Tretia generácia Mazdy CX-5 prichádza so základným atmosférickým benzínovým štvorvalcom e-Skyactiv G s objemom 2,5 litra, výkonom 141 koní a krútiacim momentom 238 Nm. Motor nahradil doterajší dvojliter so 165 koňmi, hoci predchádzajúca CX-5 mala v ponuke aj 2,5-litrový štvorvalec so 194 koňmi a 258 Nm.
Nová jednotka nepoužíva turbo a spolupracuje so 24-voltovým mild-hybridným systémom Mazda M Hybrid. Nejde však o plnohodnotný hybrid. Mazda uvádza batériu s kapacitou 0,22 kWh, pričom elektrická časť pomáha pri rekuperácii, rozjazdoch a znižovaní spotreby. CX-5 má zároveň klasický šesťstupňový automat.
Testované vozidlo malo pohon všetkých kolies. Zrýchlenie na 100 km/h mu trvá 10,9 sekundy, zatiaľ čo predokolka potrebuje 10,5 sekundy. Normovaná spotreba verzie AWD je 7,5 l/100 km, pri predokolke 7,0 l/100 km. Počas testu dosiahla spotreba v meste 8,6 l/100 km, na okreskách 5,8 l/100 km a na diaľnici pri 120 až 130 km/h 7 až 7,5 l/100 km.
V roku 2027 má ponuku doplniť nový 2,5-litrový benzínový štvorvalec Skyactiv-Z s vlastným plnohodnotným hybridným systémom Mazdy. Nová CX-5 si pritom zachovala podobnú siluetu ako predchodca, no v interiéri nahradila otočný ovládač dotykovým displejom. Výbava Exclusive line má panel s uhlopriečkou 12,9 palca, Homura dostáva 15,6-palcový displej.
Téme novej Mazdy CX-5 s atmosférickým motorom 2,5 litra sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Chcete veľký motor bez turba? V najpoctivejšom SUV ho stále máte
Nová Mazda CX-5 má atmosférický motor, no iba 141 koní. V teste verzie AWD sme preverili spotrebu, interiér aj jej každodennú použiteľnosť.
