenia, ktoré zjednodušili používanie auta a priniesli nové funkcie. Spomína sa aj vylepšenie výkonu cez update, takže nejde len o zmenu v komforte, ale aj o citeľný posun v jazdných parametroch.

Za jeden z mála detailov, ktorý majiteľa trápi, sa považujú okuliare, ktoré počas zrýchlenia lietajú po aute. Samotná kabína však nebola označená ako problém, skôr ako miesto, kde sú materiály jednoducho menej presvedčivé než zvyšok auta.

Tesla Model 3 cena a výbava

V rozhovore sa vracia aj téma ceny. Pôvodne sa hovorilo o tom, že Tesla Model 3 mala začínať od 35 000, neskôr sa spomína aj úroveň okolo 39 000 bez DPH v Európe. Zároveň zaznieva, že v USA sa ceny uvádzajú bez dane, takže porovnávanie nie je úplne jednoduché.

Majiteľ vníma Teslu ako auto s veľmi špecifickou hodnotou, najmä vzhľadom na výkon, techniku a funkcie, ktoré ponúka. Súčasne dodáva, že ako bežné auto do mesta je drahá, no z pohľadu technológie a dynamiky dáva jeho kúpa zmysel.

Plusy

  • auto aj po 140 000 kilometroch stále dobre jazdí
  • degradácia batérie je podľa majiteľa len približne 9 %
  • výkon a zrýchlenie zostali veľmi silné
  • autopilot funguje aj v bežnej premávke mimo diaľnic
  • servisné náklady boli veľmi nízke
  • rekuperácia šetrí brzdy
  • softvérové aktualizácie priniesli nové funkcie aj vyšší výkon

Mínusy

  • interiér pôsobí jednoduchšie a lacnejšie, než by sa pri aute tejto ceny čakalo
  • po rokoch sa objavujú drobné pazvuky a opotrebenie kabíny
  • autopilot má limity pri kruhových objazdoch a niektorých situáciách v Európe
  • dojazd sa po rokoch citeľne znížil

Zhrnutie

Tesla Model 3 po 140 000 kilometroch pôsobí ako auto, ktoré majiteľovi stále dáva zmysel a ani po rokoch ho nesklamalo. Najväčšou témou je dlhodobá spoľahlivosť, minimálne servisné náklady a veľmi dobrá kondícia batérie.

Zároveň je cítiť, že ide o auto s vlastným charakterom a niekoľkými slabšími miestami v interiéri. Napriek tomu zostáva dojem z videa výrazne pozitívny a Model 3 sa ukazuje ako auto, ktoré si aj po vysokom nájazde drží silné argumenty.