Testovaná Honda Civic e:HEV spája mestskú spotrebu približne 5 l/100 km s podvozkom, ktorý podľa testu vyniká najmä na zákrutových cestách. Jedenásta generácia zostáva nízkym liftbackom s dĺžkou 4,55 metra a rázvorom 2,73 metra. Fastbacková strecha pritom neubrala na využiteľnosti batožinového priestoru s objemom 410 litrov.
V kabíne dominuje vodičsky orientované usporiadanie, nízky posed a fyzické ovládače klimatizácie. Infotainment má uhlopriečku 9 palcov, digitálny prístrojový štít vo výbave Advance 10,2 palca. Dlhý rázvor zabezpečuje priestor vzadu, hoci osoby vyššie než 190 cm majú pre klesajúcu strechu o niečo menšiu rezervu nad hlavou.
Hybridný systém e:HEV i-MMD tvorí atmosférický dvojliter v Atkinsonovom cykle s výkonom 143 k a elektromotor poháňajúci predné kolesá. Kombinovaný výkon dosahuje 135 kW (184 koní), krútiaci moment 315 Nm a zrýchlenie na 100 km/h trvá 7,8 sekundy. V meste test zaznamenal 5,0 až 5,2 l/100 km, na okreskách približne 6,2 l/100 km a pri 130 km/h na diaľnici 7,0 l/100 km. Cena testovanej výbavy Advance bola 41 570 eur.
Téme testu hybridnej Hondy Civic e:HEV sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
TEST Honda Civic e:HEV: Keď máte rozum aj srdce na správnom mieste - AUTOVINY.sk
Honda Civic e:HEV kombinuje spotrebu okolo 5 litrov v meste s podvozkom, ktorý si vyslovene žiada zákruty. Stále dáva zmysel.
