Testovaný Jeep Compass e-Hybrid First Edition kombinuje mild-hybridný trojvalec, pohon predných kolies a robustne tvarovanú karosériu, ktorá si zachováva typické prvky značky. Tretia generácia modelu používa platformu STLA Medium koncernu Stellantis. Predná časť má sedem charakteristických segmentov s vlastnými svetelnými prvkami, pričom svetlomety sú maticové LED.
Verzia First Edition má svetlú výšku 200 milimetrov. Ponúka systém Selec-Terrain s režimami Sport, Auto, Sand/Mud a Snow, hoci pohon všetkých kolies nemá. Kufor pojme 550 litrov, po sklopení zadných sedadiel 1 561 litrov. Interiéru dominuje 16-palcový centrálny displej, no pod ním zostali samostatné tlačidlá a fyzické ovládanie je aj na volante. Testované vozidlo malo panoramatickú otvárateľnú strechu za 1 300 eur.
Pohon tvorí preplňovaný benzínový motor 1,2 litra a elektromotor integrovaný do šesťstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky. Celkový výkon je 107 kW (145 k), zrýchlenie na 100 km/h trvá 10,3 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 195 km/h. Spotreba na diaľnici sa pohybovala okolo 7,5 l/100 km, mimo nej sa pri pokojnej jazde dala priblížiť k piatim litrom.
Akciová cena Compassu e-Hybrid začína v slovenskom cenníku na 29 990 eur. First Edition stála v cenníku z marca 2026 pri financovaní cez Jeep Finance 33 990 eur, pričom lepšie vybavený kus môže prekročiť 40 000 eur.
Téme testu Jeepu Compass e-Hybrid First Edition na Slovensku sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoGrip.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test Jeep Compass e-Hybrid: Je to Jeep, alebo kabelka? - AutoGrip
Jeep sa mení. A Compass s ním. Prvá generácia stála na platforme Chrysleru, druhá už využívala technický základ od Fiatu a tretia prechádza na platformu STLA Medium koncernu Stellantis. Tá je spoločná aj s ďalšími modelmi skupiny. To v praxi znamená, že technický základ si autá požičiavajú, no každé sa snaží zachovať vlastnú identitu. Pri
