Dacia Duster Extreme TCe 130 4×4 ukazuje, že robustný dizajn, schopnosti v teréne a nízka spotreba sa dajú spojiť do jedného praktického celku. Najnovšia generácia stavia na osvedčených základoch, no posúva úroveň komfortu a vizuálneho dojmu výrazne vpred.
Dacia Duster TCe 130 4×4 prešla výraznou premenou
Tretia generácia modelu Duster pôsobí sebavedomejšie než kedykoľvek predtým. Hranatejšie línie nahradili pôvodné oblé tvary a dizajn teraz pôsobí čistejšie a dospelejšie. Predné aj zadné svetlá využívajú nový svetelný podpis v tvare písmena Y, ktorý sa objavuje aj na ďalších miestach karosérie i v interiéri.
Zásadný dojem Dacia Duster Extreme TCe 130 4×4 však formuje robustné oplastovanie blatníkov, nárazníkov a prahov. Použitý čierny materiál Starkle je nielen efektný, ale najmä odolný voči poškriabaniu a oderom. Výrazná predná maska, ochranné prvky a zvýšená svetlá výška 217 mm dodávajú autu charakter pravého off-roadu.
Dacia Duster TCe 130 4×4 má nový, čistejší interiér
Zmeny sú zreteľné aj vo vnútri. Dacia Duster Extreme TCe 130 4×4 dostal nové sedadlá s tuhšou penou a výraznejšou oporou, ktoré sú prekvapivo pohodlné aj na dlhších trasách. Ich poťahy sa jednoducho udržiavajú, čo ocení každý, kto jazdí často mimo asfaltu.
Palubná doska Dacia Duster Extreme je prehľadná, ovládacie prvky logicky rozmiestnené a napriek jednoduchosti pôsobí spracovanie hodnotne. V tejto výbave nájdete napríklad dvojzónovú klimatizáciu, digitálny prístrojový štít, tempomat, kamerový systém, handsfree kartu a infotainment s podporou Android Auto a Apple CarPlay. Všetko, čo treba – nič, čo netreba.
Dacia Duster TCe 130 4×4 ponúka slušnú dynamiku
Pod kapotou Dacia Duster Extreme TCe 130 4×4 sa nachádza 1,2-litrový benzínový trojvalec s výkonom 96 kW (130 k) pri 4 500 – 5 500 ot./min a maximálnym krútiacim momentom 230 Nm dostupným už od 2 100 ot./min. Motor spolupracuje so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a zabezpečuje autu príjemne svižný prejav v meste aj mimo neho.
V teréne pomáha Dacia Duster Extreme TCe 130 4×4 nielen pohon všetkých kolies, ale aj špeciálne jazdné režimy: Auto, Sneh, Blato/Piesok, Off-road a Eco. V režime Off-road sa systém uzamkne, zobrazuje aktuálny sklon, náklon a klesanie – teda všetky údaje, ktoré v náročných podmienkach potrebujete. S nájazdovými uhlami 31° vpredu a 36° vzadu si Duster trúfne aj na vážnejší terén.
Dacia Duster TCe 130 4×4 si zachováva nízku spotrebu
Aj napriek tomu, že ide o pohon 4×4 s manuálnou prevodovkou, spotreba nás príjemne prekvapila. V kombinovanom režime počas testu sme dosiahli 6,1 l/100 km. Pri rozumnej jazde po okreskách sa dá ísť aj pod 6 litrov, čo je na benzínovú štvorkolku výborná hodnota.
Poteší aj objem palivovej nádrže – 55 litrov, vďaka čomu nemusíte často hľadať čerpaciu stanicu ani pri dlhších trasách. Duster tak potvrdzuje, že rozumné SUV nemusí byť náročné na prevádzku.
Dobré proporcie a úžitkovosť
Rozmery novej generácie sú nasledovné: dĺžka 4 343 mm, šírka 1 813 mm, výška 1 621 mm a rázvor 2 657 mm. K dispozícii máte 456 litrov batožinového priestoru a prevádzkovú hmotnosť medzi 1 465 – 1 511 kg. Vďaka týmto proporciám sa Duster ľahko ovláda, no zároveň ponúka slušnú priestrannosť.
Podvozok je komfortne naladený a dobre zvláda aj rozbitý asfalt. V bežnom režime jazdy poteší stabilita, no zároveň dostatočná svetlá výška a nájazdové uhly robia z tohto SUV spoľahlivého spoločníka aj do terénu.
Duster potvrdzuje svoju univerzálnosť
Výsledok? Dacia Duster Extreme TCe 130 4×4 nie je len o dizajne a plastoch v štýle off-road. Je to poctivý parťák, ktorý zvládne aj náročnejší terén, no zostáva komfortný a praktický cez týždeň. A v tejto výbave vyzerá naozaj dobre – hranatý, moderný a nenáročný na údržbu.
Takto má vyzerať dostupné SUV do každej situácie.
Šoférovi dodávajú energiu Horalky.
[envira-gallery id=”3017043″]
